เชี่ยวชาญในการผลิตมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านกำลัง 1500 วัตต์

พารามิเตอร์ของรุ่นมอเตอร์ไร้แปรงถ่านนอกเหนือจากขนาดทางกายภาพ (เส้นผ่านศูนย์กลาง, ความยาว, เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา ฯลฯ ), น้ำหนัก, ช่วงแรงดันไฟฟ้า, กระแสไม่โหลด, กระแสสูงสุดและพารามิเตอร์อื่น ๆ ยังเป็นดัชนีที่สำคัญ & ndash; ค่า KV ค่านี้เป็นค่าเฉพาะสำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ เป็นลักษณะการทำงานของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของข้อมูลที่สำคัญ

ค่า KV ของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านถูกกำหนดเป็น: RPM/V หมายถึงแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเพิ่มขึ้น 1 KV ค่าความเร็วมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้น เราสามารถทราบคำจำกัดความนี้ได้เสมอว่าอินพุตแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านและความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์เป็นความสัมพันธ์ตามสัดส่วนเชิงเส้นที่เข้มงวด มอเตอร์ไร้แปรงถ่านไม่เพียงแต่อธิบายความหมายของความเร็วและแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ความสัมพันธ์ตามสัดส่วนเชิงเส้นที่เข้มงวดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของมอเตอร์ด้วย เพื่อนที่ใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านมีความรู้สึกแบบนี้ ส่วนใหญ่มีระดับ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) ภายนอกมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน โรเตอร์และโรเตอร์ด้านในไฟฟ้าเปรียบเทียบ เครื่องบินจำลองโอกาสไฟฟ้าไร้แปรงถ่านจะพบแรงบิดที่ใหญ่กว่า มอเตอร์โรเตอร์ภายนอกไป & อื่น ๆ ; ยาก & ตลอด; แรงบิดมอเตอร์โรเตอร์ภายในบางตัวเล็กกว่าเล็กน้อย & อื่น ๆ ; นุ่ม & ตลอด; บางส่วนดูที่พารามิเตอร์มอเตอร์ ค่า KV ของมอเตอร์โรเตอร์ภายนอกมากกว่า 800 มากกว่า 1,000 ถึงมากกว่า 2,000 มอเตอร์โรเตอร์ภายใน ดูที่ความเร็ว ความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในสูงกว่ามอเตอร์โรเตอร์ภายนอกอย่างมาก

