Ο βηματικός κινητήρας του βηματικού κινητήρα επιτυγχάνεται με την αποδοχή της ταχύτητας του ρεύματος παλμού, της θέσης και της κατεύθυνσης ελέγχου, πόση ανάλυση της θέσης βηματικού κινητήρα του παλμού, ο παλμός της ταχύτητας περιστροφής της ανάλυσης ταχύτητας κινητήρα, η ανάλυση παλμού προς την κατεύθυνση του κινητήρα περιστρέφεται. Τώρα το μεγαλύτερο μέρος της μεθόδου ελέγχου βηματικού κινητήρα είναι η χρήση παλμού PLC για την οδήγηση, την οδήγηση της εργασίας κινητήρα. Η μέθοδος μοτίβο παλμών υπάρχει εδώ και δεκαετίες, σχετικά με ορισμένες εφαρμογές που απαιτούν υψηλό τύπο παλμού τώρα δεν μπορεί να καλύψει την ανάγκη, απαιτούνται συνολικές γραμμές για τον έλεγχο. Σχετικά με την ανάγκη χρήσης πολλών κινητήρων, για παράδειγμα, πολλές ιατρικές συσκευές έχουν είκοσι ή τριάντα άξονες, εάν η χρήση ενός τύπου παλμού είναι κακός χειρισμός, έξι ή επτά άξονες μπορεί να είναι το πολύ PLC, ένας κινητήρας απαιτεί περισσότερους από έναν Η/Υ, περισσότερες απαιτήσεις για όγκο χώρου είναι μεγαλύτερος και το μεγαλύτερο μέρος του ιατρικού οργάνου είναι εκλεπτυσμένος συμπαγής όγκος, 2 είναι πολύ πιο δύσκολος ο εξοπλισμός παρεμβολής παλμού στην καλωδίωση. Εάν χρησιμοποιείτε το γενικό γραμμικό σε σχέση με ότι χρειάζεστε μόνο δύο γραμμές σήματος και κινητήρα καλωδίου τροφοδοσίας όλα μαζί έχουν γίνει, ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση είναι πολύ βολική, δεν υπάρχουν πολλά προβλήματα παρεμβολής σήματος καλωδίωσης. Κάποια μηχανικά με υπολογιστές mainframe παραπάνω, εάν η χρήση παλμικού τύπου δεν μπορεί να παίξει τη χρησιμότητα των υπολογιστών mainframe, μπορεί επίσης να χρειαστεί μια κάρτα ελέγχου κίνησης του άνω μηχανήματος για να ελέγξει το σύστημα κίνησης του βηματικού κινητήρα και τη χρήση της γενικής γραμμικής κονσόλας μέσω του υπολογιστή απευθείας στον κεντρικό υπολογιστή για έλεγχο, μια μέθοδο ελέγχου κίνησης CARDS επαγγελματική απόδοση και όγκο και χώρο κεφαλαίου από τις άλλες δύο μεθόδους επίσης μεγάλο πλεονέκτημα. Μερικά προϊόντα χρειάζονται ροπή στη διαδικασία των μορφών κίνησης, για παράδειγμα, κάποια μηχανή κλειδώματος βιδών που χρησιμοποιεί τη μορφή ροπής, ο τύπος παλμού δεν μπορεί να είναι τρέχων για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της ροπής του κινητήρα και η κύρια γραμμή θα μπορεί να το κάνει. Οι γενικές γραμμικές μέθοδοι που σχετίζονται με τον τύπο παλμού δεν είναι μόνο ο εκλεπτυσμένος όγκος, η γραφή του χειρισμού του προγράμματος θα σχετίζεται επίσης με ένα σύντομο πρόγραμμα πολλών κλιμάκων PLC, και επίσης μπορεί να κάνει το ρεύμα, την τάση, τη θερμοκρασία του κινητήρα, μπλοκάρει από καιρό σε καιρό αντίδρασης, όπως ρεύμα, αλλαγές κατά διαστήματα, αλλαγές σε σχήμα s, χειραγώγηση offline. Σε γενικές γραμμές, η κύρια γραμμή του τύπου παλμού, υπάρχουν πολλά νέα χαρακτηριστικά λειτουργίας και δεν υπάρχει ηρεμία, η κύρια γραμμή είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης και η τάση του ελέγχου κίνησης βηματικού κινητήρα.
