Sünkroonmootor ja induktsioonmootor on omamoodi tavaliselt kasutatav vahelduvvoolu mootor. Omadused on: püsiseisund, rootori kiirus ja elektrivõrgu sagedus ning püsivad seosed n = ns = 60 f/p, ns muutuvad sünkroonkiiruseks. Kui toitevõrgu sagedus hoitakse konstantsena, püsige olekuga, kui sünkroonne mootori kiiruse konstant on konstantne ja sellel pole midagi pistmist koormuse suurusega. Sünkroonmootor jaguneb sünkroongeneraatoriks ja sünkroonmootoriks. Kaasaegses elektrijaamade kommunikatsioonimasinal on sünkroonmootori jaoks eelistatud. Tööpõhimõte, peamise magnetvälja loomine: alalisvoolu ergastamise ergastusvoolu läbimine, looge ergastusmagnetväli, polaarsus ja rajage peamine magnetväli. Voolu kandv juht: kolmefaasiline sümmeetriline armatuuri mähis toimib jõupingutusena, saab induktsiooni elektripotentsiaali või indutseeritud voolu kandjaks. Lõikeliikumine: peamine liikuja lohirootor (mootori sisendi mehaanilise energiaga) Ergastusmagnetväli, polaarsus ja valge koos pöörlemise telje ja progresseeruva lõikamisega iga staatori iga faasi mähise abil (samaväärne mähise juhtkonnaga pöördlõikamise magnetväljaga)。 vahelduva elektripotentsiaali tükid: kui armatuuriväli ja relvastatavat mobiilset liikumist muutuvad, kui see on suunatud, kui see on suunatud. Sümmeetria. Läbi pliiraadi võib pakkuda vahelduvvoolu. DEGENEERITSIOON JA SÜMMMETRIA: Pöörleva magnetvälja ja polaarsuse tõttu muudab vahelduva polaarsuse induktsiooni elektripotentsiaal; Armatuuri mähise sümmeetria tõttu veenduge, et kolmefaasiline induktsiooni elektripotentsiaal sümmeetria. Tükkidena töörežiim on sünkroonmootori kolm peamist töörežiimi, nimelt generaator, mootori ja kompensatsiooni masin. Generaatorina on sünkroonmootori kõige olulisem töörežiim, kuna mootor töötab sünkroonmootori veel üks oluline töörežiim. Sünkroonmootori võimsustegurit saab reguleerida, E799BEE5BAA6E6E79FA5E98193E7898E69D833 13332646335 63 ei vaja kiirust, kasutades suuremahulist sünkroonmootorit. Viimastel aastatel nimetatakse väikese sageduse asünkroonmootori, sünkroonmootorit ka induktsioonmootoriks, õhupihete abil interakteerub pöörleva magnetvälja ja rootori mähise indutseeritud voolu elektromagnetilise pöördemomendi saamiseks, et realiseerida vahelduvvoolu mootori mehaaniline ja elektrienergia. Asünkroonne mootor vastavalt rootori struktuurile jaguneb kaheks vormiks: oravapuur (oravapuuri induktsioonmootor) ja haavarootor asünkroonmootor. Asünkroonmootor asünkroonmootori mootori tööks. Rootori mähiste voolude tõttu indutseeritakse, seda nimetatakse ka induktsioonmootoriks. Asünkroonmootor on kõige laialdasemalt kasutatav igasuguse mootoriga, mis on üks suurimaid nõudmisi. Masin, mille toiteallikaks on elektrienergia riigist, umbes 90% asünkroonse mootori jaoks, väikese asünkroonse mootoriga moodustas umbes 70% või rohkem. Elektrienergia kogukoormus, energiatarve moodustab märkimisväärse osa asünkroonst mootorist. Hiinas moodustab asünkroon motoorne energiatarve umbes 60% kogukoormusest. Asünkroonmootori põhiomadused, mis on ühendatud teiste toite rootori mähistega, ilma staatori vool võetakse otse vahelduvvooluenergia süsteemist; Võrreldes teiste mootoriga on asünkroonmootoril lihtne struktuur, tootmine, kasutamine, lihtne hooldus, kõrge töökindlus, kerge, madalad kulud. Näiteks kolmefaasiline asünkroonmootor ja võimsusega, võrreldes alalisvoolu mootori kiirusega, endise ja raskuse teisel poolel, on kulud vaid kolmandik. Asünkroonmootor on erinevate toodete seeriate erinevate keskkonnatingimuste nõude kohaselt lihtne. Sellel on ka lähedane konstantse kiiruse koormuse omadustele vastata enamiku tööstusliku ja põllumajandustootmise masinate nõuetele. Selle piirangud on see, et selle kiirusel ja sünkroonkiiruse pöörleval magnetväljal on fikseeritud libisemine (vt asünkroonmootor) ja kiiruse juhtimise jõudlus on halb, kasutades laialdast sujuvat kiirust, kasutades juhtumeid (näiteks veeremisveski draiv, tõstuk, suured tööriistad jne) majanduslik, mugav, mugav, alalisvoolu mootor. Lisaks muutub asünkroonse mootori töö elektrisüsteemi reaktiivne võimsus ergutuse teel, mis viib energiasüsteemi võimsustegurile halvaks. Seetõttu on suure võimsusega vähese kiiruse korral (näiteks pallivabriku, kompressori jms lohistamine) sünkroonmootorit mõistlik. Laialdaselt kasutatav pind, kuna suure asünkroonse mootori tootmise tõttu peab sellel olema erinevad sordid, spetsifikatsioonid ja igasugused vormid tervikliku masinate komplekti. Seetõttu pöörates erilist tähelepanu asünkroonmootori kujundamisele, tootmise standardimisele, seeriale, üldistusele. Igasuguste seeriatoodete puhul, mis on põhiseeriana kolmefaasilise motoorse mootori seeriate tootmisel suurim ja enim kasutatud; Lisaks paljudele tuletatud seeriatele (põhiteeria alusel ekspordisarjade vahetuse osana), spetsiaalsed seeriad (loodud erivajadustega spetsiaalse struktuuriseeriaga)。 hakkab kiiruseregulatsioonisüsteemis rohkem rakendama. Sünkroonmootorit saab ühendada ka elektrivõrku kui sünkroonse kondensaatori. Mootori korral ilma mehaanilise koormuseta, reguleerides rootori ergastamise elektrivõrgus voolu induktiivsest või mahtuvuslikust reaktiivvõimsusest, et parandada võimsustegurit või elektrivõrgu pinge reguleerimise eesmärki.
