De classificatie van lineaire motor van het plaattype

Op de tablet zijn er drie soorten lineaire motoren van het plaattype (allemaal borstelloos): nee, geen ijzeren kern, geen gleuf met kern en gleufkern. Wanneer de keuze afhankelijk is van het begrip van de toepassingsvereisten. Slotloze, kernloze vlakke motor is een reeks spoelen die op een aluminiumplaat zijn geïnstalleerd. Dankzij FOCER geen ijzeren kern, motor zonder zuigkracht en gewrichtseffect (met U-vormige gleufmotor). Dit ontwerp helpt de levensduur van lagers in bepaalde toepassingen te verlengen. Move the child kan vanaf de boven- of zijkant worden geïnstalleerd, zodat het in de meeste toepassingen past. Dit soort motor die de snelheid regelt voor een soepele toepassing is ideaal. Zoals een scanapplicatie, maar de tablet die de stuwkracht genereert met een minimaal trackontwerp. Meestal is het plaatspoor met een hoge magnetische fluxlekkage. Er is dus een zorgvuldige bediening nodig om te voorkomen dat de operator tussen hem en anderen wordt aangetrokken door magnetisch absorptiemateriaal en gewond raakt. Zonder gleuf met ijzeren kern: zonder gleuf met ijzeren kern tabletmotorstructuur en zonder gleuf zonder ijzeren kern is vergelijkbaar. Naast de kerninstallatie in een stalen gelamineerde structuur en vervolgens op de aluminium achterkant, wordt een ijzeren gelamineerde structuur gebruikt om het magnetische veld te geleiden en de stuwkracht te vergroten. Het magnetische spoor en de beweging tussen de stuwkracht geproduceerd door de zuigkracht en de motor zijn evenredig met de gelamineerde structuur die de gezamenlijke kracht veroorzaakt. Om de installatie te verplaatsen om schade op te sporen, moet u voorzichtig zijn om de aantrekkingskracht tussen hen te vermijden. Zonder gleuf met ijzeren kern dan de kernloze motor heeft een grotere stuwkracht. Gegleufde kern: dit type lineaire motor, ijzeren kernspoel werd in een staalconstructie geplaatst om een ​​ijzeren kernspoeleenheid te produceren. De kern verbetert effectief de motorstuwkracht die wordt gegenereerd door het focusseren van het magnetische veld van de spoel. Krachtige aantrekking van de kern tussen het anker en het magnetische spoor kan worden gebruikt als gaslagersysteem voorafgaand aan het voorladen. Deze kracht zal de slijtage van het lager vergroten, de fasemagneet kan de gewrichtskracht verminderen. (1) Eenvoudige structuur. Lineaire motoren van het buistype hebben geen tussenconversiemechanisme nodig en produceren rechtstreeks lineaire beweging, waardoor de structuur aanzienlijk wordt vereenvoudigd, de bewegende traagheid afneemt, de dynamische responsprestaties en positioneringsnauwkeurigheid aanzienlijk worden verbeterd; Maar verbetert ook de betrouwbaarheid, bespaart kosten en maakt de fabricage en het onderhoud eenvoudiger. De eerste klasse kan direct deel uitmaken van het lichaam, de combinatie van het unieke maakt dit voordeel verder. (2) Geschikt voor lineaire bewegingen met hoge snelheid. Omdat er geen centrifugaalkrachtbeperkingen zijn, kan gewoon materiaal ook hogere snelheden bereiken. En tussen de primaire en de secundaire als er luchtkussen- of magnetische kussenspeling wordt gebruikt, geen mechanisch contact, wanneer beweging en bewegende delen vrij zijn van wrijving en geluid. Transmissieonderdelen zijn dus niet versleten, waardoor het mechanische verbruik aanzienlijk kan worden verminderd en sleepkabels, staalkabels, tandwielen en riemschijven kunnen worden vermeden die door geluid worden veroorzaakt, om de algehele efficiëntie te verbeteren. (3) Om het gebruik van de primaire wikkeling te verbeteren. Bij lineaire inductiemotoren van het buistype is de primaire wikkeling brood, geen eindwikkeling, waardoor het gebruik van de wikkeling wordt verbeterd. (4) Geen dwarsrandeffect. Het transversale effect verwijst naar het magnetische veld dat wordt veroorzaakt door transversale breekgrenzen en een lineaire motor van het horizontale cilindertype zonder open circuit, dus het magnetische veld langs de omtreksuniforme verdeling. (5) Het probleem van eenzijdige magnetische kracht is gemakkelijk te omzeilen. De radiale kracht compenseert elkaar, het probleem van eenzijdige magnetische kracht bestaat niet. (6) Eenvoudig aan te passen en te bedienen. Door de spanning of frequentie aan te passen, of de secundaire materialen te vervangen, kunnen verschillende snelheden, elektromagnetische stuwkracht worden verkregen, geschikt voor heen en weer gaande operaties met lage snelheid. (7) Sterk aanpassingsvermogen. Lineaire motor van de primaire ijzeren kern kan als geheel worden gebruikt als epoxyhars, heeft goede corrosiewerende, vochtbestendige prestaties, is gemakkelijk in vocht, stof en schadelijk gas in de gebruikscontext; En kan in verschillende structurele vormen worden ontworpen, om aan de behoeften van verschillende situaties te voldoen. (8) Hoge acceleratie. Dit wordt aangedreven door een lineaire motor, vergeleken met andere schroef-, synchrone riem- en tandheugelaandrijvingen, een duidelijk voordeel van
de belangrijkste producten: stappenmotor, borstelloze motor, servomotor, stappenmotoraandrijving, remmotor, lineaire motor en andere soorten modellen van de stappenmotor, welkom om te informeren. Telefoon: