ስለ ድራይቭ ክፍፍል መርህ እና አንዳንድ ተዛማጅ መመሪያዎች

በውጭ ሀገራት ወደ ስርዓቱ ለመግባት በዋናነት ሁለት-ደረጃ ዲቃላ የእርከን ሞተር እና ስቴፐር ሞተርን ይጠቀማል። ነገር ግን በአገር ውስጥ ብዙ ተጠቃሚዎች ስለ መከፋፈል ልዩ እንዳልሆነ ያውቃሉ ፣ ያስቡ ፣ የክፍሉን ትክክለኛነት ለማሻሻል ብቻ ፣ በእውነቱ ካልሆነ ፣ ክፍፍሉ በዋነኝነት የሞተርን የሥራ አፈፃፀም ለማሻሻል ነው አሁን እንደሚከተለው ይታያል-የእርምጃ ሞተር ንዑስ ክፍልፋዮች ቁጥጥር በትክክል በደረጃ ሞተር ደረጃ የአሁኑ ሾፌር ነው ፣ ባለሁለት-ደረጃ ሞተር ፣ ለምሳሌ ፣ የ 3 የአሁኑን የሞተር ድራይቭ የሚጠቀሙ ከሆነ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው የቋሚ ጅረት ጩኸት) እያንዳንዱ ሞተሩን በሚያሽከረክርበት ደረጃ፣ ሞተሩ እየሮጠ፣ ከ0 ሚውቴሽን ወደ 3 a ወይም 3 a ሚውቴሽን ወደ 0 የሚሽከረከርበት፣ በፊደል ጅረት ላይ ያሉ ታላላቅ ለውጦች፣ የሞተርን ሩጫ ጫጫታ እና ንዝረት ማድረጉ የማይቀር ነው።
~!phoenix_var50_1!~
የንዑስ ክፍል ሾፌርን እየተጠቀሙ ከሆነ ፣ በ 10 ንዑስ ክፍል ድራይቭ ሞተር ፣ የእርምጃ ሞተር በአንድ ሩጫ በጥቃቅን ፣ በነፋስ ውስጥ ያሉ ወቅታዊ ለውጦች ከ 0. ይልቅ ከ 3 ሀ ፣ 3 ሀ እና የኤሌክትሪክ ጅረት ህግ የሲን ጥምዝ ለውጦች ናቸው ፣ ስለሆነም የሞተር ንዝረትን እና ጫጫታውን በእጅጉ ያሻሽላሉ ፣ ስለሆነም በጥቅማ ጥቅሞች አፈፃፀም ላይ የመከፋፈል እውነተኛ ጥቅሞች ናቸው።
የንዑስ ክፍል ነጂው የሞተርን ደረጃውን በትክክል ለመቆጣጠር ፣ ስለሆነም ነጂው በጣም ከፍተኛ የቴክኒክ መስፈርቶች እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች ሊኖረው ይገባል ፣ ዋጋውም ከፍ ያለ ይሆናል። አንዳንድ የቤት ውስጥ ድራይቮች ከመከፋፈል ይልቅ ለስላሳ የሚጠቀሙ፣ አንዳንዶች ደግሞ ክፍፍሉን ብለው ይጠሩታል፣ ነገር ግን እነዚህ እውነተኛ ቦታዎች አይደሉም፣ ሁለቱን የተለያዩ ተፈጥሮዎች መለየት ይፈልጋሉ።
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