Таблет има три типа плочастог линеарног мотора (сви су без четкица): без гвозденог језгра, без утора са језгром и језгром са прорезима. Када избор треба према разумевању захтева апликације. Планарни мотор без језгра без прореза је серија намотаја инсталираних на алуминијумској плочи. Због ФОЦЕР-а без гвозденог језгра, мотор без усисног и спојног ефекта (са мотором у облику слова У)。 Овај дизајн помаже да се продужи век трајања лежајева у неким одређеним применама. Мове дете се може инсталирати одозго или са стране да одговара већини апликација. Ова врста мотора који контролише брзину глатке примене је идеална. Као што је апликација за скенирање, али таблет који генерише дизајн минималног потиска. Обично, плочаста стаза са високим цурењем магнетног флукса. Зато је потребан пажљив рад како би се спречило да се оператер између њих и других привучених магнетним апсорпционим материјалом не повреди. Без утора са гвозденим језгром: без утора са гвозденим језгром структура мотора таблета и без прореза без гвозденог језгра је слична. Поред уградње језгра у челичну ламинирану структуру, а затим на алуминијумску позадину, гвоздена ламинирана структура која се користи за вођење магнетног поља и повећање потиска. Магнетна стаза и кретање између потиска произведеног усисом и мотора пропорционално је ламинираној структури која је проузроковала силу зглоба. Да бисте померили инсталацију да бисте пратили оштећења, морате бити пажљиви како бисте избегли привлачност између њих. Без прореза са гвозденим језгром него код мотора без језгра имају већи потисак. Језгро са прорезима: овај тип линеарног мотора, намотај са гвозденим језгром постављен је у челичну конструкцију за производњу јединице завојнице са гвозденим језгром. Језгро ефикасно повећава излазни потисак мотора који се генерише фокусирањем магнетног поља завојнице. Снажно привлачење језгра између арматуре и магнетне траке може се користити као систем за ношење гаса пре предоптерећења. Ове силе ће повећати хабање лежаја, магнет фазе може смањити снагу зглоба. （1) Једноставна структура. Линеарни мотор типа цеви не треба након средњег механизма конверзије и директно производи линеарно кретање, чинећи структуру у великој мери поједностављеном, инерција кретања се смањује, перформансе динамичког одзива и прецизност позиционирања су знатно побољшане; Али такође побољшава поузданост, штеди трошкове и олакшава производњу и одржавање. Његова прва класа може директно да постане део тела, комбинација јединственог чини ову предност додатном. （2) Погодно за линеарно кретање великом брзином. Пошто не постоје ограничења центрифугалне силе, обични материјал такође може постићи већу брзину. А између примарног и секундарног, ако користите ваздушни јастук или зазор магнетног јастука, нема механичког контакта, када су покрети и покретни делови без трења и буке. Дакле, делови преноса се нису истрошили што може у великој мери смањити механичку потрошњу и избећи уже за вучу, жичано уже, зупчаник и ременицу узроковане буком, како би се побољшала укупна ефикасност. （3) Побољшати коришћење примарног намотаја. У линеарном индукционом мотору типа цеви, примарни намотај је хлеб, без крајњег намотаја, како би се побољшало коришћење намотаја. (4) Нема ефекта попречне ивице. Попречни ефекат се односи на магнетно поље узроковано попречним прекидним границама, и хоризонталним линеарним мотором типа цилиндра без отвореног кола, тако да је магнетно поље дуж ободне равномерне дистрибуције. （5) Лако заобићи проблем једностране магнетне силе. Радијалне силе се међусобно компензују, основни не постоји проблем једностране магнетне силе. （6) Лако се подешава и контролише. Подешавањем напона или фреквенције, или заменом секундарних материјала, могу се добити различите брзине, електромагнетни потисак, погодан за клипни рад мале брзине. （7) Снажна прилагодљивост. Линеарни мотор примарног гвозденог језгра може се користити епоксидна смола у целини, има добре перформансе против корозије, отпорности на влагу, лако у влажној, прашини и штетном гасу у контексту употребе; И може се дизајнирати у различитим структуралним облицима, задовољити потребе различитих ситуација. (8) Велико убрзање. Ово се покреће линеарним мотором, у поређењу са другим вијчаним, синхроним каишем и погоном зупчаника, што је изразита предност
главних производа: корачни мотор, мотор без четкица, серво мотор, погон корачног мотора, кочни мотор, линеарни мотор и друге врсте модела корачног мотора, добродошли да се распитате. Телефон:
