La classification du moteur linéaire à plaque

La tablette comporte trois types de moteurs linéaires à plaques (tous sans balais) : non, pas de noyau en fer, pas de fente avec noyau et noyau fendu. Lorsque le choix doit être effectué en fonction de la compréhension des exigences de l'application. Le moteur planaire sans noyau sans fente est une série de bobines installées sur une plaque d'aluminium. Grâce au FOCER sans noyau de fer, moteur sans aspiration ni effet de joint (avec moteur à fente en forme de U)。 Cette conception contribue à prolonger la durée de vie du roulement dans certaines applications. Déplacez l'enfant peut être installé par le haut ou sur le côté pour s'adapter à la plupart des applications. Ce type de moteur qui contrôle la vitesse d’application en douceur est idéal. Tels que l'application de numérisation, mais la tablette qui génère la conception de piste minimale de sortie de poussée. Habituellement, la dalle présente une fuite de flux magnétique élevée. Il faut donc une opération prudente pour empêcher l'opérateur de se trouver entre eux et d'autres attirés par le matériau d'absorption magnétique et de se blesser. Sans fente avec noyau de fer : sans fente avec noyau de fer, la structure du moteur de la tablette et sans fente sans noyau de fer est similaire. En plus de l'installation du noyau dans une structure laminée en acier, puis du dos en aluminium, une structure laminée en fer est utilisée pour guider le champ magnétique et augmenter la poussée. La piste magnétique et le déplacement entre la poussée produite par l'aspiration et le moteur sont proportionnels à la structure stratifiée provoquée par la force articulaire. Pour déplacer l'installation afin de suivre les dommages, il faut faire attention à éviter l'attraction entre eux. Sans fente avec noyau de fer, le moteur sans noyau a une plus grande poussée. Noyau fendu : ce type de moteur linéaire, la bobine à noyau de fer a été placée dans une structure en acier pour produire une unité de bobine à noyau de fer. Le noyau améliore efficacement la poussée du moteur générée par la focalisation du champ magnétique de la bobine. Une puissante attraction du noyau entre l'armature et la piste magnétique peut être utilisée comme système de roulement à gaz avant le préchargement. Ces forces augmenteront l'usure du roulement, l'aimant de phase peut réduire la force articulaire. (1)Structure simple. Le moteur linéaire de type tube n'a pas besoin d'un mécanisme de conversion intermédiaire et produit directement un mouvement linéaire, ce qui simplifie grandement la structure, l'inertie mobile diminue, les performances de réponse dynamique et la précision de positionnement sont grandement améliorées ; Mais améliore également la fiabilité, réduit les coûts et facilite la fabrication et la maintenance. Sa première classe peut devenir une partie directe du corps, la combinaison de l'unique rend cet avantage encore plus important. (2) Convient au mouvement linéaire à grande vitesse. Puisqu’il n’y a pas de contraintes de force centrifuge, les matériaux ordinaires peuvent également atteindre une vitesse plus élevée. Et entre le primaire et le secondaire si vous utilisez un coussin d'air ou un coussin magnétique, aucun contact mécanique, lorsque le mouvement et les pièces mobiles sont exempts de frottement et de bruit. Ainsi, les pièces de transmission ne s'usent pas, ce qui peut réduire considérablement la consommation mécanique et éviter le câble de remorquage, le câble métallique, l'engrenage et la poulie à courroie causés par le bruit, afin d'améliorer l'efficacité globale. (3) Pour améliorer l’utilisation de l’enroulement primaire. Dans le moteur à induction linéaire de type tube, l'enroulement primaire est du pain, sans enroulement d'extrémité, améliorant ainsi l'utilisation de l'enroulement. (4) Aucun effet de bord transversal. L'effet transversal fait référence au champ magnétique provoqué par les limites de rupture transversales et le moteur linéaire de type cylindre horizontal sans circuit ouvert, donc le champ magnétique le long de la distribution uniforme circonférentielle. (5) Facile à contourner le problème de la force magnétique unilatérale. Les forces radiales se compensent, le problème de la force magnétique unilatérale n'existe pas. (6) Facile à régler et à contrôler. En ajustant la tension ou la fréquence, ou en remplaçant les matériaux secondaires, vous pouvez obtenir différentes vitesses, une poussée électromagnétique, adaptée aux opérations alternatives à basse vitesse. (7) Forte adaptabilité. Le moteur linéaire du noyau de fer primaire peut être utilisé en résine époxy dans son ensemble, a une bonne performance anti-corrosion et résistante à l'humidité, facile à résister à l'humidité, à la poussière et aux gaz nocifs dans le contexte de l'utilisation ; Et peut être conçu sous diverses formes structurelles, pour répondre aux besoins de différentes situations. (8) Forte accélération. Ceci est entraîné par un moteur linéaire, par rapport à d'autres vis, courroie synchrone et entraînement à crémaillère, un avantage distinct des
principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement par moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone: