Синхронний двигун та індукційний двигун - це своєрідний часто використовуваний двигун змінного струму. Особливості: операція стаціонарного стану, швидкість ротора та частота живлення та постійні відносини між n = ns = 60 f/p, ns стають синхронними швидкостями. Якщо частота потужної сітки зберігається постійною, стаціонарний стан, коли синхронна константа швидкості двигуна є постійною і не має нічого спільного з розміром навантаження. Синхронний двигун поділяється на синхронний генератор та синхронний двигун. У сучасній машині зв'язку електростанції надається пріоритет із синхронним двигуном. Принцип роботи, встановлення основного магнітного поля: проходження струму збудження збудження постійного струму, встановити магнітне поле збудження, полярність та встановити основне магнітне поле. Провідник, що переносить струм: Трифазна симетрична обмотка арматури діє як обмотка потужності, стає носієм індукційного електричного потенціалу або індукованого струму. Рух різання: головне перетягування рушійного перетягування (до вхідної механічної енергії двигуна) Магнітне поле збудження, полярність та біла з осі обертання та прогресивним різанням кожної фазової обмотки статора (еквівалентно до обмотки зворотного провідника, що рухається, магнітне поле)。 шматки змінного електричного потенціалу, як обмотка арматури та головне магнітне поле між відносним різанням руху, рушового обмотки, відчуття, що змінює, що змінює, що має значення, що має значення, що має значення, що має значення, що має значення, що має електричне руке, рукотворність Вільно Три фазова симетрія. Через свинцевий провід може забезпечити потужність змінного струму. Оплата дегенерації та симетрії: завдяки обертовому магнітному поля та полярності робить індукційний електричний потенціал змінної полярності; Через симетрію обмотки арматури переконайтеся, що трифазна індукційна електрична симетрія. Режим експлуатації у шматочках Існує три основні режими роботи синхронного двигуна, а саме як генератор, двигун та компенсаційна машина. Як генератор для запуску є найважливішим режимом роботи синхронного двигуна, оскільки запущений двигун є ще одним важливим режимом роботи синхронного двигуна. Коефіцієнт потужності синхронного двигуна може бути відрегульований, в E799Bee5BAA6E79FA5E98193E789888E69D833 13332646335 63 не потребує швидкості, використовуючи масштабний синхронний двигун, може підвищити ефективність. Останніми роками невеликий асинхронний двигун змінної частоти, синхронний двигун також називається індукційним двигуном, є взаємодією повітряного зазору для отримання обертового магнітного поля та обмотки обмотки ротора, що викликає електромагнітний крутний момент струму, щоб реалізувати механічну та електричну енергію в механічну енергію двигуна змінного струму. Асинхронний двигун за структурою ротора поділяється на дві форми: клітка білки (індукційний двигун клітки білки) та ротор рани асинхронний двигун. Асинхронний двигун для роботи двигуна асинхронного двигуна. Через його обмотки ротора індукуються, що також називають індукційним двигуном. Асинхронний двигун - це найбільш широко використовується у всіх видах двигуна, одного з найбільших попитів. Машина, що працює на електроенергії з країни до країни, близько 90% для асинхронного двигуна, з невеликим асинхронним двигуном становило близько 70% або більше. Загальне навантаження в енергосистемі, споживання електроенергії припадає на значну частку асинхронного двигуна. У Китаї на асинхронному споживанні електроенергії припадає близько 60% від загального навантаження. Основні характеристики асинхронного двигуна, підключені до інших обмоток ротора живлення без, струм статора береться безпосередньо з системи живлення змінного струму; У порівнянні з іншими двигуном, асинхронний двигун має просту структуру, виготовлення, використання, легке обслуговування, високу надійність, легку вагу, низьку вартість. Наприклад, трифазний асинхронний двигун, і з потужністю, порівняно зі швидкістю двигуна постійного струму, першою та останньою половиною ваги, вартість становить лише третину. Асинхронний двигун простий, відповідно до вимог різних умов навколишнього середовища, отриманих різними серіями продуктів. Він також має близькі до характеристик навантаження постійної швидкості, може відповідати вимогам більшості промислового та сільськогосподарського виробництва. Її обмеження полягає в тому, що його швидкість та обертове магнітне поле синхронної швидкості мають фіксований ковзання (див. Асинхронний двигун), а продуктивність управління швидкістю є поганою в необхідності широкого діапазону плавних швидкостей, використовуючи випадки (наприклад, привод руху, підйомник, великий верстат тощо) економічний, зручний, постійний двигун. Крім того, експлуатація асинхронного двигуна, реактивна потужність з систем живлення за допомогою збудження, що призводить до коефіцієнта потужності системної системи стає поганою. Тому у великій потужності низька швидкість (наприклад, перетягування кульового млини, компресора тощо) Використовуйте синхронний двигун, є розумним. Поверхнева широко використовується через велике асинхронне виробництво моторів, його повинні мати різні сорти, технічні характеристики та всілякі форми повного набору машин. Тому приділяйте особливу увагу проекту асинхронного двигуна, стандартизації виробництва, серії, узагальнення. У будь-яких продуктах серії найбільший і найбільш широко використовується у виробництві серії трифазного асинхронного двигуна як основної серії; На додаток до ряду похідних серій (на основі основних серій як частини зміни серії експорту), спеціальна серія (розроблена для спеціальних потреб із серією спеціальної структури)。 Початок більшої кількості застосування в системі регулювання швидкості. Синхронний двигун також може бути підключений до мережі живлення як синхронний конденсатор. Коли двигун без будь -якого механічного навантаження, регулюючи потік у електричній електричній потужності ротора від індуктивної або ємнісної реактивної потужності, для поліпшення коефіцієнта потужності або мети регулювання напруги потужності.
