La clasificación del motor lineal tipo placa.

En la tableta hay tres tipos de motor lineal tipo placa (todos son sin escobillas): sin núcleo de hierro, sin ranura y con núcleo ranurado. Cuando la elección es necesaria según la comprensión de los requisitos de la aplicación. El motor plano sin núcleo y sin ranuras es una serie de bobinas instaladas en una placa de aluminio. Debido a que FOCER no tiene núcleo de hierro, el motor no tiene succión ni efecto de articulación (con motor con ranura en forma de U). Este diseño ayuda a extender la vida útil del rodamiento en algunas aplicaciones determinadas. Move the child se puede instalar desde la parte superior o lateral para adaptarse a la mayoría de aplicaciones. Este tipo de motor que controla la velocidad de una aplicación suave es ideal. Como la aplicación de escaneo, pero la tableta que genera el diseño de pista de salida mínima de empuje. Por lo general, la vía en placa tiene una fuga de alto flujo magnético. Por lo tanto, se necesita una operación cuidadosa para evitar que el operador se encuentre entre ellos y otros atraídos por el material de absorción magnética y se lastime. Sin ranura con núcleo de hierro: sin ranura con estructura de motor de tableta con núcleo de hierro y sin ranura sin núcleo de hierro es similar. Además de la instalación del núcleo en una estructura laminada de acero y luego en la parte posterior de aluminio, se utiliza una estructura laminada de hierro para guiar el campo magnético y aumentar el empuje. La pista magnética y el movimiento entre el empuje producido por la succión y el motor es proporcional a la estructura laminada que provoca la fuerza conjunta. Al mover la instalación para rastrear daños se debe tener cuidado para evitar la atracción entre ellos. Sin ranura con núcleo de hierro que el motor sin núcleo tiene mayor empuje. Núcleo ranurado: este tipo de motor lineal, la bobina con núcleo de hierro se colocó en una estructura de acero para producir una unidad de bobina con núcleo de hierro. El núcleo mejora eficazmente la salida de empuje del motor generada por el campo magnético de la bobina de enfoque. Se puede utilizar una potente atracción del núcleo entre la armadura y la pista magnética como sistema de cojinete de gas antes de la precarga. Estas fuerzas aumentarán el desgaste del rodamiento, el imán de fase puede reducir la fuerza de la articulación. (1) Estructura sencilla. El motor lineal tipo tubo no necesita un mecanismo de conversión intermedio y produce movimiento lineal directamente, lo que simplifica enormemente la estructura, disminuye la inercia del movimiento, mejora enormemente el rendimiento de la respuesta dinámica y la precisión del posicionamiento; Pero también mejora la confiabilidad, ahorra costos y facilita la fabricación y el mantenimiento. Su primera clase puede convertirse directamente en parte del cuerpo, la combinación de lo único hace que esta ventaja sea aún mayor. (2) Adecuado para movimiento lineal de alta velocidad. Debido a que no hay restricciones de fuerza centrífuga, el material ordinario también puede alcanzar mayor velocidad. Y entre el primario y el secundario, si se utiliza un colchón de aire o un espacio libre de cojín magnético, no hay contacto mecánico, cuando el movimiento y las piezas móviles están libres de fricción y ruido. Por lo tanto, las piezas de la transmisión no se desgastan, lo que puede reducir en gran medida el consumo mecánico y evitar que el cable de remolque, el cable, el engranaje y la polea de la correa sean causados ​​por el ruido, a fin de mejorar la eficiencia general. (3) Mejorar la utilización del devanado primario. En el motor de inducción lineal tipo tubo, el devanado primario es pan, sin devanado final, para mejorar así la utilización del devanado. (4) Sin efecto de borde transversal. El efecto transversal se refiere al campo magnético causado por la ruptura transversal de los límites y al motor lineal de tipo cilindro horizontal sin circuito abierto, por lo que el campo magnético se distribuye uniformemente circunferencialmente. (5) Es fácil solucionar el problema de la fuerza magnética unilateral. Las fuerzas radiales se compensan entre sí, básicamente no existe el problema de la fuerza magnética unilateral. (6)Fácil de ajustar y controlar. Al ajustar el voltaje o la frecuencia, o reemplazar los materiales secundarios, se pueden obtener diferentes velocidades, empuje electromagnético, adecuado para ocasiones de operación alternativa de baja velocidad. (7) Gran adaptabilidad. El motor lineal con núcleo de hierro primario se puede utilizar con resina epoxi en su conjunto, tiene un buen rendimiento anticorrosión y a prueba de humedad, es resistente a la humedad, el polvo y los gases nocivos en el contexto de uso; Y se puede diseñar en una variedad de formas estructurales, para satisfacer las necesidades de diferentes situaciones. (8) Alta aceleración. Esto es impulsado por un motor lineal, en comparación con otros tornillos, correas síncronas y cremalleras, una ventaja distintiva de
los productos principales: motor paso a paso, motor sin escobillas, servomotor, motor paso a paso, motor de freno, motor lineal y otros tipos de modelos de motor paso a paso, bienvenido a consultar. Teléfono: