Qual é a diferença entre o motor servo síncrono e o servo assíncrono

O motor síncrono e o motor de indução é um tipo de motor CA comumente usado. Os recursos são: a operação em estado estacionário, a velocidade do rotor e a frequência da grade de energia e as relações constantes entre n = ns = 60 f/p, ns se tornam velocidade síncrona. Se a frequência da grade de energia for mantida em estado estacionário constante quando a constante de velocidade do motor síncrona for constante e não tiver nada a ver com o tamanho da carga. O motor síncrono é dividido em gerador síncrono e motor síncrono. Na moderna máquina de comunicação de usina de energia, é dada prioridade ao motor síncrono. Princípio de trabalho, o estabelecimento do campo magnético principal: passando por uma corrente de excitação de enrolamento de excitação DC, estabelece o campo magnético de excitação, a polaridade e estabelece o campo magnético principal. Condutor de transporte de corrente: o enrolamento simétrico de armadura trifásica atua como enrolamento de energia, torna-se o portador do potencial elétrico de indução ou da corrente induzida. Cutting movement: prime mover drag rotor (To the motor input mechanical energy)Excitation magnetic field, polarity and white with the axis of rotation and progressive cutting each phase winding of the stator (Equivalent to the winding conductor reverse cutting excitation magnetic field)。 Pieces of alternating electric potential: as the armature winding and the main magnetic field between the relative cutting motion, armature winding will sense if according to the size and direction changes periodically alternating voltage three phase Simetria. Através do fio de chumbo, pode fornecer a energia CA. O pagamento de degeneração e simetria: devido ao campo magnético rotativo e à polaridade, torna o potencial elétrico de indução da polaridade alternada; Devido à simetria do enrolamento da armadura, verifique se a simetria do potencial elétrico de indução trifásica. Modo de operação Em peças, existem três modos de operação principal do motor síncrono, a saber, como um gerador, motor e máquina de remuneração em execução. Como um gerador a ser executado é o modo de operação mais importante do motor síncrono, pois o motor em execução é outro modo de operação importante do motor síncrono. O fator de potência do motor síncrono pode ser ajustado, no E799BEE5BAA6E79FA5E98193E78988E69D833 13332646335 63 não requer velocidade, o uso do motor síncrono em larga escala pode melhorar a eficiência. Nos últimos anos, pequeno motor assíncrono de frequência variável, o motor síncrono também é chamado de motor de indução, é interagem por um espaço de ar para produzir um campo magnético rotativo e o enrolamento do rotor induziu o torque eletromagnético de corrente, de modo a realizar a energia mecânica e elétrica em energia mecânica de um motor CA. O motor assíncrono de acordo com a estrutura do rotor é dividido em duas formas: uma gaiola de esquilo (motor de indução da gaiola de esquilo) e motor assíncrono do rotor da ferida. Motor assíncrono para operação do motor do motor assíncrono. Devido às suas correntes de enrolamento do rotor, são induzidas, também chamadas de motor de indução. O motor assíncrono é o mais amplamente utilizado em todos os tipos de motor, uma das maiores demandas. Máquina alimentada por eletricidade de país para país, cerca de 90% para motor assíncrono, com pequeno motor assíncrono representava cerca de 70% ou mais. A carga total no sistema de energia, o consumo de energia representa uma proporção considerável do motor assíncrono. Na China, o consumo assíncrono de energia motor representa cerca de 60% da carga total. As características básicas do motor assíncrono, conectadas a outros enrolamentos do rotor de potência sem, a corrente do estator é retirada diretamente do sistema de energia CA; Comparado com outro motor, o motor assíncrono possui estrutura simples, fabricação, uso, fácil manutenção, alta confiabilidade, peso leve, baixo custo. Motor assíncrono trifásico, por exemplo, e com energia, em comparação com a velocidade do motor CC, a primeira e a segunda metade do peso, o custo é apenas um terço. O motor assíncrono é fácil, de acordo com a exigência das diferentes condições ambientais derivadas de várias séries de produtos. Ele também possui um pouco das características de carga da velocidade constante pode atender aos requisitos da maioria dos arrastos de máquinas de produção industrial e agrícola. Suas limitações é que sua velocidade e campo magnético rotativo de velocidade síncrona têm um deslizamento fixo (veja o motor assíncrono) e o desempenho do controle de velocidade é ruim em requer uma ampla faixa de velocidade suave usando ocasiões (como acionamento de moinho de rolamento, guinchas, grandes ferramentas, etc.) econômico, conveniente, motor DC. Além disso, a operação do motor assíncrono, a energia reativa do sistema de energia por excitação, o que leva ao fator de potência do sistema de energia se torna ruim. Portanto, na alta potência, ocasiões de baixa velocidade (como arrastar o moinho de bolas, o compressor etc.) o uso do motor síncrono é razoável. A superfície amplamente utilizada, devido à grande produção motora assíncrona, deve ter várias variedades, especificações e todos os tipos de forma um conjunto completo de máquinas. Portanto, prestando atenção especial ao design do motor assíncrono, padronização de produção, seriação e generalização. Em todos os tipos de produtos em série, o maior e o mais utilizado na produção de séries de motor assíncrono trifásico como a série básica; Além de várias séries derivadas (com base em séries básicas como parte da série de mudanças de exportação), séries especiais (projetadas para necessidades especiais com série de estrutura especial)。 Começando a obter mais aplicação no sistema de regulação de velocidade. O motor síncrono também pode ser conectado à rede de energia como um condensador síncrono. Quando o motor sem qualquer carga mecânica, ajustando o fluxo na grade de energia elétrica de excitação do rotor da potência reativa indutiva ou capacitiva, para melhorar o fator de potência ou o objetivo do ajuste da tensão da grade de energia.