ການວິເຄາະການປະຫຍັດພະລັງງານ Ac servo ຂອງກົດ crank

】
1 crank press ການວິເຄາະການໃຊ້ພະລັງງານແລະວິທີການຟື້ນຟູພະລັງງານ 1. 1 ການວິເຄາະການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຂະບວນການຂອງການເຮັດວຽກໃນຫນັງສືພິມ, ພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ບໍລິໂພກໂດຍ A, ໃນສ່ວນຂອງ A ແມ່ນ: A = A1 + A2 + A3, A4, A5 ແລະ A6 + A7, ລວມທັງ A1 ເປັນຕົວແທນຂອງການເຮັດວຽກ deformation; A2 ເປັນຕົວແທນຂອງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກ slider-crank ໃນຂະບວນການຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ friction; A3 ແມ່ນຕົວແທນຂອງຫນັງສືພິມໃນ idle ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະລົງ; A4 ເປັນຕົວແທນຂອງການເດີນທາງດຽວ, ໃນຂະບວນການຂອງຂະບວນການມີສ່ວນຮ່ວມ clutch ຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ; A5 ເປັນຕົວແທນຂອງການເຮັດວຽກ pad ແຕ້ມຮູບ; A6 ເປັນຕົວແທນຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ໃນຂະບວນການຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ deformation elastic; A7 ໃນນາມຂອງ slider ໃນຂະບວນການຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ flywheel idle ໄດ້. ຟັງຊັນການຜິດປົກກະຕິຂອງ workpiece ສາມາດສະແດງອອກເປັນຂະບວນການສ້າງວັດສະດຸຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ເປັນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອ 6 ຊະນິດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສໍາລັບປະເພດຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຈະສາມາດຮັບຮອງເອົາວິທີການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອບັນລຸຜົນການປະຫຍັດພະລັງງານ. ໃນບັນດາຫນັງສືພິມປະຊຸມສະໄຫມ, ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານຂອງການເຮັດວຽກທີ່ສ້າງຂື້ນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຂອງຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ຮູບແບບຫວ່າງເປົ່າລະຫວ່າງອັດຕາສ່ວນປະມານ 10 ~ 35%, ສ່ວນແບ່ງຂອງ flywheel idling ໃນ 6 ~ 30%, clutch engaging ບັນຊີປະມານ 20%. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ servo ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ flywheel ແລະ clutch, ພະລັງງານອື່ນໆຍັງຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ສຸດທ້າຍບັນລຸຜົນການປະຫຍັດພະລັງງານ. 1. 2 ວິທີການຟື້ນຟູພະລັງງານຂອງ ac servo ຄວາມໄວກົດແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັງຈາກຊ້າເລີ່ມຄ່ອຍໆກັບພະລັງງານ kinetic ໄຟຟ້າ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການລີໄຊເຄີນປະສິດທິພາບ, ພາກສ່ວນຂອງໄຟຟ້ານີ້ພຽງແຕ່ຈະສາມາດສື່ສານກັບພະລັງງານຂອງຄວາມຕ້ານທານໃນການບໍລິໂພກ, ດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກ່ອງຕ້ານທານກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນລັກສະນະການຟື້ນຟູພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມວິທີການສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດ. (1​) ຄໍາ​ຄິດ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟ​ຟ້າ​. ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການນີ້ສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານບາງຢ່າງ, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມລະບົບ inverter, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; (2​) ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ Multimachine dc​. ຖ້າເວລາດຽວກັນໃນກອງປະຊຸມທີ່ມີການເຮັດວຽກຂອງກົດ servo ຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັບລົດຊັ້ນ dc ໃນເຄືອຂ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບການປະຫຍັດພະລັງງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍັງສາມາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມ capacitor ແລະອຸປະກອນ inverter, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງປະເພດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍສະພາບພາຍນອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ; (3​) Capacitors ເພື່ອ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​. ໃນຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ capacitance ຂອງວົງຈອນຂັບ, ໃນຂະບວນການຂອງຫ້າມລໍ້ສາມາດປະກອບເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ; ໃນຂະບວນການກົດດັນທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ. ວິທີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ, ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜົນກະທົບໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນສູງກວ່າ, ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບຂະຫນາດຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າ [1]. 2 2 ac servo drive ແລະການວິເຄາະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກົດ. 1 ac servo drive ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງລະບົບເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວກັບການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸປ້ອນ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ ac ແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຄວບຄຸມ overload, ການປະຕິບັດຄວາມຖີ່ຂອງແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ servo ຂັບລົດກົດ crank ໄດ້ຖືກ forging ການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ ac servo ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ແລະປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ເລີ່ມຄ່ອຍໆປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທໍາມະດາໃນສະຖານທີ່ໃນໂຄງການແລະບັນລຸການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວ slider, ແລະໄດ້ຮັບຜົນການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ໂດດເດັ່ນ.