ກ່ຽວກັບຫຼັກການສ່ວນແບ່ງແຍກຂອງການຂັບແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຕ່າງປະເທດໃນປະເທດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາການຂັບຂີ່ລົດຈັກສອງໄລຍະແລະ steppe.
ແຕ່ວ່າໃນປະເທດພາຍໃນ, ມະຫາຊົນຂອງຜູ້ໃຊ້ຮູ້ກ່ຽວກັບການແບ່ງປັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຕົວຢ່າງ ວິທີການທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຂອງຊ່າງຕັດຫຍິບປະຈຸບັນ) ທຸກໆບາດກ້າວໃນການຂັບຂີ່ລົດຍົນ, ໃນການປ່ຽນແປງຂອງມັນໃນປະຈຸບັນ 0 A ຫຼື 3
ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ Driver Subdivision, ພາຍໃຕ້ສະພາບການຍ່ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ລະປະເພດ, ສະນັ້ນ, ແຕ່ລະປະຈຸບັນມີການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ມີຂໍ້ດີ.
ຄົນຂັບລົດອະນຸພາກເພື່ອຄວບຄຸມການບໍລິເວນໄລຍະໄລຍະທີ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະສູງຂື້ນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການຂັບລົດພາຍໃນປະເທດບາງຢ່າງໂດຍໃຊ້ແບບລຽບໆແທນການແບ່ງສ່ວນ, ບາງຄົນກໍ່ຮຽກວ່າ, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ, ຕ້ອງການຈໍາແນກລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງຢ່າງ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກຕິດ, ຂີ່ລົດຍົນ, ມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂອງລົດຈັກ Stepper, ຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: