Tahvelarvutil on kolme tüüpi plaattüüpi lineaarmootoreid (kõik on harjadeta): ilma raudsüdamikuta, üheski pesas pole südamikku ega piluga südamikku. Kui valik on vajalik vastavalt rakenduse nõuete mõistmisele. Piludeta südamikuta tasapinnaline mootor on alumiiniumplaadile paigaldatud mähiste seeria. Tänu FOCER-ile puudub raudsüdamik, mootor ilma imemis- ja ühendusefektita (U-kujulise pilumootoriga). See disain aitab teatud rakendustes pikendada laagrite kasutusiga. Move lapse saab paigaldada ülalt või küljelt, et see sobiks enamiku rakendustega. Selline sujuva pealekandmise kiirust reguleeriv mootor on ideaalne. Näiteks skaneerimisrakendus, kuid tahvelarvuti, mis genereerib tõukejõu minimaalse rajakujunduse. Tavaliselt on suure magnetvoo lekkega plaatrada. Seetõttu on vaja hoolikat käitamist, et vältida kasutaja sattumist nende ja teiste magnetiliselt neelavate materjalide poolt ligitõmbavate materjalide vahele ega vigastamist. Ilma raudsüdamikuga piluta: ilma raudsüdamikuga pesa tahvelarvuti mootori struktuur ja ilma raudsüdamikuta piluta on sarnased. Lisaks teraslamineeritud konstruktsiooni südamiku paigaldusele ja seejärel alumiiniumist tagaküljele kasutatakse magnetvälja juhtimiseks ja tõukejõu suurendamiseks rauast lamineeritud konstruktsiooni. Magnetrada ja liikumine imemise ja mootori poolt tekitatud tõukejõu vahel on võrdeline liigendjõu tekitatud lamineeritud struktuuriga. Paigalduse teisaldamiseks kahjustuste rajale tuleb olla ettevaatlik, et vältida nende vahelist külgetõmmet. Ilma raudsüdamikuga piluta on suurem tõukejõud kui südamikuta mootoril. Piludega südamik: seda tüüpi lineaarmootori raudsüdamikuga mähis asetati raudsüdamiku pooliüksuse tootmiseks teraskonstruktsiooni. Südamik suurendab tõhusalt mootori tõukejõudu, mis tekib teravustamispooli magnetvälja poolt. Südamiku võimsat külgetõmmet armatuuri ja magnetraja vahel saab kasutada gaasilaagrisüsteemina enne eellaadimist. Need jõud suurendavad laagri kulumist, faasimagnet võib vähendada liigendjõudu. (1) Lihtne struktuur. Toru tüüpi lineaarmootor ei vaja pärast vahepealset teisendusmehhanismi ja toodab otse lineaarset liikumist, konstruktsioon on oluliselt lihtsustatud, liikumise inerts väheneb, dünaamilise reaktsiooni jõudlus ja positsioneerimistäpsus paranevad oluliselt; Kuid parandab ka töökindlust, säästab kulusid ning muudab valmistamise ja hoolduse lihtsamaks. Selle esimene klass võib saada otse kehaosaks, ainulaadsuse kombinatsioon muudab selle eelise veelgi paremaks. (2) Sobib suure kiirusega lineaarseks liikumiseks. Kuna tsentrifugaaljõu piirangud puuduvad, võib ka tavaline materjal saavutada suurema kiiruse. Ja primaarse ja sekundaarse vahel, kui kasutatakse õhkpatja või magnetpadja kliirensit, puudub mehaaniline kontakt, kui liikuvad ja liikuvad osad on hõõrdumise ja müravabad. Seega ei kulunud käigukasti osad, mis võivad oluliselt vähendada mehaanilist tarbimist ja vältida müra põhjustatud pukseerimistrossi, trossi, hammasratast ja rihmaratast, et parandada üldist tõhusust. (3) Primaarmähise kasutamise parandamiseks. Torutüüpi lineaarse induktsioonmootori puhul on primaarmähis leib, otsamähis puudub, et parandada mähise kasutamist. (4) Põikservaefekt puudub. Põikefekt viitab magnetväljale, mis on põhjustatud põiki murdvatest piiridest ja horisontaalsest silindritüüpi lineaarmootorist ilma avatud vooluahelata, nii et magnetväli jaotub mööda ringjoont ühtlaselt. （5) Ühepoolse magnetjõu probleemist on lihtne mööda saada. Radiaaljõud nihutavad üksteist, põhiline ei eksisteeri ühepoolse magnetjõu probleemi. (6) Lihtne reguleerida ja juhtida. Pinge või sageduse reguleerimine või sekundaarsete materjalide asendamine võib saada erineva kiiruse ja elektromagnetilise tõukejõu, mis sobib madala kiirusega edasi-tagasi töötamiseks. (7) Tugev kohanemisvõime. Primaarse rauasüdamiku lineaarmootorit saab kasutada epoksüvaiku tervikuna, sellel on hea korrosioonivastane, niiskuskindel jõudlus, lihtne niiskuse, tolmu ja kahjulike gaaside korral kasutamise kontekstis; Ja seda saab kujundada erinevates struktuurivormides, mis vastavad erinevate olukordade vajadustele. (8) Suur kiirendus. Seda juhib lineaarmootor, võrreldes teiste kruvi-, sünkroonrihma- ja hammasrattaajamiga, mis on
põhitoodete selge eelis: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, samm-mootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
