I främmande länder, för att gå in i systemet, antar huvudsakligen tvåfas hybrid stegmotor och stegmotordrivningar. men i hemmet är massor av användare som vet om uppdelning inte speciellt, tänk bara, bara för att förbättra segmentets noggrannhet, annars är segmenteringen huvudsakligen för att förbättra motorns körprestanda visas nu enligt följande: stegmotorns indelningsstyrning styrs exakt av föraren av stegmotorns fasström, tvåfasmotorn, till exempel, om du använder en märkström av motorer som 3-motorer (S). vanligt använda sätt för konstantströmchopper) Varje steg som driver motorn, motorn igång, i sin lindningsström från 0 mutation till 3 a eller 3 en mutation till 0, de stora förändringarna i fasström, är skyldig att orsaka brus och vibrationer hos motorn igång.
~!phoenix_var50_1!~
om du använder subdivision driver, under villkoren för 10 subdivision driva motorn, stegmotor per körning i mikro, nuvarande förändringar i lindningen är bara 0. Snarare än 3 a, 3 a och lagen om elektrisk ström är en sinuskurva förändringar, vilket avsevärt förbättra motorns vibrationer och buller, därför på prestanda fördelar är de verkliga fördelarna med segmentering.
underavdelningen föraren för att exakt styra motorfasströmmen, så föraren bör ha ganska höga tekniska krav och tekniska krav, kostnaden kommer också att bli högre. Observera att vissa inhemska enheter använder smidig istället för segmentering, vissa kallar också segmentering, men dessa är inte riktiga nisch, vill skilja de två olika karaktär.
De viktigaste produkterna: stegmotor, borstlös motor, servomotor, stegmotordrift, bromsmotor, linjärmotor och andra typer av stegmotormodeller, välkommen att fråga. Telefon:
