Die borsellose GS-motor in die suide van Anhui gevalsentrum: borsellose GS-motorstatorwikkelings van onklaarraking, die borsellose GS-motor in die suide van Anhui

Geval: 'n gebruiker weerspieël 'n YP2 -280S-6/45 kw borsellose GS-motor stator windings van onklaarraking, die borsellose GS-motor in die suide van Anhui gestuur deur-tot-deur diens kliëntediens sentrum. Ter plaatse inspeksie prosesse en resultate: die vervaardiging datum vir borsellose DC motor in Januarie 2014. Die eerste stap, die roterende rotor borsellose DC motor met die hand, buigsame rotasie, geen kaart lag verskynsel, bewys dat die laer is goed, nie sweep kamer; Die tweede stap, maak die borsellose GS-motor terminaal boks deksel oop, ruik die reuk van brandende sterk isolasie, grond en wissel af met, word gemeet met 'n megger isolasie weerstand is 0 m Ω, bepaal alle isolasie mislukking; Die derde stap, draai die borsellose GS-motor-einddeksel en heel verbrande spoel, kleur swart, behoort aan die tipiese oorverhittingsfout, dienspersoneel om die terrein na te gaan, die borsellose GS-motor geïnstalleer aan die onderkant van die bandvervoerbandposisie, oppervlakuitstralende rib in borsellose GS-motor met afvalresidu en klippe, het die verkoelinglose GS-motor geblokkeer, tweede veroorsaak deur borsellose hitte-afvoer, vervoerband by die werk as gevolg van klippe is deursetverandering groter, want wanneer die huidige hoë lae, gereelde oorlading gebruik word, gebaseer op die ontleding van bogenoemde situasie, is borsellose GS-motor gereelde oorlading wat hitte, verkoelingslugkanaalblokkasie en moeilike hitte-afvoer veroorsaak, wat lei tot borsellose GS-motor wat afbrand. Heel swart is 'n tipiese geval-analise: spoel oorverhit fout brand, behoort aan die veld omgewing en slegte werkstoestand, wanneer dit gebruik word om tydige bedekking op die oppervlak van die borsellose GS-motor skoon te maak, of waak oor die borsellose GS-motor, vermy sandpropventilasie, looptyd beheer goeie deurset, voorkom oorlading; In die gebruik van die toneel sal die volgende faktore waarskynlik BLDC-motoroorverhittingsfout veroorsaak: 1, gereelde aansit; 2, toerusting wat vas is geblokkeer; 3 die toneel omgewing temperatuur meer as 40 ℃ of op 'n hoogte van meer as 1000 m; 4, die spasie is te klein, slegte hitte-afvoer; 5, spanning te hoog of te laag.