Планшет існує три типи лінійного двигуна типу пластини (усі вони безщірні): Ні залізного ядра, ні гнізда, що не має ядра та щілинного ядра. Коли вибір потребує відповідно до розуміння вимог до застосування. Беззамикаючий беззасновник планарного двигуна - це серія котушок, встановлених на алюмінієвій пластині. Завдяки фокусу немає залізного ядра, двигуна без всмоктування та спільного ефекту (з U-подібним слотом двигуна)。 Ця конструкція допомагає продовжити термін служби підшипника в деяких певних додатках. Переміщення дитини можна встановити зверху або збоку, щоб відповідати більшості додатків. Цей вид двигуна, який контролює швидкість гладкого застосування, є ідеальним. Наприклад, додаток для сканування, але планшет, який генерує мінімальну конструкцію треку тяги. Зазвичай доріжка плити з високим витоком магнітного потоку. Тому потрібна ретельна експлуатація, щоб запобігти оператору між ними та іншими залученими за допомогою магнітного поглинання матеріалу та постраждалих. Без слота з залізним ядром: Без слота з руховою структурою таблетки заліза і без слота без залізного ядра схожий. Окрім основної установки в сталевій ламінованій конструкції, а потім до алюмінієвої спини, ламінована залізна конструкція, що використовується в керівництві магнітного поля та збільшує тягу. Магнітна доріжка та рух між тягою, що утворюється при всмоктуванні, і руховим моторним пропорційним, ламінованій структурі спричинило силу суглоба. Для переміщення установки для відстеження пошкоджень повинно бути обережним, щоб уникнути привабливості між ними. Без слота із залізним ядром, ніж двигун беззастережної роботи, має більшу тягу. Швидке ядро: Цей тип лінійного двигуна, котушки залізного ядра поміщали в сталеву конструкцію для отримання блоку котушки залізного ядра. CORE ефективно посилює вихід руху моторного тяги, що генерується шляхом фокусування магнітного поля котушки. Потужний притягання ядра між арматурою та магнітною доріжкою може використовуватися як система газового підшипника до попереднього завантаження. Ця сила збільшить знос підшипника, магніт фази може зменшити силу суглоба. （1) проста структура. Лінійний двигун типу трубки не потребує після проміжного механізму перетворення і безпосередньо виробляє лінійний рух, змушують структуру значно спрощено, рухається інерція, що рухається, ефективність динамічної реакції та точність позиціонування значно вдосконалюються; Але також підвищує надійність, заощаджуйте витрати та полегшують виробництво та технічне обслуговування. Перший клас може стати частиною тіла безпосередньо, поєднання унікальної робить цю перевагу далі. （2) підходить для високошвидкісного лінійного руху. Оскільки не існує відцентрових обмежень сили, звичайний матеріал також може досягти більшої швидкості. І між первинною та вторинною, якщо використовувати повітряну подушку або зазор магнітної подушки, немає механічного контакту, коли рух та рухомі частини не містять тертя та шуму. Отже, деталі передачі не носили, що може значно зменшити механічне споживання та уникати мотузки, мотузки, шестерні та шківу ременя, спричиненого шумом, щоб підвищити загальну ефективність. （3) для поліпшення використання первинної обмотки. У лінійному індукційному двигуні типу труб первинна обмотка - це хліб, без кінцевої обмотки, таким чином, щоб покращити використання обмотки. （4) Немає поперечного краю ефекту. Поперечний ефект відноситься до магнітного поля, спричиненого поперечними межами, і горизонтальним типом циліндра лінійного двигуна без відкритого ланцюга, тому магнітне поле вздовж окружного рівномірного розподілу. （5) Легко обійти проблему односторонньої магнітної сили. Радіальна сила компенсується один з одним, BASIC не існує проблеми односторонньої магнітної сили. （6) Легкий у регулюванні та контролі. Регулюючи напругу або частоту або замінюючи вторинні матеріали, може отримати різну швидкість, електромагнітну тягу, придатну для низької швидкості поступання операції. （7) Сильна пристосованість. Лінійний двигун первинного залізного ядра може використовуватися епоксидною смолою в цілому, має хорошу антикорозійну, вологостійку продуктивність, легкий у вологій, пилі та шкідливому газі в контексті використання; І може бути розроблений у різноманітній структурній формі, задовольняти потреби різних ситуацій. （8) Високе прискорення. Це керується лінійним двигуном, порівняно з іншими гвинтами, синхронним ременем та приводом стелажів для передач чіткою перевагою
основних продуктів: кроковим двигуном, безщірним двигуном, сервомоторним двигуном, кроком двигуна, гальмівним двигуном, лінійним двигуном та іншими видами моделей крокового двигуна, що вітає. Телефон:
