Levytyyppisen lineaarimoottorin luokitus

Tabletissa on kolmen tyyppisiä levytyyppisiä lineaarisia moottoreita (kaikki ovat harjattomia): ei rautaydintä, ei kolossa ole ydintä ja uritettu ydin. Kun valinta tarvitsee hakemuksen vaatimusten ymmärtämisen mukaan. Uraton ytimetön tasomoottori on sarja keloja, jotka on asennettu alumiinilevylle. FOCERin ansiosta ilman rautasydäntä, moottori ilman imua ja nivelvaikutusta (U-muotoisella uramoottorilla)。 Tämä muotoilu auttaa pidentämään laakerin käyttöikää joissakin sovelluksissa. Move-lapsi voidaan asentaa ylhäältä tai sivulta useimpiin sovelluksiin sopivaksi. Tällainen moottori, joka ohjaa tasaisen levityksen nopeutta, on ihanteellinen. Kuten skannaussovellus, mutta tabletti, joka tuottaa työntövoiman vähimmäisraidan suunnittelun. Yleensä laattarata, jolla on suuri magneettivuon vuoto. Tarvitset siis huolellista käyttöä, jotta käyttäjä ei joutuisi niiden ja muiden magneettisen absorptiomateriaalin houkuttelemien väliin ja loukkaantuisi. Ilman uraa rautasydämellä: ilman rakoa rautasydämisellä tabletin moottorirakenne ja ilman uraa ilman rautasydämistä on samanlainen. Sydänasennuksen lisäksi teräslaminoituun rakenteeseen ja sitten alumiiniseen takaosaan, rautalaminoitua rakennetta käytetään ohjaamaan magneettikenttää ja lisäämään työntövoimaa. Magneettinen rata ja liikkuminen imuvoiman ja moottorin tuottaman työntövoiman välillä on verrannollinen liitosvoiman aiheuttamaan laminoituun rakenteeseen. Asennusta siirtäessäsi vaurioita on oltava varovainen, jotta vältetään vetovoima niiden välillä. Ilman rautasydämellä varustettua uraa kuin ytimettömällä moottorilla on suurempi työntövoima. Uroitettu ydin: tämän tyyppinen lineaarimoottori, rautasydäminen kela sijoitettiin teräsrakenteeseen rautasydänkelayksikön valmistamiseksi. Ydin tehostaa tehokkaasti moottorin työntövoimaa, jonka fokusointikelan magneettikenttä tuottaa. Sydämen voimakasta vetovoimaa ankkurin ja magneettiradan välillä voidaan käyttää kaasulaakerijärjestelmänä ennen esikuormitusta. Nämä voimat lisäävät laakerin kulumista, vaihemagneetti voi vähentää yhteisvoimaa. (1) Yksinkertainen rakenne. Putkityyppinen lineaarimoottori ei tarvitse välimuunnosmekanismin jälkeen ja tuottaa suoraan lineaarista liikettä, joten rakenne yksinkertaistuu huomattavasti, liikkuva inertia pienenee, dynaamisen vasteen suorituskyky ja paikannustarkkuus paranevat huomattavasti; Mutta myös parantaa luotettavuutta, säästää kustannuksia ja helpottaa valmistusta ja huoltoa. Sen ensimmäinen luokka voi tulla osaksi vartaloa suoraan, ainutlaatuisuuden yhdistelmä lisää tätä etua. （2) Soveltuu nopeaan lineaariseen liikkeeseen. Koska keskipakovoiman rajoituksia ei ole, tavallinen materiaali voi myös saavuttaa suuremman nopeuden. Ja ensisijaisen ja toissijaisen välissä, jos käytetään ilmatyynyä tai magneettityynyn välystä, ei mekaanista kosketusta, kun liikkeet ja liikkuvat osat ovat vapaat kitkasta ja melusta. Joten vaihteiston osat eivät kuluneet, mikä voi vähentää huomattavasti mekaanista kulutusta ja välttää melun aiheuttamaa hinausköyttä, vaijeria, vaihdetta ja hihnapyörää yleisen tehokkuuden parantamiseksi. (3) Parantaa ensiökäämin käyttöä. Putkityyppisessä lineaarisessa induktiomoottorissa ensiökäämi on leipä, ei päätykäämiä, mikä parantaa käämin hyödyntämistä. （4) Ei poikittaisreunavaikutusta. Poikittaisvaikutus viittaa magneettikenttään, joka aiheutuu poikittaisten rikkoutumisrajojen ja vaakasuoraan sylinterityyppisestä lineaarimoottorista ilman avointa piiriä, joten magneettikenttä jakautuu kehän tasaisesti. （5) Helppo kiertää yksipuolisen magneettisen voiman ongelma. Säteittäinen voima kompensoi toisiaan, perus ei ole olemassa ongelma yksipuolinen magneettinen voima. （6) Helppo säätää ja ohjata. Säätämällä jännitettä tai taajuutta tai vaihtamalla toissijaiset materiaalit, voidaan saada eri nopeuksia, sähkömagneettista työntövoimaa, joka sopii pieninopeuksiseen edestakaisin toimintatilanteeseen. (7) Vahva sopeutumiskyky. Ensisijaisen rautaytimen lineaarimoottoria voidaan käyttää epoksihartsia kokonaisuutena, sillä on hyvä korroosionesto, kosteudenkestävä suorituskyky, helppo kosteassa, pölyssä ja haitallisissa kaasuissa käytön yhteydessä; Ja voidaan suunnitella erilaisiin rakenteellisiin muotoihin, tarpeisiin eri tilanteissa. (8) Suuri kiihtyvyys. Tätä ohjaa lineaarimoottori, verrattuna muihin ruuvi-, synkronisiin hihna- ja hammaspyöräkäyttöihin on
päätuotteiden selkeä etu: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottorikäyttö, jarrumoottori, lineaarimoottori ja muut askelmoottorimallit, tervetuloa tiedustelemaan. Puhelin: