المحرك المتزامن والمحرك التعريفي هو نوع من محرك التيار المتردد شائع الاستخدام. الميزات هي: تشغيل الحالة المستقرة ، وسرعة دوار الشبكة وتردد شبكة الطاقة والعلاقات المستمرة بين n = ns = 60 f/p ، تصبح NS سرعة متزامنة. إذا كان تواتر شبكة الطاقة ثابتًا ، فإن حالة ثابتة عندما يكون ثابت سرعة المحرك المتزامن ثابتًا وليس له علاقة بحجم الحمل. يتم تقسيم المحرك المتزامن إلى مولد متزامن ومحرك متزامن. في آلة اتصال محطة الطاقة الحديثة يتم إعطاء الأولوية للمحرك المتزامن. مبدأ العمل ، إنشاء المجال المغناطيسي الرئيسي: تمرير تيار الإثارة الإثارة DC ، إنشاء المجال المغناطيسي الإثارة ، القطبية وإنشاء المجال المغناطيسي الرئيسي. الموصل الذي يحمل الحالية: يعمل لطف حدوث تسليح متماثل ثلاثي الطور كملاحف الطاقة ، حاملة الإمكانات الكهربائية التعريفية أو التيار المستحث. حركة القطع: دوار السحب المحرك الرئيسي (إلى الطاقة الميكانيكية لمحرك المحرك) الإثارة المجال المغناطيسي ، والقطبية والأبيض مع محور الدوران والقطع التدريجي لكل طور لتلويح الجزء الثابت (ما يعادلها للموصل المتعج التماثل. من خلال سلك الرصاص ، يمكن أن توفر طاقة التيار المتردد. دفع التنكس والتماثل: بسبب المجال المغناطيسي الدوار والقطبية ، يجعل الإمكانات الكهربائية الحثية للقطبية المتناوبة ؛ نظرًا لتماثل للف التسليح ، تأكد من التماثل المحتملة الكهربائية الحثية ثلاثية الطور. وضع التشغيل في القطع هناك ثلاثة وضع تشغيل رئيسي للمحرك المتزامن ، أي كمولد ومحرك وآلة تعويض يعمل. كمولد لتشغيله هو وضع التشغيل الأكثر أهمية للمحرك المتزامن ، حيث أن تشغيل المحرك هو وضع تشغيل مهم آخر للمحرك المتزامن. يمكن ضبط عامل القدرة للمحرك المتزامن ، في E799BEE5BAA6E79FA5E98193E78988E69D833 13332646335 63 لا يتطلب السرعة ، باستخدام المحرك المتزامن على نطاق واسع يمكن أن يحسن الكفاءة. في السنوات الأخيرة ، يتفاعل محرك غير متزامن صغير في التردد المتغير ، ويسمى المحرك المتزامن أيضًا ، عن طريق الفجوة في الهواء لإنتاج حقل مغناطيسي دوار وعزم دوران كهربائي ناجم عن لف الدوار ، وذلك لتحقيق الطاقة الميكانيكية والكهربائية في الطاقة الميكانيكية لمحرك AC. يتم تقسيم المحرك غير المتزامن وفقًا لهيكل الدوار إلى شكلين: قفص السنجاب (محرك تحريض القفص السنوي) والمحرك غير المتزامن للجروح. محرك غير متزامن لتشغيل المحرك للمحرك غير المتزامن. بسبب التيارات المتعرجة الدوار ، يتم تحفيزها أيضًا ، وتسمى أيضًا محرك التعريفي. المحرك غير المتزامن هو الأكثر استخدامًا في جميع أنواع المحركات ، وهو أحد أكبر الطلب. الآلة التي تعمل بالكهرباء من بلد إلى آخر ، حوالي 90 ٪ للمحرك غير المتزامن ، مع محرك صغير غير متزامن يمثل حوالي 70 ٪ أو أكثر. إن الحمل الكلي في نظام الطاقة ، ويحسب استهلاك الطاقة نسبة كبيرة من المحرك غير المتزامن. في الصين ، يمثل استهلاك الطاقة غير المتزامن حوالي 60 ٪ من إجمالي الحمل. الخصائص الأساسية للمحرك غير المتزامن ، المتصلة بلفات دوارة الطاقة الأخرى بدونها ، يتم أخذ تيار الجزء الثابت مباشرة من نظام طاقة التيار المتردد ؛ بالمقارنة مع المحرك الآخر ، فإن المحرك غير المتزامن له بنية بسيطة ، تصنيع ، استخدام ، صيانة سهلة ، موثوقية عالية ، الوزن الخفيف ، منخفضة التكلفة. المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور ، على سبيل المثال ، وبسلطة ، مقارنةً بسرعة محرك DC ، والنصف الأول والنصف الأخير من الوزن ، فإن التكلفة هي ثلث فقط. المحرك غير المتزامن سهل ، وفقًا لمتطلبات الظروف البيئية المختلفة المستمدة من سلسلة مختلفة من المنتجات. كما أنه يحتوي على خصائص تحميل السرعة الثابتة يمكن أن تلبي متطلبات معظم آلات الإنتاج الصناعية والزراعية. حدودها هي أن سرعته ومجالها المغناطيسي الدوار للسرعة المتزامنة لهما انزلاق ثابت (انظر المحرك غير المتزامن) وأداء التحكم في السرعة يتطلبون نطاقًا سريعًا واسعًا للسرعة باستخدام المناسبات (مثل محرك المطاحن ، الرافعة ، أدوات الآلة الكبيرة ، وما إلى ذلك). بالإضافة إلى ذلك ، فإن تشغيل المحرك غير المتزامن ، فإن الطاقة التفاعلية من نظام الطاقة عن طريق الإثارة ، مما يؤدي إلى عامل الطاقة لنظام الطاقة يصبح سيئًا. لذلك ، في الطاقة العالية ، يعد استخدام المناسبات ذات السرعة المنخفضة (مثل سحب مطحنة الكرة ، الضاغط ، إلخ) محركًا متزامنًا معقولًا. يستخدم السطح على نطاق واسع ، بسبب إنتاج المحرك غير المتزامن الكبير ، يجب أن يحتوي على أصناف مختلفة ومواصفات وجميع أنواع مجموعة كاملة من الآلات. لذلك ، إيلاء اهتمام خاص لتصميم المحرك غير المتزامن ، توحيد الإنتاج ، المصل ، التعميم. في جميع أنواع المنتجات المسلسلات ، أكبر وأكثرها استخدامًا في إنتاج سلسلة من المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور كسلسلة أساسية ؛ بالإضافة إلى عدد من المسلسلات المشتقة (على أساس السلسلة الأساسية كجزء من تغيير سلسلة التصدير) ، سلسلة خاصة (مصممة لتلبية الاحتياجات الخاصة مع سلسلة بنية خاصة)。 البدء في الحصول على مزيد من التطبيق في نظام تنظيم السرعة. يمكن أيضًا توصيل المحرك المتزامن بشبكة الطاقة كمكثف متزامن. عندما يكون المحرك دون أي حمل ميكانيكي ، عن طريق ضبط التدفق في شبكة الطاقة الكهربائية الإثارة الدوار من الطاقة التفاعلية الاستقرائية أو السعة ، لتحسين عامل الطاقة أو الغرض من تعديل جهد شبكة الطاقة.
