เชี่ยวชาญในการผลิตมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านกำลัง 1500 วัตต์

พารามิเตอร์ของรุ่นมอเตอร์ไร้แปรงถ่านนอกเหนือจากขนาดทางกายภาพ (เส้นผ่านศูนย์กลาง, ความยาว, เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา ฯลฯ ), น้ำหนัก, ช่วงแรงดันไฟฟ้า, กระแสไม่โหลด, กระแสสูงสุดและพารามิเตอร์อื่น ๆ ยังเป็นดัชนีที่สำคัญ & ndash; ค่า KV ค่านี้เป็นค่าเฉพาะสำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ เป็นลักษณะการทำงานของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของข้อมูลที่สำคัญ

ค่า KV ของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านถูกกำหนดเป็น: RPM/V หมายถึงแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเพิ่มขึ้น 1 KV ค่าความเร็วมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้น เราสามารถทราบคำจำกัดความนี้ได้เสมอว่าอินพุตแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านและความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์เป็นความสัมพันธ์ตามสัดส่วนเชิงเส้นที่เข้มงวด มอเตอร์ไร้แปรงถ่านไม่เพียงแต่อธิบายความหมายของความเร็วและแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ความสัมพันธ์ตามสัดส่วนเชิงเส้นที่เข้มงวดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของมอเตอร์ด้วย เพื่อนที่ใช้มอเตอร์ไร้แปรงมีความรู้สึกแบบนี้ ส่วนใหญ่มีระดับ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) นอกมอเตอร์ไร้แปรง โรเตอร์และโรเตอร์ด้านในไฟฟ้าเปรียบเทียบ เครื่องบินจำลองโอกาสไฟฟ้าไร้แปรงถ่านจะพบแรงบิดที่ใหญ่กว่า มอเตอร์โรเตอร์ภายนอกไป & อื่น ๆ ; ยาก & ตลอด; แรงบิดมอเตอร์โรเตอร์ภายในบางตัวเล็กกว่าเล็กน้อย & อื่น ๆ ; นุ่ม & ตลอด; บางส่วนดูที่พารามิเตอร์มอเตอร์ ค่า KV ของมอเตอร์โรเตอร์ภายนอกมากกว่า 800 มากกว่า 1,000 ถึงมากกว่า 2,000 มอเตอร์โรเตอร์ภายใน ดูที่ความเร็ว ความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในสูงกว่ามอเตอร์โรเตอร์ภายนอกอย่างมาก

ในความเป็นจริง คุณลักษณะเหล่านี้เกี่ยวข้องกับค่า KV ตามที่กำหนดโดยค่า KV เพื่ออธิบาย ความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน คือค่า KV คูณด้วยแรงดันไฟฟ้าขาเข้า ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าทำไมความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในจึงสูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของโรเตอร์ภายนอก สำหรับลักษณะแรงบิด ค่า KV จะรวมสมรรถนะแรงบิดของมอเตอร์ไว้ด้วยนัยสำคัญบางประการ สำหรับมอเตอร์โรเตอร์ภายนอก ความเร็วรอบเปล่าของมอเตอร์เป็นเรื่องปกติ แต่เพิ่มโหลด (เช่นใบพัด) หลังจากความเร็วลงสู่ความเร็วรอบเปล่า 60% 70% แต่ด้วยระดับเดียวกันในการทดสอบมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน ความเร็วสามารถโหลดได้เฉพาะความเร็วรอบเปล่า 30% 40% ซึ่งสะท้อนถึงลักษณะแรงบิดของความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ทั้งสองชนิดนี้ได้อย่างชัดเจน นั่นคือมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน ความสามารถในการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ, เพื่อตอบสนอง torsion power, ภายในโรเตอร์มอเตอร์ต้องช้าลงและเพิ่มโดยไฟฟ้า current, กรณีแรงดันไฟฟ้าคงที่, มอเตอร์กำลังขับเพิ่มขึ้น, ภายในโรเตอร์มอเตอร์ลักษณะแรงบิดสะท้อนให้เห็นเฉพาะการประยุกต์ใช้, ก่อนจำนวนมาก light โฟมเครื่องบินปีกคงที่, เดิมใช้ในโรเตอร์มอเตอร์ไร้แปรง, แต่สำหรับของลักษณะแรงบิด, เครื่องบินไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ของใบพัด, ไม่ใช่ direct - drive), แต่เพิ่มลดเกียร์กลุ่ม, เพื่อปรับปรุงภายในโรเตอร์ สมรรถนะแรงบิดของมอเตอร์ ด้วยซีรีส์ที่มีขนาดของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน ค่า KV ยังสามารถเป็นความแตกต่างระหว่างลักษณะของมอเตอร์ เช่นมอเตอร์โรเตอร์ภายใน B3674 ค่า KV คือ 1860 รวมถึงค่า KV คือ 2075 แรงบิดของมอเตอร์ตัวแรกมีขนาดใหญ่ขึ้น งานกระแสสูงสุดนั้นค่อนข้างเล็ก เทคโนโลยีมอเตอร์ตัวที่สอง แต่คุณสมบัติแรงบิดน้อยกว่ามอเตอร์ตัวแรก กระแสไฟสูงสุดจะมีขนาดใหญ่กว่า ความสำคัญของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน KV จะต้องให้คุณได้รับประโยชน์มากมาย ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับมอเตอร์ไร้แปรงถ่านรุ่นที่มีค่า KV ต่ำไร้แปรงถ่าน 12000 สูง - 56000 เขากล่าวว่าแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นต่อ 1 v ค่าเพิ่มความเร็ว สำหรับไร้แปรงถ่านค่านี้เป็นค่าคงที่ สำหรับแปรงที่มีขนาดเท่ากัน: หมายเลขวงกลมที่คดเคี้ยว ค่า KV ต่ำ กระแสไฟขาออกสูงสุดมีขนาดเล็ก แต่มีแรงบิดสูง จำนวนวงกลมที่คดเคี้ยวน้อยกว่า ค่า KV สูง กระแสไฟขาออกสูงสุดมีขนาดใหญ่ แต่มีแรงบิดขนาดเล็ก เดี่ยวจากค่า KV ไม่สามารถประเมินมอเตอร์ว่าดีหรือไม่ดี เนื่องจากค่า KV ที่แตกต่างกันมีโอกาสใช้งานที่แตกต่างกัน: แรงดันไฟฟ้าต่ำ,7. 4v) ค่า KV ต่ำ เนื่องจากความเร็วต่ำ ตรงกับอัตราส่วนการลดขนาดเล็กและใบพัดขนาดใหญ่ การขึ้นลงด้วยกระแสโหลดขนาดใหญ่ เอาต์พุตมีกำลังสูง ค่า KV สูงเนื่องจากความเร็วสูง ตรงกับอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่และใบพัดที่เล็กกว่า ภายใต้เงื่อนไขของการตอบสนองกำลังขับ เพื่อลดภาระ และหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป สภาพแวดล้อมไฟฟ้าแรงสูง (11. 1 v) ค่า KV ต่ำ โรงงานมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน dc ตงกวนในแรงดันไฟฟ้านี้สามารถบรรลุความเร็วสูง แรงบิดก็ดีเช่นกัน เหมาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องจับคู่และอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่และใบพัดที่เล็กกว่าภายใต้เงื่อนไขของการตอบสนองกำลังขับเพื่อลดภาระและหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป ความเร็วสูงค่า KV สูงเกินไปในสภาพแวดล้อมนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้ามากเกินไป ให้พยายามลดภาระ ด้วยความเร็วสูงด้วยคำพูดของเครื่องยนต์พัดลม Yu Han นั้นเหมาะสม