கிராங்க் பிரஸ்ஸின் ஏசி சர்வோ ஆற்றல் சேமிப்பு பகுப்பாய்வு

】
1 கிராங்க் பிரஸ் ஆற்றல் நுகர்வு பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு முறை 1. 1 பத்திரிக்கையில் பணிபுரியும் போது ஆற்றல் நுகர்வு பகுப்பாய்வு, A ஆல் நுகரப்படும் மொத்த ஆற்றல், இதில் ஒரு பகுதி: A = A1 + A2 + A3, A4, A5 மற்றும் A6 + A7, A1 உட்பட, சிதைவு வேலையைக் குறிக்கிறது; A2 உராய்வு ஆற்றல் நுகர்வு செயல்பாட்டில் ஸ்லைடர்-கிராங்க் பொறிமுறையின் வேலையை பிரதிபலிக்கிறது; A3 என்பது செயலற்ற நிலையில் உள்ள ஒரு பத்திரிகையின் பிரதிநிதியாகும், இது ஆற்றல் நுகர்வு மேலும் கீழும் போது உருவாக்கப்படுகிறது; ஆற்றல் நுகர்வுக்கான கிளட்ச் ஈடுபாட்டின் செயல்பாட்டில் A4 ஒரு ஒற்றை பயணத்தை குறிக்கிறது; A5 வரைதல் திண்டு வேலை வேலை குறிக்கிறது; A6 பணியின் செயல்பாட்டில் அழுத்தம் அமைப்பைக் குறிக்கிறது, மீள் சிதைவு ஆற்றல் நுகர்வு செயல்பாட்டில்; ஃப்ளைவீல் செயலற்ற ஆற்றல் நுகர்வு செயல்பாட்டில் ஸ்லைடரின் சார்பாக A7. வொர்க்பீஸ் சிதைவு செயல்பாடு, ஆற்றல் நுகர்வுக்கான பொருள் உருவாக்கும் செயல்முறையாக வெளிப்படுத்தப்படலாம், பயனுள்ள வேலைக்கு சொந்தமானது, மீதமுள்ள ஆறு வகையான ஆற்றல் நுகர்வு பயனற்றது, எந்த வகையான ஆற்றல் நுகர்வுக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவை அடைய தொடர்புடைய வழிகளைப் பின்பற்ற முடியும். சாதாரண பத்திரிகைகளில், உருவாக்கப்படும் பிஸியான வேலையின் ஆற்றல் சிதறல்கள் மொத்தத் தொகையின் விகிதத்தில் அதிகமாக உள்ளது, விகிதத்திற்கு இடையே உள்ள வெற்று வடிவம் சுமார் 10 ~ 35%, ஃப்ளைவீல் ஐடிலிங் பங்கு 6 ~ 30%, கிளட்ச் ஈடுபாட்டின் பங்கு சுமார் 20% ஆகும். சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் இயக்கி ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச்சின் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்க முடிந்தால், மற்ற ஆற்றலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைகிறது, இறுதியாக ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவை அடையும். 1. 2 ஆற்றல் மீட்பு வழி மின்காந்த பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உணரப்படுகிறது, மந்தநிலைக்குப் பிறகு நகரும் பாகங்கள் படிப்படியாக மின்சார இயக்க ஆற்றலுக்குத் தொடங்கியது, பயனுள்ள மறுசுழற்சி இல்லாவிட்டால், மின்சாரத்தின் இந்த பகுதி நுகர்வு எதிர்ப்பின் சக்தியுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள முடியும், இது செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும், குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஆற்றல் மீட்பு அம்சத்தில் முக்கியமாக மூன்று வழிகளை செயல்படுத்த பயன்படுத்தலாம். (1) கட்டம் பற்றிய கருத்து. இந்த வழியில் சில ஆற்றல் சேமிக்க முடியும் என்றாலும், ஆனால் இன்வெர்ட்டர் அமைப்பு சேர்க்க வேண்டும், அதனால் செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்று; (2) மல்டிமஷின் டிசி இன்டர்கனெக்ஷன். ஒரே நேரத்தில் பல சர்வோ பிரஸ் வேலைகள் கொண்ட பட்டறையில், நெட்வொர்க்கில் டிசி லேயரை இயக்க வேண்டும், எனவே ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவை அடைய உச்ச மின்னோட்டத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம். அதே நேரத்தில், மின்தேக்கி மற்றும் இன்வெர்ட்டர் சாதனத்தைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் உண்மையில் இந்த வகையான பயன்பாடு வெளிப்புற நிலையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது ஒப்பீட்டளவில் தீவிரமானது; (3) சேமிப்பதற்கான மின்தேக்கிகள். டிரைவ் சர்க்யூட்டின் கொள்ளளவை இணைக்கும் பெரிய திறனில், பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில் அதிக அளவு மின் ஆற்றலை உருவாக்க முடியும்; அழுத்தும் செயல்பாட்டில், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்பாட்டிற்காக வெளியிடப்பட்டது. இந்த வழியில் மட்டுமே ஆற்றல் நிறைய சேமிக்க முடியும், மிக முக்கியமான ஆற்றல் கட்டம் தற்போதைய தாக்கம் ஒரு பெரிய எண் செயல்முறை குறைக்க முடிந்தவரை வேலை திறன் உள்ளது. இந்த வழியில் குறைபாடு என்னவென்றால், பெரிய திறனின் விலை அதிகமாக உள்ளது, வால்யூம் பெரியதாக உள்ளது, எனவே தளத்தின் அளவைப் பயன்படுத்தும்போது அதிக தேவை [1]。 2 2 ஏசி சர்வோ டிரைவ் மற்றும் பிரஸ் அட்வென்ட் அனாலிசிஸ். 1 ஏசி சர்வோ டிரைவ் உள்ளீட்டின் மாற்றத்துடன் மாறும் மாற்றங்களைச் செய்ய கணினி வெளியீட்டை உருவாக்க முடியும், ஏசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மிகவும் துல்லியமானது, ஓவர்லோட் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தின் வலுவான திறன், வலுவான முறுக்கு அதிர்வெண் செயல்திறன். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் டிரைவ்கள் கிராங்க் பிரஸ் இயந்திரங்களை உருவாக்கி வருகின்றன ஆராய்ச்சி மிகவும் விரிவானது. உயர் சக்தி ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் மேம்படுத்தல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதன் மூலம், அதன் விலையை உயர்த்தி, திட்டத்தில் உள்ள சாதாரண மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை படிப்படியாக மாற்றத் தொடங்கியுள்ளது மற்றும் ஸ்லைடர் இயக்கத்தில் மாறும் மாற்றத்தை அடைந்து, மேலும் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவைப் பெறுகிறது.