ในความเป็นจริง คุณสมบัติเหล่านี้เกี่ยวข้องกับค่า KV ตามที่กำหนดโดยค่า KV เพื่ออธิบาย ความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน คือค่า KV คูณด้วยแรงดันไฟฟ้าขาเข้า ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าทำไมความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในจึงสูงกว่าความเร็วของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของโรเตอร์ภายนอก สำหรับลักษณะแรงบิด ค่า KV จะรวมสมรรถนะแรงบิดของมอเตอร์ไว้ด้วยนัยสำคัญบางประการ สำหรับมอเตอร์โรเตอร์ภายนอก ความเร็วรอบเปล่าของมอเตอร์เป็นเรื่องปกติ แต่เพิ่มโหลด (เช่นใบพัด) หลังจากความเร็วลงสู่ความเร็วรอบเปล่า 60% 70% แต่ด้วยระดับเดียวกันในการทดสอบมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน ความเร็วสามารถโหลดได้เฉพาะความเร็วรอบเปล่า 30% 40% ซึ่งสะท้อนถึงลักษณะแรงบิดของความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ทั้งสองชนิดนี้ ซึ่งก็คือมอเตอร์โรเตอร์ด้านในอย่างชัดเจน ความสามารถในการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ, เพื่อตอบสนองแรงบิด, มอเตอร์โรเตอร์ภายในต้องช้าลงและเพิ่มโดยกระแสไฟฟ้า, ในกรณีของแรงดันไฟฟ้าคงที่, กำลังขับของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น, ลักษณะแรงบิดของมอเตอร์โรเตอร์ภายในจะสะท้อนให้เห็นในการใช้งานเฉพาะ ก่อนที่จะมีเครื่องบินปีกคงที่โฟมน้ำหนักเบาจำนวนมาก แต่เดิมใช้ในโรเตอร์มอเตอร์ไร้แปรง แต่เพื่อประโยชน์ของลักษณะแรงบิด เครื่องบินไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ของใบพัด ไม่ใช่ไดรฟ์ตรง) แต่เพิ่มกลุ่มเกียร์ลดเกียร์ เพื่อปรับปรุงโรเตอร์ภายใน สมรรถนะแรงบิดของมอเตอร์ ด้วยซีรี่ส์ที่มีขนาดของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ค่า KV ยังสามารถเป็นความแตกต่างระหว่างลักษณะของมอเตอร์ เช่นมอเตอร์โรเตอร์ภายใน B3674 ค่า KV คือ 1860 รวมถึงค่า KV คือ 2075 แรงบิดของมอเตอร์ตัวแรกมีขนาดใหญ่ขึ้น งานกระแสสูงสุดนั้นค่อนข้างเล็ก เทคโนโลยีมอเตอร์ตัวที่สอง แต่คุณสมบัติแรงบิดน้อยกว่ามอเตอร์ตัวแรก กระแสไฟสูงสุดจะมีขนาดใหญ่กว่า ความสำคัญของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน KV จะต้องให้คุณได้รับประโยชน์มากมาย ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับมอเตอร์ไร้แปรงถ่านรุ่นที่มีค่า KV ต่ำไร้แปรงถ่าน 12000 สูง - 56000 เขากล่าวว่าแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นต่อ 1 v ค่าเพิ่มความเร็ว สำหรับไร้แปรงถ่านค่านี้เป็นค่าคงที่ สำหรับแปรงที่มีขนาดเท่ากัน: หมายเลขวงกลมที่คดเคี้ยว ค่า KV ต่ำ กระแสไฟขาออกสูงสุดมีขนาดเล็ก แต่มีแรงบิดสูง จำนวนวงกลมที่คดเคี้ยวน้อยกว่า ค่า KV สูง กระแสไฟขาออกสูงสุดมีขนาดใหญ่ แต่มีแรงบิดขนาดเล็ก เดี่ยวจากค่า KV ไม่สามารถประเมินมอเตอร์ว่าดีหรือไม่ดี เนื่องจากค่า KV ที่แตกต่างกันมีโอกาสใช้งานที่แตกต่างกัน: แรงดันไฟฟ้าต่ำ,7. 4v) ค่า KV ต่ำ เนื่องจากความเร็วต่ำ ตรงกับอัตราส่วนการลดขนาดเล็กและใบพัดขนาดใหญ่ การขึ้นลงด้วยกระแสโหลดขนาดใหญ่ เอาต์พุตมีกำลังสูง ค่า KV สูง เนื่องจากความเร็วสูง ตรงกับอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่และใบพัดที่เล็กกว่า ภายใต้เงื่อนไขของการตอบสนองกำลังขับ เพื่อลดภาระ และหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป สภาพแวดล้อมไฟฟ้าแรงสูง (11. 1 v) ค่า KV ต่ำ โรงงานมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน dc ตงกวนในแรงดันไฟฟ้านี้สามารถบรรลุความเร็วสูง แรงบิดก็ดีเช่นกัน เหมาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องจับคู่และอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่และใบพัดที่เล็กกว่าภายใต้เงื่อนไขของการตอบสนองกำลังขับเพื่อลดภาระและหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป ความเร็วสูงค่า KV สูงเกินไปในสภาพแวดล้อมนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้ามากเกินไป ให้พยายามลดภาระ ด้วยความเร็วสูงด้วยคำพูดของเครื่องยนต์พัดลม Yu Han นั้นเหมาะสม