Синхрони мотор и индукциони мотор је врста који се обично користи АЦ мотор. Карактеристике су: стабилан рад у стању, брзина брзине ротора и фреквенција електричне мреже и сталне односе између Н = НС = 60 Ф / П, НС постају синхрона брзина. Ако је фреквенција мреже за напајање чувати сталну, стабилно стање када је синхрона константа брзине мотора константна и нема никакве везе са величином оптерећења. Синхрони мотор је подељен на синхрони генератор и синхрони мотор. У модерној електроенергетској комуникацијској машини даје се приоритетно са синхроним мотором. Принцип рада, успостављање главне магнетног поља: пролазак ЕКСПИТАЦИЈЕ за узбуђење у зависности од ДЦ-а, успостављање магнетног поља за узбуђење, поларитет и успостављање главног магнетног поља. Проводни проводник струје: Трофазна симетрична арматура арматура делује као намотавање напајања, постају носилац индукционог електричног потенцијала или индуковане струје. Покрет за сечење: прелиминарни покретач за превлачење мотора (на механичкој енергији за улазак на мотору, поларитет и бели са осовином ротације и прогресивно сечење сваког фаза намотаја статора (еквивалентно намотавајућег потенцијала за резање и главно магнетно навођењем, као што је намотавање арматуре и главно магнетно навођење, да ли ће се арматурирати намотавање и главно магнетно навођењем, да ли ће се арматурирати намотавање и главно магнетно навођењем, да ли ће се арматура и главно магнетно навођење, осећати да ће се арматура и намоти наводни напон, да ли ће се арматура и смјер променити повремени начин навођење арматуре. Фазна симетрија. Кроз оловну жицу може пружити струју наизменичну струју. Плаћање дегенерације и симетрије: Због ротирајућег магнетног поља и поларитета, чини индукцију електричног потенцијала наизменичног поларитета; Због симетрије намотаја арматуре, осигурајте да се три фазна индукција електрична симетрија електричне енергије. Режим рада у комадима Постоје три главна операција синхроног мотора, наиме као генератор, машина за мотор и компензацију. Као генератор који се покреће је најважнији начин рада синхроног мотора, јер је мотор који ради још један важан начин рада синхроног мотора. Фактор снаге синхроног мотора може се подесити, у Е799БЕЕ5БАА6Е79ФА5Е98193Е78988Е69Д833 13332646335 63 не захтева брзину, користећи велики синхрони мотор може побољшати ефикасност. Последњих година мали у променљивом фреквенцији асинхрони мотор, синхрони мотор се такође назива и индукциони мотор, је у интеракцији ваздуха за производњу ротирајућег магнетног поља и намотавајућег намотаног намотаног намотавања на тржишту електромагнетног обртног момента, како би реализовао механичку и електричну енергију у механичкој енергији мотора. Асинхрони мотор према структури ротора подељен је у два облика: кавез за веверице (индукцијски мотор веверице) и ратни ротор асинхрони мотор. Асинхрони мотор за операцију мотора асинхроног мотора. Због својих ротора намотавајуће струје су изазвани, такође названи индукцијски мотор. Асинхрони мотор се најчешће користи у свим врстама мотора, један од највеће потражње. Машина покреће струју из земље до земље, око 90% за асинхрони мотор, са малим асинхроним мотором чинило је око 70% или више. Укупно оптерећење у електроенергетском систему, потрошња енергије представља значајан део асинхроног мотора. У Кини, асинхрони потрошња мотора представља око 60% укупног оптерећења. Основне карактеристике асинхроног мотора, повезане са другим намотама за ротор без икаквих, струја статора узима се директно из стручног напајања; У поређењу са другим мотором, асинхрони мотор има једноставну структуру, производњу, употребу, лако одржавање, високу поузданост, лагану тежину, ниску цену. Трофазни асинхрони мотор, на пример, и са напајањем, у поређењу са брзином мотора ДЦ, прва и последња половина тежине, цена је само трећина. Асинхрони мотор је једноставан, према захтеву различитих услова животне средине изведених различитих серија производа. Такође се налази у близини карактеристика оптерећења константне брзине може испунити захтеве већине индустријских и пољопривредних машина за превуку. Његова ограничења је да његова брзина и ротирајуће магнетно поље синхроне брзине имају фиксни лист (види асинхрони мотор) и перформансе брзине је лош у захтеву широког лаганог опсега брзине коришћењем прилика (као што је вожња подлоге, великог алата, итд.) Економски, практични, ДЦ мотор. Поред тога, рад асинхроног мотора, реактивне снаге из система напајања побуди, који доводи до фактора снаге напајања постаје лоше. Стога је у великој снази, ниским приликама брзине (попут повлачења кугличног млина, компресор итд.) Коришћење синхроног мотора је разумно. Површина се широко користи, због велике асинхроне производње мотора, то мора имати разне сорте, спецификације и све врсте обликовања комплетног сета машина. Стога, посвећујући посебну пажњу на дизајн асинхроног мотора, стандардизације производње, удружење, генерализација. У свим врстама серија, највећим и најчешће се користи у производњи серија трофазних асинхроног мотора као основне серије; Поред броја изведених серија (на основу основне серије као дела промене серије Екпорт), специјалне серије (дизајниран за посебне потребе са посебном структуром серије). Почињање више апликација у систему регулације брзине. Синхрони мотор се такође може повезати у моћну мрежу као синхрони кондензатор. Када мотор без икаквог механичког оптерећења, подешавањем протока у ексвиционом електричном мрежици за напајање у индуктивној или капацитивној реактивној моћи, како би се побољшао фактор снаге или сврху подешавања напона напајања.
