La tablette Il existe trois types de moteur linéaire de type plaque (tous sont sans balais): pas de noyau de fer, pas de créneau avec un noyau et un noyau fendu. Lorsque le choix a besoin en fonction de la compréhension des exigences de l'application. Le moteur planaire sans noyau sans noyau est une série de bobines installées sur une plaque en aluminium. En raison du foceur, aucun noyau de fer, moteur sans aspiration et effet conjoint (avec moteur à fente en U)。 Cette conception aide à prolonger la durée de vie du conduite dans certaines applications. Déplacer l'enfant peut être installé du haut ou du côté pour s'adapter à la plupart des applications. Ce type de moteur qui contrôle la vitesse de l'application lisse est idéal. Tels que l'application de numérisation, mais la tablette qui génère la conception de piste minimale de sortie de poussée. Habituellement, la piste de la dalle avec une fuite de flux magnétique élevé. Ainsi, il faut donc un fonctionnement minutieux pour empêcher l'opérateur entre eux et d'autres attirés par le matériau d'absorption magnétique et se blesser. Sans fente avec noyau de fer: sans fente avec la structure du moteur du comprimé de noyau de fer et sans fente sans noyau de fer est similaire. En plus de l'installation de base dans la structure laminée en acier, puis du dos en aluminium, la structure laminée en fer utilisée dans le champ magnétique guidant et augmente la poussée. La piste magnétique et le déplacement entre la poussée produite par l'aspiration et le moteur sont proportionnelles à la structure laminée provoquée par la force articulaire. Pour déplacer l'installation pour suivre les dommages, il faut veiller à éviter l'attraction entre eux. Sans fente avec noyau de fer que du moteur sans norme, a une plus grande poussée. Core à fente: Ce type de moteur linéaire, la bobine de noyau de fer a été placé dans une structure en acier pour produire une unité de bobine de noyau de fer. Le noyau améliore efficacement la sortie de la poussée du moteur généré en concentrant le champ magnétique de la bobine. Une puissante attraction du noyau entre la piste armature et magnétique peut être utilisée comme système de roulement de gaz avant le préchargement. Cette force augmentera l'usure du roulement, l'aimant de la phase peut réduire la force articulaire. （1) Structure simple. Type de tube Le moteur linéaire n'a pas besoin après le mécanisme de conversion intermédiaire et produit directement le mouvement linéaire, la structure est grandement simplifiée, l'inertie mobile diminue, les performances de réponse dynamique et la précision de positionnement sont considérablement améliorées; Mais améliore également la fiabilité, économisez le coût et facilitez la fabrication et la maintenance. Sa première classe peut faire partie du corps directement, la combinaison de l'unique rend cet avantage plus loin. （2) Convient au mouvement linéaire à grande vitesse. Parce qu'il n'y a pas de contraintes de force centrifuges, le matériel ordinaire peut également atteindre une vitesse plus élevée. Et entre le primaire et le secondaire si vous utilisez un coussin d'air ou un dégagement de coussin magnétique, aucun contact mécanique, lorsque le mouvement et les pièces mobiles sont exempts de frottement et de bruit. Ainsi, les pièces de transmission ne portaient pas qui peuvent réduire considérablement la consommation mécanique et éviter la corde de remorquage, la corde métallique, la poulie d'engrenage et la ceinture causée par le bruit, afin d'améliorer l'efficacité globale. （3) pour améliorer l'utilisation de l'enroulement primaire. Dans le moteur à induction linéaire de type tube, l'enroulement primaire est le pain, pas d'enroulement final, ainsi pour améliorer l'utilisation de l'enroulement. （4) Aucun effet de bord transversal. L'effet transversal fait référence au champ magnétique causé par des limites de rupture transversales et au moteur linéaire de type cylindre horizontal sans circuit ouvert, de sorte le champ magnétique le long de la distribution uniforme circonférentielle. （5) Facile à contourner le problème de la force magnétique unilatérale. La force radiale se compense mutuellement, de base n'existe pas le problème de la force magnétique unilatérale. （6) Facile à régler et à contrôler. En ajustant la tension ou la fréquence, ou remplacer les matériaux secondaires, peut obtenir différentes vitesses, poussée électromagnétique, adaptée à une occasion de fonctionnement à basse vitesse. （7) Adaptabilité forte. Le moteur linéaire du noyau de fer primaire peut être utilisé de la résine époxy dans son ensemble, a une bonne anti-corrosion, des performances anti-humidité, facile dans l'humidité, la poussière et le gaz nocif dans le contexte de l'utilisation; Et peut être conçu dans une variété de formes structurelles, répondre aux besoins de différentes situations. （8) Accélération élevée. Ceci est entraîné par un moteur linéaire, par rapport aux autres vis, ceinture synchrone et conduite enveloppe un avantage distinct des
produits principaux: moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement de moteur, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles du moteur pas à pas, bienvenue. Téléphone:
