Välisriikides võtab süsteemi astumiseks peamiselt kasutusele kahefaasilised hübriidse sammuga mootori ja astmelised mootorid.
Kuid kodumaises on alajaotusest teavad kasutajad, kes ei ole erilised, vaid mõelge, lihtsalt selleks, et segmendi täpsust parandada (Nagu tavaliselt kasutatav konstantse voolu hakkija viis) Mootori iga sammuga sõitmine, mootor töötab keerdusvoolu 0 mutatsioonist 3 A või 3 mutatsioonini 0 -ni, suured faasivoolu muutused põhjustavad kindlasti mootori müra ja vibratsiooni.
Kui kasutate alajaotuse draiverit, siis 10 alajaotise tingimustes mootoriga astmemootor mikromootori kohta on voolumuutused mähises ainult 0. Selle asemel, et 3 A, 3 A ja elektrivoolu seadus on siinus kõveramuutus, parandab seega suuresti mootori vibratsiooni ja müra, seetõttu on segmendi reaalsete eeliste toimimine.
Mootorifaasi voolu täpselt juhtimiseks alajaotise juht, nii et juhil peaksid olema üsna kõrged tehnilised nõuded ja tehnilised nõuded, ka kulud on kõrgemad. Pange tähele, et mõned kodumaised ajamid kasutavad segmenteerimise asemel sujuvat, mõned nimetavad ka segmenteerimist, kuid need pole tõelised nišid, tahavad eristada kahte erinevat olemust.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
