தட்டு வகை நேரியல் மோட்டரின் வகைப்பாடு

டேப்லெட்டில் மூன்று வகையான தட்டு வகை நேரியல் மோட்டார் உள்ளது (அனைத்தும் தூரிகை இல்லாதவை): இல்லை இரும்பு கோர் இல்லை, எந்த ஸ்லாட்டில் கோர் மற்றும் துளையிடப்பட்ட கோர் இல்லை. பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கு ஏற்ப தேர்வு தேவைப்படும்போது. ஸ்லாட்லெஸ் கோர்லெஸ் பிளானர் மோட்டார் என்பது அலுமினிய தட்டில் நிறுவப்பட்ட சுருள்களின் தொடர். ஃபோரர் நோ இரும்பு கோர், உறிஞ்சுதல் இல்லாமல் மோட்டார் மற்றும் கூட்டு விளைவு (யு-வடிவ ஸ்லாட் மோட்டாருடன்) காரணமாக。 இந்த வடிவமைப்பு சில குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளில் தாங்கும் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகிறது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு குழந்தையை மேல் அல்லது பக்கத்திலிருந்து நிறுவலாம். மென்மையான பயன்பாட்டின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்த வகையான மோட்டார் சிறந்தது. பயன்பாட்டை ஸ்கேனிங் போன்றவை, ஆனால் உந்துதல் வெளியீட்டு குறைந்தபட்ச தட வடிவமைப்பை உருவாக்கும் டேப்லெட். வழக்கமாக, அதிக காந்தப் பாய்வு கசிவு கொண்ட ஸ்லாப் டிராக். ஆகவே, ஆபரேட்டர் அவற்றுக்கிடையேயும் பிற காந்த உறிஞ்சுதல் பொருளால் ஈர்க்கப்படுவதையும் தடுக்கவும், காயமடையவும் கவனமாக செயல்பட வேண்டும். இரும்பு மையத்துடன் ஸ்லாட் இல்லாமல்: இரும்பு கோர் டேப்லெட் மோட்டார் அமைப்புடன் ஸ்லாட் இல்லாமல் மற்றும் இரும்பு கோர் இல்லாமல் ஸ்லாட் இல்லாமல் ஒத்திருக்கிறது. எஃகு லேமினேட் கட்டமைப்பில் முக்கிய நிறுவலுக்கும் பின்னர் அலுமினிய பின்புறத்திற்கும் கூடுதலாக, காந்தப்புலத்தை வழிநடத்துவதில் பயன்படுத்தப்படும் இரும்பு லேமினேட் அமைப்பு மற்றும் உந்துதலை அதிகரிக்கும். உறிஞ்சுதல் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உந்துதலுக்கு இடையில் காந்தப் பாதையும் நகர்வதும், லேமினேட் கட்டமைப்பிற்கு விகிதாசாரமாகும், இது கூட்டு சக்தியை ஏற்படுத்தியது. சேதத்தைக் கண்காணிக்க நிறுவலை நகர்த்துவது அவற்றுக்கிடையேயான ஈர்ப்பைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும். கோர்லெஸ் மோட்டாரை விட இரும்பு மையத்துடன் ஸ்லாட் இல்லாமல் அதிக உந்துதல் உள்ளது. ஸ்லாட் கோர்: இந்த வகை நேரியல் மோட்டார், இரும்பு கோர் சுருள் இரும்பு கோர் சுருள் அலகு தயாரிக்க எஃகு கட்டமைப்பில் வைக்கப்பட்டது. சுருள் காந்தப்புலத்தை மையமாகக் கொண்டு உருவாக்கப்படும் மோட்டார் உந்துதல் வெளியீட்டை கோர் திறம்பட மேம்படுத்துகிறது. ஆர்மேச்சர் மற்றும் காந்த பாதைக்கு இடையிலான மையத்தின் சக்திவாய்ந்த ஈர்ப்பு முன் ஏற்றுவதற்கு முன்கூட்டியே வாயு தாங்கும் அமைப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த சக்தி தாங்கியின் உடைகளை அதிகரிக்கும், கட்டத்தின் காந்தம் கூட்டு சக்தியைக் குறைக்கும். （1) எளிய அமைப்பு. குழாய் வகை நேரியல் மோட்டார் இடைநிலை மாற்றும் பொறிமுறைக்குப் பிறகு தேவையில்லை மற்றும் நேரியல் இயக்கத்தை நேரடியாக உருவாக்குகிறது, கட்டமைப்பு