في البلدان الأجنبية، للدخول إلى النظام، يعتمد بشكل أساسي محرك متدرج هجين ثنائي الطور ومحركات محرك متدرج. ولكن في المنزل، فإن جماهير المستخدمين يعرفون أن التقسيم الفرعي ليس خاصًا، فكر فقط، فقط من أجل تحسين دقة المقطع، في الواقع خلاف ذلك، فإن التجزئة بشكل أساسي من أجل تحسين أداء تشغيل المحرك يظهر الآن على النحو التالي: يتم التحكم بدقة في التحكم في تقسيم المحرك المتدرج بواسطة سائق تيار طور المحرك المتدرج، المحرك ثنائي الطور، على سبيل المثال، إذا كان التيار المقدر للمحرك هو 3 أ، إذا كنت تستخدم محركات تقليدية (مثل الطريقة الشائعة الاستخدام للمروحية الحالية الثابتة) كل خطوة قيادة المحرك، المحرك الذي يعمل، في تيار لفه من 0 طفرة إلى 3 أ أو 3 طفرة إلى 0، التغييرات الكبيرة في تيار الطور، لا بد أن تسبب ضوضاء واهتزاز المحرك قيد التشغيل.
~!phoenix_var50_1!~
إذا كنت تستخدم برنامج تشغيل التقسيم الفرعي، في ظل ظروف 10 تقسيم فرعي، قم بقيادة المحرك، ومحرك الخطوة لكل تشغيل في الدقيقة، فإن التغييرات الحالية في اللف هي 0 فقط. بدلاً من 3 أ، 3 أ وقانون التيار الكهربائي هو تغييرات منحنى جيبية، وبالتالي تحسين اهتزاز المحرك والضوضاء بشكل كبير، وبالتالي، على أداء المزايا هي المزايا الحقيقية للتجزئة.
سائق التقسيم للتحكم بدقة في تيار الطور الحركي، لذلك يجب أن يكون لدى السائق متطلبات فنية ومتطلبات فنية عالية جدًا، وستكون التكلفة أعلى أيضًا. لاحظ أن بعض محركات الأقراص المحلية تستخدم السلاسة بدلاً من التجزئة، والبعض الآخر يستدعي التجزئة أيضًا، ولكن هذه ليست مكانة حقيقية، وتريد التمييز بين الطبيعتين المختلفتين.
المنتجات الرئيسية: محرك السائر، محرك بدون فرش، محرك مؤازر، محرك متدرج، محرك الفرامل، محرك خطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السائر، مرحبا بكم في الاستفسار. الهاتف:
