Ο βηματικός κινητήρας του βηματικού κινητήρα επιτυγχάνεται με αποδοχή της ταχύτητας ρεύματος παλμού, της θέσης και της κατεύθυνσης του ελέγχου, πόσα ανάλυση της θέσης του κινητήρα του παλμού, ο παλμός της ταχύτητας περιστροφής της ανάλυσης της ταχύτητας του κινητήρα, η ανάλυση παλμών προς την κατεύθυνση του κινητήρα. Τώρα, το μεγαλύτερο μέρος της μεθόδου ελέγχου του κινητήρα βηματικού κινητήρα είναι να χρησιμοποιήσει το PLC Pulse για να οδηγήσει, να οδηγήσει κινητήρια εργασία. Η μέθοδος Pulse Pattern έχει υπάρξει εδώ και δεκαετίες, για ορισμένες εφαρμογές που απαιτούν υψηλό τύπο παλμού δεν μπορούν τώρα να ικανοποιήσουν την ανάγκη, απαιτούνται συνολικές γραμμές για τον έλεγχο. Σχετικά με την ανάγκη χρήσης πολλών κινητήρων, για παράδειγμα, πολλές ιατρικές συσκευές έχουν είκοσι ή τριάντα άξονα, αν η χρήση ενός τύπου παλμού είναι κακός χειρισμός, έξι ή επτά άξονες μπορεί να είναι το πολύ περισσότερο PLC, ένας κινητήρας απαιτεί περισσότερους από έναν υπολογιστή, περισσότερες απαιτήσεις για τον όγκο του χώρου είναι μεγαλύτερη και το μεγαλύτερο μέρος του ιατρικού οργάνου είναι ο Dainty Compact Volue Εάν χρησιμοποιείτε τη γενική γραμμική σε σχέση με την ανάγκη μόνο δύο γραμμών σήματος και του κινητήρα καλωδίου τροφοδοσίας, όλα γίνονται, ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση είναι πολύ βολικό, δεν υπάρχουν πολλά προβλήματα παρεμβολής σήματος καλωδίωσης. Ορισμένοι μηχανικοί με υπολογιστές mainframe παραπάνω, εάν η χρήση τύπου παλμού δεν μπορούν να παίξουν τη χρησιμότητα των υπολογιστών mainframe, μπορεί επίσης να χρειαστούν τις κάρτες ελέγχου της κίνησης του ανώτερου μηχανήματος για τον έλεγχο του συστήματος κίνησης κινητήρα και τη χρήση του γενικού γραμμικού δοχείου μέσω του υπολογιστή απευθείας στον κεντρικό υπολογιστή για τον έλεγχο, μιας μεθόδου κάρτας ελέγχου κίνησης επαγγελματική απόδοση και του όγκου κεφαλαίου και του χώρου από τις άλλες δύο μεθόδους επίσης μεγάλο πλεονέκτημα. Ορισμένα προϊόντα πρέπει να είναι στιγμιαία στη διαδικασία των μορφών κίνησης, για παράδειγμα, κάποια μηχανή κλειδώματος χρησιμοποιώντας τη μορφή ροπής, ο τύπος παλμού δεν μπορεί να είναι ρεύμα για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της ροπής του κινητήρα και η κύρια γραμμή θα είναι σε θέση να το κάνει. Οι γενικές γραμμικές μέθοδοι που σχετίζονται με τον τύπο παλμού δεν είναι μόνο ο πολύτιμος όγκος, η γραφή του χειρισμού του προγράμματος θα σχετίζεται επίσης με ένα σύντομο πρόγραμμα Ladder, το Synchronous και το χειρισμό του κινητικού ρεύματος, της τάσης, της θερμοκρασίας, του μπλοκαρισμένου από το χρονικό διάστημα της αντίδρασης, όπως το ρεύμα, οι μεταβολές της κατάρρευσης, η διαρροή, το S-shaped deceleration, το Synchronous και η εξόφληση του ρεύματος. Σε γενικές γραμμές της κύριας γραμμής του τύπου παλμού, υπάρχουν πολλά νέα χαρακτηριστικά λειτουργίας και χωρίς Lee, η κύρια γραμμή είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης και η τάση του ελέγχου κίνησης του βηματικού κινητήρα.
