Harjadeta mootori mudeli parameetrid on lisaks füüsilisele mõõtmele (läbimõõt, pikkus, telje läbimõõt jne), kaal, pingevahemik, tühivooluvool, maksimaalne vool ja muud parameetrid, samuti oluline indeks & ndash; KV väärtus, see väärtus on harjadeta mootori jõudlusparameetri ainulaadne väärtus, on harjadeta mootori jõudlusnäitajad olulised andmed.
harjadeta mootorid KV väärtus on defineeritud järgmiselt: RPM/V, tähendab sisendpinge tõusu 1 KV, harjadeta mootori pöörlemissageduse väärtust tühikäigu pöörete arvu suurenemise korral. Alati see määratlus, me teame, harjadeta mootori pinge sisend ja mootori tühikäigukiirus on range lineaarne proportsionaalne seos. Harjadeta mootor ei selgita mitte ainult mootori kiiruse ja pinge range lineaarse proportsionaalse suhte tähendust, vaid ka mootori jõudluse jaoks on avatud sugu. Harjadeta mootorit kasutavatel sõpradel on selline tunne, enamasti tasemel (välisläbimõõt)Väljaspool harjadeta mootorit võrrelge rootori ja sisemise rootori elektrienergiat, mudellennukite harjadeta elektriline võimalus leida väände suurem, välisrootori mootor & muu; Raske & kogu; Mõne sisemise rootori mootori pöördemoment on veidi väiksem ja muud; Pehme & kõikjal; Mõned, vaadake mootori parameetrit, välisrootori mootori KV väärtus on üle 800, rohkem kui 1000 kuni rohkem kui 2000 sisemise rootori mootorit. Vaadake kiirust, sisemise rootori mootori kiirus on oluliselt suurem kui välise rootori mootoril.
Tegelikult on need omadused seotud KV väärtusega, mis on defineeritud KV väärtusega, et selgitada, harjadeta mootori tühikäigukiirus on KV väärtus korrutatuna sisendpingega, mis võib selgitada, miks sisemise rootori mootori kiirus on suurem kui välisrootori harjadeta mootoritel. Pöördemomendi karakteristikute puhul kehastab KV väärtus mootori pöördemomendi jõudlust teatud olulisusel, välisrootormootori puhul on mootori tühikäigukiirus tavaline, kuid lisage koormus (nt sõukruvi) Pärast selle maandumiskiirust koormuseta kiirusele 60% 70%, kuid sisemise rootori mootori testimisel võib kiirus peegeldada ainult koormust, mis on ilmselgelt 30%4. Nende kahe mootoritüübi erinevuse omadused, sisemise rootori mootori kandevõime on suhteliselt väike, väändejõu rahuldamiseks on vaja sisemise rootori mootorit aeglustada ja elektrivooluga suurendada, konstantse pinge korral suureneb mootori väljundvõimsus, sisemise rootori mootori pöördemomendi karakteristikud peegelduvad konkreetsel rakendusel, enne kui palju kerget vahtu, kuid mootoris on kasutatud palju pöörlevat vahtu, või mootoris kasutatakse fikseeritud tiibadeta. pöördemomendi omadused, tasapind ei ole otse ühendatud sõukruvi mootoriga, mitte otseajam), kuid sisemise rootori mootori pöördemomendi parandamiseks on lisatud reduktorite rühm. Harjadeta mootori mõõtmetega seeria puhul võib KV väärtus olla ka erinevus mootori omaduste vahel, näiteks sisemise rootori mootor B3674, KV väärtus on 1860, sealhulgas KV väärtus on 2075, esimene mootori pöördemoment on suurem, voolu maksimaalne töö on suhteliselt väike; Teine mootoritehnoloogia, kuid väändeomadused on väiksemad kui esimesel mootoril, on tippvool suurem. Harjadeta mootorite KV tähtsus peab laskma teil palju kasu saada. Mõned põhiteadmised harjadeta mootorimudelist, mille harjadeta madal KV väärtus on 12000, kõrge - 56000, ütles ta, et suurem pinge 1 v kohta, kiiruse suurendamise väärtus, harjadeta puhul on see väärtus konstantne. Sama suurusega harjadeta: mähisringi number, madal KV väärtus, maksimaalne väljundvool on väike, kuid suur pöördemoment; Mähisringi arv väiksem, kõrge KV väärtus, maksimaalne väljundvool on suur, kuid väike pöördemoment; Üksik KV väärtusest ei saa hinnata, kas mootor on hea või halb, kuna erinevatel KV väärtustel on erinevad juhtumid: madalpinge, 7. 4v）, madal KV väärtus madala kiiruse tõttu, sobib väikese reduktsioonisuhte ja suure propelleriga, tõus suure koormusvooluga, väljund on suure võimsusega; Kõrge KV väärtus suure kiiruse tõttu sobib suure vähendamise suhtega ja mida väiksem on propeller, tingimusel, et see vastab väljundvõimsusele, et vähendada koormust ja vältida liigset voolu; Kõrgepinge keskkond (11,1 v), madal KV väärtus, alalisvoolu harjadeta mootoritehas, selle pingega dongguan suudab saavutada suure kiiruse, pöördemoment on samuti hea, ideaalne. Koormuse vähendamiseks ja liigse voolu vältimiseks on vaja vastavust suurele reduktsioonisuhtele ja mida väiksem on propeller, tingimusel, et see vastab väljundvõimsusele; KV väärtus suur kiirus on selles keskkonnas liiga suur, et vältida liigset elektrivoolu, proovige koormust vähendada. Oma suure kiirusega, sõnaga Yu Han fänn mootor on asjakohane.
