இயக்ககத்தின் பிரிவு கொள்கை மற்றும் சில தொடர்புடைய வழிமுறைகள் பற்றி

வெளிநாடுகளில், இந்த அமைப்பில் நுழைவதற்கு, முக்கியமாக இரண்டு-கட்ட ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஆனால் உள்நாட்டில், பெரும்பாலான பயனர்கள் துணைப்பிரிவு பற்றி அறிந்திருப்பது சிறப்பு அல்ல, சற்று யோசித்துப் பாருங்கள், பிரிவின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, உண்மையில் இல்லையெனில், பிரித்தல் முக்கியமாக மோட்டாரின் இயங்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக இப்போது பின்வருமாறு காட்டப்படுகிறது: ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் உட்பிரிவு கட்டுப்பாடு துல்லியமாக ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் இயக்கி மூலம் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான இயக்கிகள் (பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் நிலையான மின்னோட்ட சாப்பர் வழி) மோட்டாரை இயக்கும் ஒவ்வொரு அடியும், மோட்டார் இயங்கும், அதன் முறுக்கு மின்னோட்டத்தில் 0 பிறழ்வில் இருந்து 3 a அல்லது 3 a mutation 0 க்கு, கட்ட மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் பெரிய மாற்றங்கள், மோட்டார் இயங்கும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
~!phoenix_var50_1!~
நீங்கள் உட்பிரிவு இயக்கியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், 10 துணைப்பிரிவு இயக்கியின் நிபந்தனைகளின் கீழ், மோட்டார், மைக்ரோவில் ஸ்டெப் மோட்டார், ரன்னுக்கு ஸ்டெப் மோட்டார், முறுக்கு மின்னோட்ட மாற்றங்கள் 0 மட்டுமே. 3 ஏ, 3 ஏ மற்றும் மின்சார மின்னோட்டத்தின் விதியை விட சைன் வளைவு மாற்றங்கள், இதனால் மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, எனவே, நன்மைகளின் செயல்திறனில், பிரிவின் உண்மையான நன்மைகள்.
துணைப்பிரிவு இயக்கி மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே ஓட்டுநருக்கு அதிக தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகள் இருக்க வேண்டும், செலவும் அதிகமாக இருக்கும். சில உள்நாட்டு இயக்கிகள் பிரிப்பதற்குப் பதிலாக மென்மையாகப் பயன்படுத்துகின்றன, சில பிரிவினை என்றும் அழைக்கின்றன, ஆனால் இவை உண்மையான இடம் அல்ல, இரண்டு வெவ்வேறு இயல்புகளை வேறுபடுத்த விரும்புகின்றன.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: