Gespecialiseerd in de productie van borstelloze motortoepassingen met een cross-machinevermogen van 1500 W

De parameters van het model van de borstelloze motor, naast de fysieke afmeting (diameter, lengte, diameter van de as, enz.), gewicht, spanningsbereik, nullaststroom, maximale stroom en andere parameters, ook een belangrijke index & ndash; KV-waarde, deze waarde is uniek voor de borstelloze motor van een prestatieparameter, is de prestatiekarakteristieken van de borstelloze motor van belangrijke gegevens.

borstelloze motoren KV-waarde wordt gedefinieerd als: RPM/V, betekent dat de ingangsspanning met 1 KV toeneemt, borstelloze motorsnelheidswaarde van de stationaire snelheidstoename. We kunnen altijd weten dat deze definitie, de ingangsspanning van de borstelloze motor en het stationair toerental van de motor, een strikt lineair proportionele relatie is. Borstelloze motoren verklaren niet alleen de betekenis van een strikt lineair proportionele relatie tussen motorsnelheid en spanning, maar ook voor de prestaties van de motor wordt een open seks gezegd. Vrienden met borstelloze motor hebben dit soort gevoel, meestal met niveau (buitendiameter) Buiten de borstelloze motor vergelijken de rotor en de binnenrotor elektriciteit, modelvliegtuigen borstelloze elektrische kans vinden torsie groter, externe rotormotor met & andere; Moeilijk en overal; Sommige binnenrotormotorkoppels zijn iets kleiner, & andere; Zacht en overal; Sommige, een blik op de motorparameter, KV-waarde van de buitenrotormotor van meer dan 800, meer dan 1000 tot meer dan 2000 binnenrotormotor. Kijk naar de snelheid, de snelheid van de binnenrotormotor is aanzienlijk hoger dan die van de buitenrotormotor.

in feite houden deze kenmerken verband met de KV-waarde, zoals gedefinieerd door de KV-waarde om uit te leggen, het stationair toerental van de borstelloze motor is de KV-waarde vermenigvuldigd met de ingangsspanning, wat zou kunnen verklaren waarom de snelheid van de binnenrotormotor hoger is dan die van borstelloze motoren met buitenrotor. Voor koppelkarakteristieken belichaamt de KV-waarde de prestaties van het motorkoppel met een bepaalde betekenis, voor een externe rotormotor is de nullastsnelheid van de motor gewoon, maar voeg belasting toe (zoals een propeller). Na de landingssnelheid tot de nullastsnelheid van 60% 70%, maar met hetzelfde niveau om de binnenrotormotor te testen, kan de snelheid alleen worden geladen tot de nullastsnelheid van 30% 40%, wat duidelijk de koppelkarakteristieken weerspiegelt van het verschil tussen deze twee soorten motoren, de belasting van de binnenrotormotor capaciteit is relatief laag, om te voldoen aan het torsievermogen, moet de binnenrotormotor vertragen en toenemen door elektrische stroom, in het geval van constante spanning wordt het uitgangsvermogen van de motor verhoogd, de koppelkarakteristiek van de binnenrotormotor wordt weerspiegeld op de specifieke toepassing, vóór veel lichte schuimvliegtuigen met vaste vleugels, oorspronkelijk gebruikt in de borstelloze rotormotor, maar omwille van de koppelkarakteristieken is het vliegtuig niet rechtstreeks verbonden met de motor van de propeller, geen directe aandrijving), maar is een reductietandwielgroep toegevoegd om het koppel van de binnenrotormotor te verbeteren prestatie. Met de serie met de afmetingen van een borstelloze motor kan de KV-waarde ook het verschil zijn tussen de motorkarakteristieken, zoals de B3674 binnenrotormotor, een KV-waarde is 1860, inclusief een KV-waarde is 2075, het eerste motorkoppel is groter, de piekstroom is relatief klein; Een tweede motortechnologie, maar de torsie-eigenschappen zijn minder dan die van de eerste motor, de piekstroom zal groter zijn. Het belang van borstelloze motoren KV moet u veel voordeel opleveren. Enige basiskennis van het borstelloze motormodel met borstelloze lage KV-waarde van 12000, hoog - 56000, hij zei dat de hogere spanning per 1 v, snelheidsverhogingswaarde, voor borstelloos, deze waarde een constante is. Voor borstelloos formaat van dezelfde grootte: aantal wikkelcirkels, lage KV-waarde, maximale uitgangsstroom is klein, maar groot koppel; Wikkelcirkelnummer minder, hoge KV-waarde, maximale uitgangsstroom is groot, maar klein koppel; Single van KV-waarde, kan niet beoordelen of de motor goed of slecht is, omdat verschillende KV-waarden verschillende toepasselijke gelegenheden hebben: lage spanning, 7. 4v）, lage KV-waarde, vanwege de lage snelheid, match met kleine reductieverhouding en grote propeller, stijging door grote belastingsstroom, de output is hoog vermogen; KV-waarde is hoog, vanwege de hoge snelheid, passend bij een grote reductieverhouding en hoe kleiner de propeller, op voorwaarde dat aan het uitgangsvermogen wordt voldaan, om de belasting te verminderen en overmatige stroom te voorkomen; Hoogspanningsomgeving (11,1 v), lage KV-waarde, DC borstelloze motorfabriek, dongguan in deze spanning kan hoge snelheid bereiken, het koppel is ook goed, ideaal. Moet overeenkomen met een grote reductieverhouding en hoe kleiner de propeller, op voorwaarde dat het vermogen wordt bereikt, om de belasting te verminderen en overmatige stroom te voorkomen; KV-waarde hoge snelheid is te hoog in deze omgeving. Probeer de belasting te verminderen om te veel elektriciteit te vermijden. Met zijn hoge snelheid, met het woord van de Yu Han-ventilatormotor, is dit passend.