பெரிதும் எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது, நகரும் செயலற்ற தன்மை குறைகிறது, மாறும் மறுமொழி செயல்திறன் மற்றும் பொருத்துதல் துல்லியம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது; ஆனால் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, செலவை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. அதன் முதல் வகுப்பு உடலின் ஒரு பகுதியாக நேரடியாக மாறக்கூடும், தனித்துவத்தின் கலவையானது இந்த நன்மையை மேலும் செய்கிறது. 2) அதிவேக நேரியல் இயக்கத்திற்கு ஏற்றது. மையவிலக்கு சக்தி தடைகள் இல்லாததால், சாதாரண பொருட்களும் அதிக வேகத்தை அடைய முடியும். முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலைக்கு இடையில் காற்று மெத்தை அல்லது காந்த மெத்தை அனுமதி பயன்படுத்தினால், இயந்திர தொடர்பு இல்லை, இயக்கம் மற்றும் நகரும் பாகங்கள் உராய்வு மற்றும் சத்தம் இல்லாமல் இருக்கும்போது. எனவே, டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் அணியவில்லை, அவை இயந்திர நுகர்வுகளை வெகுவாகக் குறைக்கலாம் மற்றும் கயிறு, கம்பி கயிறு, கியர் மற்றும் பெல்ட் கப்பி ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கலாம், இதனால் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக. （3) முதன்மை முறுக்கு பயன்பாட்டை மேம்படுத்த. குழாய் வகை நேரியல் தூண்டல் மோட்டரில், முதன்மை முறுக்கு ரொட்டி, இறுதி முறுக்கு இல்லை, இதனால் முறுக்கு பயன்பாட்டை மேம்படுத்த. （4) குறுக்குவெட்டு விளிம்பு விளைவு இல்லை. குறுக்குவெட்டு விளைவு என்பது குறுக்குவெட்டு உடைக்கும் எல்லைகளால் ஏற்படும் காந்தப்புலத்தையும், திறந்த சுற்று இல்லாமல் கிடைமட்ட சிலிண்டர் வகை நேரியல் மோட்டாரையும் குறிக்கிறது, எனவே சுற்றளவு சீரான விநியோகத்துடன் காந்தப்புலம். （5) ஒருதலைப்பட்ச காந்த சக்தியின் சிக்கலைச் சுற்றி வருவது எளிது. ரேடியல் சக்தி ஒருவருக்கொருவர் ஈடுசெய்கிறது, அடிப்படை ஒருதலைப்பட்ச காந்த சக்தியின் சிக்கல் இல்லை. （6) சரிசெய்யவும் கட்டுப்படுத்தவும் எளிதானது. மின்னழுத்தம் அல்லது அதிர்வெண்ணை சரிசெய்வதன் மூலம் அல்லது இரண்டாம் நிலை பொருட்களை மாற்றுவதன் மூலம், குறைந்த வேக பரஸ்பர செயல்பாட்டு சந்தர்ப்பத்திற்கு ஏற்ற வெவ்வேறு வேகம், மின்காந்த உந்துதல் ஆகியவற்றைப் பெறலாம். （7) வலுவான தகவமைப்பு. முதன்மை இரும்பு மையத்தின் நேரியல் மோட்டார் ஒட்டுமொத்தமாக எபோக்சி பிசினைப் பயன்படுத்தலாம், நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, ஈரப்பதம்-ஆதாரம் செயல்திறன், ஈரமான, தூசி மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; மற்றும் பலவிதமான கட்டமைப்பு வடிவங்களாக வடிவமைக்கப்படலாம், வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம். （8) அதிக முடுக்கம். இது மற்ற திருகு, ஒத்திசைவான பெல்ட் மற்றும் கியர் ரேக் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது நேரியல் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது
: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: