במדינות זרות, כדי להיכנס למערכת, מאמצת בעיקר מנוע צעד היברידי דו-פאזי ומנועי צעדים. אבל בבית, המוני המשתמשים יודעים על חלוקה לא מיוחדת, רק תחשוב, רק כדי לשפר את הדיוק של המקטע, למעשה אחרת, הפילוח נועד בעיקר כדי לשפר את ביצועי הריצה של המנוע מוצג כעת כדלקמן: בקרת המשנה של מנוע צעד נשלטת במדויק על ידי הנהג של זרם הפאזה של מנוע הצעד, המנוע הדו-פאזי, למשל, אם אתה משתמש בזרם מדורג של מנוע כמו כונן 3, S דרך נפוצה של קוצץ זרם קבוע) כל שלב בהנעת המנוע, המנוע פועל, בזרם המתפתל שלו מ-0 מוטציה ל-3 a או 3 מוטציה ל-0, השינויים הגדולים בזרם הפאזה, חייב לגרום לרעש ורעידות של המנוע פועל.
~!phoenix_var50_1!~
אם אתה משתמש בדרייבר חלוקה, בתנאים של 10 חלוקה להניע את המנוע, מנוע צעד לכל הפעלה במיקרו, שינויים בזרם בפיתול הם רק 0. במקום 3 a, 3 a וחוק הזרם החשמלי הוא שינוי בעקומת סינוס, ובכך לשפר מאוד את הרטט והרעש של המנוע, לכן, על ביצועי היתרונות הוא היתרונות האמיתיים של פילוח.
נהג המשנה לשלוט במדויק על זרם שלב המנוע, כך שלנהג צריכים להיות דרישות טכניות ודרישות טכניות גבוהות למדי, העלות תהיה גם גבוהה יותר. שים לב שחלק מהכוננים המקומיים משתמשים חלקה במקום פילוח, חלקם קוראים גם פילוח, אבל אלה אינם נישה אמיתית, רוצים להבחין בין שני הטבעים השונים.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, מוזמן לברר. טֵלֵפוֹן:
