Sự khác biệt giữa động cơ servo đồng bộ và động cơ servo không đồng bộ

Động cơ đồng bộ và động cơ cảm ứng là loại động cơ xoay chiều được sử dụng phổ biến. Đặc điểm là: vận hành ở trạng thái ổn định, tốc độ rôto và tần số lưới điện và quan hệ không đổi giữa n = ns = 60 f/p, ns trở thành tốc độ đồng bộ. Nếu tần số của lưới điện được giữ không đổi thì ở trạng thái ổn định khi tốc độ động cơ đồng bộ không đổi và không liên quan gì đến độ lớn của phụ tải. Động cơ đồng bộ được chia thành máy phát đồng bộ và động cơ đồng bộ. Trong các nhà máy điện hiện đại, máy truyền thông được ưu tiên sử dụng động cơ đồng bộ. Nguyên lý làm việc, thiết lập từ trường chính: truyền dòng điện kích thích cuộn dây kích thích dc, thiết lập từ trường kích thích, cực tính và thiết lập từ trường chính. Dây dẫn mang dòng điện: ACTS cuộn dây phần ứng đối xứng ba pha ACTS làm cuộn dây nguồn, trở thành vật mang điện thế cảm ứng hoặc dòng điện cảm ứng. Chuyển động cắt: rôto kéo động cơ chính (Đối với năng lượng cơ học đầu vào của động cơ) Từ trường kích thích, cực và màu trắng với trục quay và cắt lũy tiến từng cuộn dây pha của stato (Tương đương với từ trường kích thích cắt ngược dây dẫn cuộn dây)。 Các mảnh điện thế xen kẽ: như cuộn dây phần ứng và từ trường chính giữa chuyển động cắt tương đối, cuộn dây phần ứng sẽ có cảm giác nếu theo kích thước và hướng thay đổi định kỳ điện áp xoay chiều đối xứng ba pha. Thông qua dây dẫn, có thể cung cấp nguồn điện xoay chiều. Thoái hóa và đối xứng: do từ trường quay và cực tính, tạo nên điện thế cảm ứng của cực phân cực; Do tính đối xứng của cuộn dây phần ứng nên đảm bảo điện thế cảm ứng ba pha đối xứng. Chế độ hoạt động theo từng phần có ba chế độ hoạt động chính của động cơ đồng bộ là chạy máy phát điện, động cơ và máy bù. Vì máy phát điện chạy là chế độ hoạt động quan trọng nhất của động cơ đồng bộ, vì động cơ chạy là một chế độ hoạt động quan trọng khác của động cơ đồng bộ. Hệ số công suất của động cơ đồng bộ có thể được điều chỉnh, trong e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d833 13332646335 63 không yêu cầu tốc độ, sử dụng động cơ đồng bộ quy mô lớn có thể nâng cao hiệu quả. Trong những năm gần đây, động cơ không đồng bộ có tần số thay đổi nhỏ, động cơ đồng bộ còn được gọi là động cơ cảm ứng, do khe hở không khí tương tác để tạo ra từ trường quay và mô-men xoắn dòng điện cảm ứng cuộn dây rôto, để biến năng lượng cơ và điện thành năng lượng cơ học của động cơ xoay chiều. Động cơ không đồng bộ theo cấu tạo rôto được chia thành hai dạng: động cơ không đồng bộ lồng sóc (động cơ cảm ứng lồng sóc) và động cơ không đồng bộ rôto dây quấn. Động cơ không đồng bộ để vận hành động cơ của động cơ không đồng bộ. Do cuộn dây rôto của nó có dòng điện cảm ứng nên còn gọi là động cơ cảm ứng. Động cơ không đồng bộ được sử dụng rộng rãi nhất trong tất cả các loại động cơ, một trong những nhu cầu lớn nhất. Máy chạy bằng điện từ nước này sang nước khác, khoảng 90% dùng cho động cơ không đồng bộ, trong đó động cơ không đồng bộ nhỏ chiếm khoảng 70% trở lên. Tổng phụ tải trong hệ thống điện, điện năng tiêu thụ chiếm tỷ trọng đáng kể trong động cơ không đồng bộ. Ở Trung Quốc, mức tiêu thụ điện của động cơ không đồng bộ chiếm khoảng 60% tổng phụ tải. Đặc tính cơ bản của động cơ không đồng bộ, nối với các cuộn dây rôto điện khác mà không cần, dòng điện stato được lấy trực tiếp từ hệ thống điện xoay chiều; So với các động cơ khác, động cơ không đồng bộ có cấu tạo, chế tạo, sử dụng đơn giản, dễ bảo trì, độ tin cậy cao, trọng lượng nhẹ, giá thành thấp. Ví dụ, động cơ không đồng bộ ba pha và với công suất, so với tốc độ động cơ dc, trọng lượng của nửa trước và nửa sau, chi phí chỉ bằng một phần ba. Động cơ không đồng bộ rất dễ dàng, tùy theo yêu cầu của các điều kiện môi trường khác nhau tạo ra nhiều dòng sản phẩm khác nhau. Nó cũng có đặc tính tải gần với tốc độ không đổi có thể đáp ứng yêu cầu kéo của hầu hết các máy móc sản xuất công nghiệp và nông nghiệp. Hạn chế của nó là tốc độ và từ trường quay của tốc độ đồng bộ có độ trượt cố định (Xem động cơ không đồng bộ) Và hiệu suất điều khiển tốc độ kém khi yêu cầu phạm vi tốc độ trơn tru rộng trong các trường hợp sử dụng (chẳng hạn như ổ máy cán, tời nâng, máy công cụ lớn, v.v.) Động cơ dc kinh tế, tiện lợi. Ngoài ra, hoạt động của động cơ không đồng bộ, công suất phản kháng từ hệ thống điện do kích thích dẫn đến hệ số công suất của hệ thống điện trở nên kém. Vì vậy, trong những trường hợp công suất cao, tốc độ thấp (chẳng hạn như kéo máy nghiền bi, máy nén, v.v.) Sử dụng động cơ đồng bộ là hợp lý. Bề mặt được sử dụng rộng rãi, do sản xuất động cơ không đồng bộ lớn nên nó phải có nhiều loại, thông số kỹ thuật khác nhau và tất cả các loại tạo thành một bộ máy móc hoàn chỉnh. Vì vậy, đặc biệt chú ý đến việc thiết kế động cơ không đồng bộ, tiêu chuẩn hóa sản xuất, nối tiếp, khái quát hóa. Trong tất cả các loại sản phẩm nối tiếp, loại lớn nhất và được sử dụng rộng rãi nhất trong sản xuất loạt động cơ không đồng bộ ba pha là loạt cơ bản; Ngoài một số sê-ri dẫn xuất (Trên cơ sở sê-ri cơ bản là một phần của sự thay đổi sê-ri xuất khẩu), sê-ri đặc biệt (Được thiết kế cho các nhu cầu đặc biệt với sê-ri cấu trúc đặc biệt)。 Bắt đầu nhận được nhiều ứng dụng hơn trong hệ thống điều chỉnh tốc độ. Động cơ đồng bộ cũng có thể được kết nối vào lưới điện như một máy bù đồng bộ. Khi động cơ không có bất kỳ tải cơ học nào, bằng cách điều chỉnh dòng điện trong lưới điện kích thích rôto từ công suất phản kháng cảm ứng hoặc điện dung, để cải thiện hệ số công suất hoặc mục đích điều chỉnh điện áp lưới điện.