Ο σύγχρονος κινητήρας και ο κινητήρας επαγωγής είναι ένα είδος χρησιμοποιούμενου κινητήρα AC. Τα χαρακτηριστικά είναι: η λειτουργία σταθερής κατάστασης, η ταχύτητα του ρότορα και η συχνότητα του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και οι σταθερές σχέσεις μεταξύ N = NS = 60 F/P, NS γίνονται σύγχρονη ταχύτητα. Εάν η συχνότητα του πλέγματος διατηρείται σταθερή, σταθερή κατάσταση όταν η σύγχρονη σταθερά ταχύτητας κινητήρα είναι σταθερή και δεν έχει καμία σχέση με το μέγεθος του φορτίου. Ο σύγχρονος κινητήρας χωρίζεται σε σύγχρονη γεννήτρια και σύγχρονο κινητήρα. Στη σύγχρονη μηχανή επικοινωνίας στα εργοστάσια παραγωγής σταθμών δίνεται προτεραιότητα με τον σύγχρονο κινητήρα. Αρχή λειτουργίας, Η καθιέρωση του κύριου μαγνητικού πεδίου: περνώντας ένα ρεύμα διέγερσης διέγερσης DC, καθιερώνει το μαγνητικό πεδίο διέγερσης, πολικότητα και καθιερώνει το κύριο μαγνητικό πεδίο. Ο αγωγός μεταφοράς ρεύματος: Η τριφασική συμμετρική περιέλιξη του οπλισμού δρα ως η περιέλιξη ισχύος, γίνεται ο φορέας του ηλεκτρικού δυναμικού επαγωγής ή του επαγόμενου ρεύματος. Κίνηση κοπής: Ο πρωταρχικός στροφέας μετακινούμενης μετακίνησης (προς τη μηχανική ενέργεια της εισόδου κινητήρα) μαγνητικό πεδίο διέγερσης, πολικότητα και λευκή με τον άξονα περιστροφής και την προοδευτική κοπή κάθε φάσης του στάτορα (ισοδύναμο με το μέγεθος του μεγέθους και την κατεύθυνση του μεγέθους και την κατεύθυνση του μεγέθους και την κατεύθυνση του μεγέθους και την κατεύθυνση της περιστροφής και την κατεύθυνση του μεγέθους και την κατεύθυνση της περιστροφής και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης της περιστροφής του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης του μεγέθους και της κατεύθυνσης. Τάση τάσης τριών φάσης συμμετρία. Μέσω του καλωδίου μολύβδου, μπορεί να παρέχει την ισχύ AC. Πληρώνοντας εκφυλισμό και συμμετρία: Λόγω του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και της πολικότητας, καθιστά το ηλεκτρικό δυναμικό επαγωγής της εναλλασσόμενης πολικότητας. Λόγω της συμμετρίας της περιέλιξης του οπλισμού, βεβαιωθείτε ότι η τριφασική συμμετρία ηλεκτρικού δυναμικού επαγωγής. Λειτουργία λειτουργίας σε τεμάχια Υπάρχουν τρεις κύριες λειτουργίες του σύγχρονου κινητήρα, δηλαδή ως μια μηχανή γεννήτριας, κινητήρα και αντιστάθμισης. Ως γεννήτρια που τρέχει είναι ο σημαντικότερος τρόπος λειτουργίας του σύγχρονου κινητήρα, καθώς ο κινητήρας τρέχει είναι ένας άλλος σημαντικός τρόπος λειτουργίας του σύγχρονου κινητήρα. Ο συντελεστής ισχύος του σύγχρονου κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί, στον E799BEE5BAA6E79FA5E98193E78988E69D833 13332646335 63 δεν απαιτεί ταχύτητα, χρησιμοποιώντας συγχρονισμό κινητήρα μεγάλης κλίμακας μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα. Τα τελευταία χρόνια, μικρός σε μεταβλητή συχνότητα ασύγχρονη κινητήρα, ο σύγχρονος κινητήρας ονομάζεται επίσης επαγωγικός κινητήρας, είναι από το διάκενο αέρα αλληλεπιδρά για να παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και την περιέλιξη του ρότορα που προκαλείται ρεύμα ηλεκτρομαγνητική ροπή, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσει τη μηχανική και ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια ενός κινητήρα AC. Ο ασύγχρονος κινητήρας σύμφωνα με τη δομή του ρότορα χωρίζεται σε δύο μορφές: ένα κλουβί σκίουρου (κινητήρας επαγωγής κλουβιού σκίουρου) και ασύγχρονος κινητήρας του ρότορα τραύματος. Ασύγχρονος κινητήρας για λειτουργία κινητήρα ασύγχρονου κινητήρα. Λόγω των ρευμάτων περιέλιξης του ρότορα προκαλούνται, ονομάζεται επίσης κινητήρας επαγωγής. Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος σε κάθε είδους κινητήρα, ένα από τα μεγαλύτερα ζήτηση. Μηχανή που τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από χώρα σε χώρα, περίπου το 90% για ασύγχρονη κινητήρα, με μικρό ασύγχρονο κινητήρα αντιπροσώπευε περίπου το 70% ή περισσότερο. Το συνολικό φορτίο στο σύστημα ισχύος, η κατανάλωση ενέργειας αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ποσοστό του ασύγχρονου κινητήρα. Στην Κίνα, η ασύγχρονη κατανάλωση ισχύος κινητήρα αντιπροσωπεύει περίπου το 60% του συνολικού φορτίου. Τα βασικά χαρακτηριστικά του ασύγχρονου κινητήρα, που συνδέονται με άλλες περιελίξεις ρότορα ισχύος χωρίς, το ρεύμα του στάτορα λαμβάνεται απευθείας από το σύστημα ισχύος AC. Σε σύγκριση με τον άλλο κινητήρα, ο ασύγχρονος κινητήρας έχει απλή δομή, κατασκευή, χρήση, εύκολη συντήρηση, υψηλή αξιοπιστία, ελαφρύ βάρος, χαμηλό κόστος. Για παράδειγμα, ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας, για παράδειγμα, και με την ισχύ, σε σύγκριση με την ταχύτητα του κινητήρα DC, την πρώτη και το δεύτερο μισό του βάρους, το κόστος είναι μόνο το ένα τρίτο. Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι εύκολος, σύμφωνα με την απαίτηση των διαφορετικών περιβαλλοντικών συνθηκών που προέρχονται από διάφορες σειρές προϊόντων. Έχει επίσης ένα κοντά στα χαρακτηριστικά φορτίου της σταθερής ταχύτητας μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των περισσότερων βιομηχανικών και γεωργικών μηχανημάτων παραγωγής. Οι περιορισμοί του είναι ότι η ταχύτητα και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο της σύγχρονης ταχύτητας έχουν σταθερή ολίσθηση (βλέπε τον ασύγχρονο κινητήρα) και η απόδοση ελέγχου ταχύτητας είναι φτωχή απαιτούν ένα ευρύ φάσμα ομαλής ταχύτητας χρησιμοποιώντας περιστάσεις (όπως ο κυλινδρικός κίνδυνος, ο ανυψωτήρας, τα μεγάλα μηχανήματα κλπ.) Οικονομικός, βολικός κινητήρας DC. Επιπλέον, η λειτουργία του ασύγχρονου κινητήρα, η αντιδραστική ισχύς από το σύστημα ισχύος με διέγερση, γεγονός που οδηγεί στον συντελεστή ισχύος του συστήματος ισχύος γίνεται κακή. Ως εκ τούτου, στην υψηλή ισχύ, οι περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας (όπως η σύλληψη του μύλου της σφαίρας, του συμπιεστή κ.λπ.) χρησιμοποιείτε σύγχρονο κινητήρα είναι λογικός. Η επιφάνεια που χρησιμοποιείται ευρέως, λόγω της μεγάλης ασύγχρονης παραγωγής κινητήρα, πρέπει να έχει διάφορες ποικιλίες, προδιαγραφές και όλα τα είδη σχηματίζουν ένα πλήρες σύνολο μηχανημάτων. Ως εκ τούτου, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο σχεδιασμό του ασύγχρονου κινητήρα, της τυποποίησης παραγωγής, της σερβιρίσματος, της γενίκευσης. Σε όλα τα είδη των προϊόντων σειράς, η μεγαλύτερη και η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη στην παραγωγή σειράς ασύγχρονου κινητήρα τριφασικού ως βασικής σειράς. Εκτός από μια σειρά από παραγόμενες σειρές (με βάση τις βασικές σειρές ως μέρος της σειράς αλλαγής των εξαγωγών), ειδικές σειρές (σχεδιασμένες για ειδικές ανάγκες με ειδικές σειρές δομών)。 Αρχίζοντας να λαμβάνει περισσότερη εφαρμογή στο σύστημα ρύθμισης ταχύτητας. Ο σύγχρονος κινητήρας μπορεί επίσης να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο ως σύγχρονος συμπυκνωτής. Όταν ο κινητήρας χωρίς μηχανικό φορτίο, ρυθμίζοντας τη ροή στο ηλεκτρικό ηλεκτρικό ηλεκτρικό ηλεκτρικό δίκτυο διέγερσης του ρότορα από την επαγωγική ή χωρητική αντιδραστική ισχύ, για να βελτιωθεί ο συντελεστής ισχύος ή ο σκοπός της ρύθμισης τάσης ηλεκτρικού ρεύματος.
