ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າມ 1500 w brushless motor ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຂອງ​ຕົວ​ແບບ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ brushless ໄດ້​, ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ມິ​ຕິ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ (ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ​, ຄວາມ​ຍາວ​, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂອງ​ແກນ​, ແລະ​ອື່ນໆ​) , ນ​້​ໍ​າ​, ລະ​ດັບ​ແຮງ​ດັນ​, ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຫຼດ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ອື່ນໆ​, ຍັງ​ເປັນ​ດັດ​ຊະ​ນີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ & ndash​; ຄ່າ KV, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນເປັນເອກະລັກຂອງ motor brushless ຂອງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ, ເປັນ brushless motor ລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.

ຄ່າ KV motors brushless ຖືກກໍານົດເປັນ: RPM / V, ຫມາຍຄວາມວ່າແຮງດັນຂາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 1 KV, ຄ່າຄວາມໄວ motor brushless ຂອງຄວາມໄວ idle ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະເຫມີຄໍານິຍາມນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້, ແຮງດັນ input motor brushless ແລະ motor idling speed ແມ່ນຄວາມສໍາພັນສັດສ່ວນເສັ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມໍເຕີ Brushless ບໍ່ພຽງແຕ່ອະທິບາຍຄວາມຫມາຍຂອງການພົວພັນສັດສ່ວນເສັ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດຄວາມໄວ motor ແລະແຮງດັນ, ແລະຍັງສໍາລັບການປະຕິບັດ motor ມີການຮ່ວມເພດເປີດເວົ້າວ່າ. ມໍເຕີ Brushless ໃຊ້ຫມູ່ເພື່ອນມີຄວາມຮູ້ສຶກປະເພດນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ (ເສັ້ນຜ່າກາງນອກ) ພາຍນອກ motor brushless, rotor ແລະໄຟຟ້າ rotor ພາຍໃນປຽບທຽບ, ເຮືອບິນລຸ້ນໂອກາດໄຟຟ້າ brushless ຊອກຫາ torsion ໃຫຍ່, ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກກັບ & ອື່ນໆ; ແຂງ & ຕະຫຼອດ; ບາງ rotor motor torque ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, & ອື່ນໆ; ອ່ອນ & ຕະຫຼອດ; ບາງຄົນ, ເບິ່ງຕົວກໍານົດການ motor, exterior rotor motor KV ມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 800, ຫຼາຍກ່ວາ 1000 ກັບຫຼາຍກ່ວາ 2000 motor rotor ພາຍໃນ. ເບິ່ງຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ motor rotor ພາຍໃນແມ່ນສູງກ່ວາ motor rotor ພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າ KV, ຕາມທີ່ກໍານົດໂດຍຄ່າ KV ເພື່ອອະທິບາຍ, ຄວາມໄວຂອງ motor brushless idling, ແມ່ນຄ່າ KV ຄູນດ້ວຍແຮງດັນ input, ເຊິ່ງສາມາດອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນສູງກວ່າຂອງ motors brushless rotor ພາຍນອກ. ສໍາລັບຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ, ມູນຄ່າ KV embodies ການປະຕິບັດແຮງບິດມໍເຕີກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນທີ່ແນ່ນອນ, ສໍາລັບມໍເຕີ rotor ພາຍນອກ, ຄວາມໄວບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງມໍເຕີແມ່ນທໍາມະດາ, ແຕ່ເພີ່ມການໂຫຼດ (ເຊັ່ນ: propeller) ຫຼັງຈາກຄວາມໄວລົງຈອດກັບຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງ 60% 70%, ແຕ່ໃນລະດັບດຽວກັນເພື່ອທົດສອບມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ, ຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນສາມາດໂຫຼດໄດ້ພຽງແຕ່ 4% ຄວາມໄວ 4% ເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີສອງຊະນິດນີ້, ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງກໍາລັງແຮງບິດ, ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນຕ້ອງການຊ້າລົງແລະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍກະແສໄຟຟ້າ, ໃນກໍລະນີຂອງແຮງດັນຄົງທີ່, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນສະທ້ອນເຖິງການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງບິນ rotor ຕົ້ນສະບັບທີ່ບໍ່ມີການສ້ອມແຊມຫຼາຍ. motor, ແຕ່ສໍາລັບ sake ຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ, ຍົນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ motor ຂອງ propeller, ບໍ່ແມ່ນການຂັບລົດໂດຍກົງ), ແຕ່ໄດ້ເພີ່ມກຸ່ມເກຍຫຼຸດລົງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ rotor ພາຍໃນ. ກັບຊຸດທີ່ມີຂະຫນາດຂອງມໍເຕີ brushless, ມູນຄ່າ KV ຍັງສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລັກສະນະມໍເຕີ, ເຊັ່ນ B3674 motor rotor ພາຍໃນ, ມູນຄ່າ KV ແມ່ນ 1860, ລວມທັງຄ່າ KV ແມ່ນ 2075, ແຮງບິດມໍເຕີທໍາອິດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສູງສຸດຂອງການເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ; ເທກໂນໂລຍີມໍເຕີທີສອງ, ແຕ່ຄຸນສົມບັດຂອງ torsion ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາມໍເຕີທໍາອິດ, ສູງສຸດຂອງປະຈຸບັນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງ motors brushless KV, ຕ້ອງໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ບາງຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງຮູບແບບ motor brushless ກັບ brushless ຕ່ໍາມູນຄ່າ KV ຂອງ 12000, ສູງ - 56000, ເຂົາເວົ້າວ່າແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ 1 v, ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນມູນຄ່າ, ສໍາລັບ brushless, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນຄົງທີ່. ສໍາລັບຂະຫນາດດຽວກັນຂອງ brushless: winding ຈໍານວນວົງ, ຄ່າ KV ຕ່ໍາ, ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ torque ຂະຫນາດໃຫຍ່; ຈໍານວນວົງວຽນ winding ຫນ້ອຍ, ມູນຄ່າ KV ສູງ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນໃຫຍ່, ແຕ່ torque ຂະຫນາດນ້ອຍ; ດຽວຈາກຄ່າ KV, ບໍ່ສາມາດປະເມີນ motor ແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີ, ເພາະວ່າຄ່າ KV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີໂອກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ແຮງດັນຕ່ໍາ, 7. 4v), ຄ່າ KV ຕ່ໍາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຈັບຄູ່ກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ propeller ຂະຫນາດໃຫຍ່, ascension ໂດຍປະຈຸບັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນຜະລິດແມ່ນພະລັງງານສູງ; ມູນຄ່າ KV ສູງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວສູງ, ຈັບຄູ່ກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ propeller ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຕອບສະຫນອງພະລັງງານ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການຫຼາຍເກີນໄປໃນປະຈຸບັນ; ສະພາບແວດລ້ອມແຮງດັນສູງ (11. 1 v), ມູນຄ່າ KV ຕ່ໍາ, ໂຮງງານຜະລິດ motor dc brushless, Dongguan ໃນແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງ, ແຮງບິດຍັງດີ, ທີ່ເຫມາະສົມ. ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັບຄູ່ແລະອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ propeller ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຕອບສະຫນອງພະລັງງານ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການຫຼາຍເກີນໄປໃນປະຈຸບັນ; ຄ່າ KV ຄວາມໄວສູງແມ່ນສູງເກີນໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຂອງ​ຕົນ​, ກັບ​ຄໍາ​ສັບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພັດ​ລົມ Yu Han ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​.