クロスマシンパワー 1500 W ブラシレスモーターアプリケーションの製造に特化

ブラシレスモーターのモデルのパラメータは、物理的寸法（直径、長さ、軸の直径など）、重量、電圧範囲、無負荷電流、最大電流およびその他のパラメータに加えて、重要な指標でもあります。 KV値は、ブラシレスモーターの性能パラメータの固有の値であり、ブラシレスモーターの性能特性の重要なデータです。

ブラシレス モーターの KV 値は次のように定義されます: RPM/V、入力電圧が 1 KV 増加することを意味し、ブラシレス モーターの速度値はアイドル速度が増加します。この定義によれば、ブラシレス モーターの電圧入力とモーターのアイドリング速度は厳密な線形比例関係にあることがわかります。ブラシレスモーターはモーターの速度と電圧の厳密な線形比例関係の意味を説明するだけでなく、モーターの性能についてもオープンセックスと言われています。ブラシレスモーターを使用した友達はこのような感じを持っています、主にレベル（外径）のブラシレスモーターの外側、ローターとインナーローターの電気を比較し、模型飛行機のブラシレス電気のチャンスはねじれが大きいことを発見し、アウターローターモーターとその他。ハード&全体。一部のインナーローターモーターのトルクがわずかに小さい、その他。柔らかくて全体的に;モーターパラメータを見ると、アウターローターモーターのKV値が800以上、インナーローターモーターのKV値が1000以上、インナーローターモーターのKV値が2000以上のものもあります。速度を見てください。インナー ローター モーターの速度はアウター ローター モーターよりも大幅に高速です。

実際、これらの特徴は KV 値と関連しており、KV 値で定義されるように、ブラシレス モーターのアイドリング速度は KV 値に入力電圧を乗じたものであり、インナー ローター モーターの速度がアウター ローター ブラシレス モーターの速度よりも高い理由を説明できる可能性があります。トルク特性については、KV 値は一定の意味でモーターのトルク性能を表します。アウターローターモーターの場合、モーターの無負荷速度は普通ですが、負荷を追加します (プロペラなど)。着陸速度が 60%70% の無負荷速度に達しますが、インナーローターモーターをテストするのと同じレベルでは、速度は 30%40% の無負荷速度までしか負荷できません。これは、これら 2 種類のモーターの違い、インナーローターモーターの負荷のトルク特性を明らかに反映しています。容量は比較的低く、ねじり力を満たすために、インナーローターモーターは電流によって減速して増加する必要があります。定電圧の場合、モーター出力が増加し、インナーローターモーターのトルク特性は特定の用途に反映されます。以前は多くの軽量発泡固定翼航空機がローターブラシレスモーターで使用されていましたが、トルク特性の理由から、飛行機はプロペラのモーターに直接接続されていませんでした（直接駆動ではありません）が、インナーローターモーターのトルク特性を改善するために減速ギアグループを追加しました。ローターモーターのトルク性能。ブラシレスモーターの寸法を持つシリーズでは、KV 値はモーター特性の違いでもあります。たとえば、B3674 インナーローターモーターの場合、KV 値は 1860、KV 値は 2075 で、最初のモータートルクは大きく、ピーク電流仕事量は比較的小さいです。 2 番目のモーター技術ですが、ねじり特性は最初のモーターよりも小さく、ピーク電流は大きくなります。ブラシレスモーターKVの重要性は、あなたに多くの利益をもたらすに違いありません。ブラシレスモーターモデルの基礎知識 ブラシレスの低KV値は12000、高KV値は56000で、1Vあたりの電圧が高くなると速度が増加し、ブラシレスの場合、この値は定数であると彼は言いました。同じサイズのブラシレスの場合: 巻線サークル数、低い KV 値、最大出力電流は小さいですが、トルクは大きいです。巻線サークル数が少なく、KV値が高く、最大出力電流は大きいですが、トルクは小さいです。 KV 値が異なれば、適用可能な状況も異なるため、KV 値から単一でモーターの良し悪しを評価することはできません: 低電圧、7。 4v）、低いKV値、低速のため、小さな減速比と大きなプロペラとのマッチング、大きな負荷電流による上昇、出力は高出力です。 KV値が高く、高速のため、大きな減速比と一致し、プロペラが小さいほど、出力を満たす条件下で、負荷を軽減し、過剰な電流を回避します。高電圧環境（11.1ボルト）、低いKV値、DCブラシレスモーター工場、東莞はこの電圧で高速を達成でき、トルクも良好で理想的です。出力を満たす条件下で、負荷を軽減し、過剰な電流を避けるために、大きな減速比と小さなプロペラを一致させる必要があります。この環境では高速の KV 値が高すぎるため、電力の過多を避けるために、負荷を減らすようにしてください。その高速性は、Yu Han ファンエンジンという言葉がぴったりです。