синхрони мотор и индукциони мотор је врста обично коришћеног мотора наизменичне струје. Карактеристике су: стабилан рад, брзина ротора и фреквенција електричне мреже и константни односи између н = нс = 60 ф/п, нс постаје синхрона брзина. Ако се фреквенција електричне мреже одржава константном, стабилно стање када је константа брзине синхроног мотора константна и нема никакве везе са величином оптерећења. Синхрони мотори се деле на синхрони генератор и синхрони мотор. У савременим електранама комуникациона машина има предност са синхроним мотором. Принцип рада, успостављање главног магнетног поља: пропуштање струје побуде намотаја једносмерне струје, успостављање побудног магнетног поља, поларитета и успостављање главног магнетног поља. Проводник који носи струју: трофазни симетрични арматурни намотај ДЕЛУЈЕ као енергетски намотај, постаје носилац индукционог електричног потенцијала или индуковане струје. Кретање сечења: повлачење ротора главног покретача (до улазне механичке енергије мотора) Магнетно поље побуде, поларитет и бело са осом ротације и прогресивно сечење сваког фазног намотаја статора (еквивалентно проводнику намотаја, магнетно поље побуде за обрнуто сечење). величина и правац се периодично мењају наизменични напон трофазна симетрија. Кроз оловну жицу, може обезбедити наизменичну струју. Плаћање дегенерације и симетрије: због ротирајућег магнетног поља и поларитета, чини индукциони електрични потенцијал наизменичног поларитета; Због симетрије намотаја арматуре, обезбедите симетрију трофазног индукционог електричног потенцијала. Радни режим у комадима постоје три главна режима рада синхроног мотора, и то као генератор, мотор и компензациона машина која ради. Пошто је генератор за рад најважнији начин рада синхроног мотора, као што је рад мотора још један важан начин рада синхроног мотора. Фактор снаге синхроног мотора може се подесити, у е799бее5баа6е79фа5е98193е78988е69д833 13332646335 63 не захтева брзину, коришћењем великог синхроног мотора може се побољшати ефикасност. Последњих година, мали асинхрони мотор са променљивом фреквенцијом, синхрони мотор се такође назива индукциони мотор, помоћу ваздушног зазора интерагује да би произвео ротационо магнетно поље и намотај ротора индуковао струјни електромагнетни обртни момент, тако да се механичка и електрична енергија реализује у механичку енергију мотора наизменичне струје. Асинхрони мотор према структури ротора је подељен у два облика: кавез са веверицом (индукциони мотор са кавезом) и асинхрони мотор са намотаним ротором. Асинхрони мотор за моторни рад асинхроног мотора. Због његовог намотаја ротора индукују се струје, које се називају и индукциони мотор. Асинхрони мотор је најшире коришћен у свим врстама мотора, један од највећих захтева. Машина се напаја електричном енергијом од земље до земље, око 90% за асинхрони мотор, а мали асинхрони мотор чини око 70% или више. Укупно оптерећење у електроенергетском систему, потрошња енергије чини значајан део асинхроног мотора. У Кини, потрошња енергије асинхроног мотора чини око 60% укупног оптерећења. Основне карактеристике асинхроног мотора, прикљученог на друге намотаје ротора снаге без, струја статора се узима директно из система наизменичне струје; У поређењу са другим моторима, асинхрони мотор има једноставну структуру, производњу, употребу, лако одржавање, високу поузданост, малу тежину, ниску цену. Трофазни асинхрони мотор, на пример, и са снагом, у поређењу са брзином мотора једносмерне струје, првом и другом половином тежине, трошак је само трећина. Асинхрони мотор је лак, у складу са захтевима различитих услова околине из којих произилазе различите серије производа. Такође има блиске карактеристике оптерећења константном брзином, може задовољити захтеве већине индустријских и пољопривредних машина за производњу. Његова ограничења су та што његова брзина и ротирајуће магнетно поље синхроне брзине имају фиксно клизање (види асинхрони мотор), а перформансе контроле брзине су лоше и захтевају широк распон брзине у случајевима (као што су погон ваљаонице, дизалице, велике алатне машине итд.) Економичан, згодан, једносмерни мотор. Поред тога, рад асинхроног мотора, реактивна снага из електроенергетског система уз помоћ побуде, што доводи до тога да фактор снаге електроенергетског система постаје лош. Због тога је у случајевима велике снаге и мале брзине (као што је превлачење млина, компресора итд.) разумно користити синхрони мотор. Површина која се широко користи, због велике производње асинхроних мотора, мора имати различите варијанте, спецификације и све врсте формирати комплетан сет машина. Стога, обраћајући посебну пажњу на дизајн асинхроног мотора, стандардизацију производње, серирање, генерализацију. У свим врстама серијских производа, највећи и најшире коришћени у производњи серије трофазних асинхроних мотора као основне серије; Поред већег броја изведених серија (На основу основних серија као део промене извозних серија), специјалне серије (Дизајниране за посебне потребе са посебном структуром серије)。 Почињу да се све више примењују у систему регулације брзине. Синхрони мотор се такође може прикључити на електричну мрежу као синхрони кондензатор. Када је мотор без икаквог механичког оптерећења, подешавањем протока у електроенергетској мрежи побуде ротора из индуктивне или капацитивне реактивне снаге, да се побољша фактор снаге или сврха подешавања напона електричне мреже.
