Die tablet Daar is drie soorte plaattipe lineêre motor (almal is borselloos): nee nee ysterkern, geen gleuf het 'n kern en 'n gleuf kern nie. Wanneer die keuse nodig is volgens die begrip van die toepassingsvereistes. Slotlose Coreeless Planar -motor is 'n reeks spoele wat op 'n aluminiumplaat geïnstalleer is. As gevolg van die No Iron Core, Motor sonder suiging en gewrigseffek (met U-vormige gleufmotor)。 Hierdie ontwerp help om die lewensduur van dra in sekere toepassings te verleng. Beweeg die kind kan van bo of kant geïnstalleer word om by die meeste toepassings te pas. Hierdie soort motor wat die snelheid van gladde toepassing beheer, is ideaal. Soos skanderingstoepassing, maar die tablet wat die minimum -ontwerp -minimum spore -ontwerp genereer. Gewoonlik is die plaatbaan met 'n hoë magnetiese vloedlek. Moet dus noukeurig gebruik word om te voorkom dat die operateur tussen hulle en ander aangetrek word deur magnetiese absorpsiemateriaal en beseer word. Sonder gleuf met ysterkern: sonder gleuf met die ysterkern -tabletmotoriese struktuur en sonder gleuf sonder ysterkern is soortgelyk. Benewens die kerninstallasie in staal -gelamineerde struktuur en dan na die aluminium -rug, is die lamineerde struktuur van die yster wat gebruik word om magneetveld te lei en die stoot te verhoog. Magnetiese baan en beweeg tussen die stoot wat deur suiging en motor geproduseer word, is eweredig aan die gelamineerde struktuur wat die gewrigskrag veroorsaak het. Om die installasie te skuif om skade te bepaal, moet versigtig wees om die aantrekkingskrag tussen hulle te vermy. Sonder 'n gleuf met ysterkern as van die korlose motor, het 'n groter stoot. Geslagte kern: Hierdie tipe lineêre motor, ysterkernspoel is in 'n staalstruktuur geplaas om ysterkernspoel -eenheid te produseer. Kern verbeter die motor -druk -uitset wat gegenereer word deur die fokus van die magnetiese veld. Kragtige aantrekkingskrag van die kern tussen anker en magnetiese baan kan as 'n gasdraende stelsel gebruik word voor die voorlading. Hierdie krag sal die slytasie van die laer verhoog, die magneet van die fase kan die gewrigskrag verminder. （1) Eenvoudige struktuur. Buistipe lineêre motor het nie nodig na die intermediêre omskakelingsmeganisme nie en lineêre beweging direk vervaardig, laat die struktuur baie vereenvoudig word, beweeg traagheid af, die dinamiese responsprestasie en posisionerings akkuraatheid word aansienlik verbeter; Maar verbeter ook die betroubaarheid, bespaar die koste en maak die vervaardiging en onderhoud vergemaklik. Die eerste klas kan direk deel word van die liggaam, die kombinasie van die unieke maak hierdie voordeel verder. （2) geskik vir lineêre beweging met 'n hoë snelheid. Aangesien daar geen sentrifugale kragbeperkings is nie, kan gewone materiaal ook 'n hoër snelheid bereik. En tussen die primêre en sekondêre indien gebruik lugkussing of magnetiese kussing, geen meganiese kontak wanneer bewegings- en bewegende dele vry van wrywing en geraas is nie. Transmissieonderdele het dus nie gedra wat die meganiese verbruik kan verminder en sleeptou, draadtou, rat en gordelkatrol wat deur geraas veroorsaak word, vermy om die algehele doeltreffendheid te verbeter nie. （3) om die gebruik van primêre wikkeling te verbeter. In buistipe lineêre induksiemotor is die primêre wikkeling brood, geen einde wikkeling nie, dus om die gebruik van wikkeling te verbeter. （4) Geen dwarsrandeffek nie. Transvers -effek verwys na die magnetiese veld wat veroorsaak word deur dwars breekgrense, en die horisontale silindertipe lineêre motor sonder 'n oop stroombaan, dus die magneetveld langs die eenvormige eenvormige verdeling. （5) Maklik om die probleem van eensydige magnetiese krag te bereik. Die radiale krag vergoed mekaar, Basic bestaan nie die probleem van eensydige magnetiese krag nie. （6) Maklik om aan te pas en te beheer. Deur die spanning of frekwensie aan te pas, of die sekondêre materiale te vervang, kan dit verskillende snelhede kry, elektromagnetiese stoot, geskik vir die wederkerende werksgeleentheid met 'n lae snelheid. （7) Sterk aanpasbaarheid. Lineêre motor van die primêre ysterkern kan gebruik word epoksiehars as geheel, het 'n goeie anti-korrosie, vogbestande werkverrigting, maklik in klam, stof en skadelike gas in die konteks van gebruik; En kan in 'n verskeidenheid strukturele vorm ontwerp word, voldoen aan die behoeftes van verskillende situasies. （8) Hoë versnelling. Dit word aangedryf deur lineêre motor, in vergelyking met ander skroef-, sinchroniese gordel- en ratrak, 'n duidelike voordeel van
die belangrikste produkte: steppermotor, borsellose motor, servomotor, trapmotoraandrywing, remmotor, lineêre motor en ander soorte modelle van die trapmotor, welkom om te ondersoek. Telefoon:
