Le moteur à courant continu sans balais dans le sud de l'Anhui

Cas : un utilisateur reflète une panne des enroulements de stator d'un moteur à courant continu sans balais YP2 -280S-6/45 kw, le moteur à courant continu sans balais dans le sud de l'Anhui a envoyé un centre de service client de service porte-à-porte. Processus et résultats d'inspection sur site : la date de fabrication du moteur à courant continu sans balais est en janvier 2014. La première étape, le moteur à courant continu sans balais à rotor rotatif avec la main, rotation flexible, pas de phénomène de décalage de carte, prouve que le roulement est bon, pas la chambre de balayage ; La deuxième étape, ouvrez le couvercle de la boîte à bornes du moteur à courant continu sans balais, sentez l'odeur de combustion d'une forte isolation, mettez à la terre et alternez avec, est mesurée avec un Megger, la résistance d'isolation est de 0 m Ω, déterminez toutes les défaillances d'isolation ; La troisième étape, tourner le couvercle d'extrémité du moteur à courant continu sans balais et la bobine entière brûlée, de couleur noire, appartient au défaut de surchauffe typique, le personnel de service doit vérifier le site, le moteur à courant continu sans balais installé au bas de la position du convoyeur à bande, la nervure rayonnante de surface dans le moteur à courant continu sans balais avec des résidus de déchets et des pierres, le conduit d'air de refroidissement bloqué, le moteur à courant continu sans balais causé par une mauvaise dissipation thermique, deuxièmement, le convoyeur en fonctionnement à cause des pierres, le changement de débit est plus grand, car lorsque le courant est élevé, une surcharge fréquente est utilisée, Sur la base de l'analyse de la situation ci-dessus, le moteur à courant continu sans balais entraîne une surcharge fréquente, un blocage des conduits d'air de refroidissement et une dissipation difficile de la chaleur, ce qui entraîne une combustion du moteur à courant continu sans balais. Le noir entier est une analyse de cas typique : un défaut de surchauffe de la bobine brûle, appartient à l'environnement de terrain et à de mauvaises conditions de travail, lorsqu'il est utilisé pour nettoyer à temps le revêtement sur la surface du moteur à courant continu sans balais, ou pour protéger le moteur à courant continu sans balais, éviter la ventilation des bouchons de sable, contrôler le bon débit, éviter les surcharges ; Lors de l'utilisation de la scène, les facteurs suivants sont susceptibles de provoquer un défaut de surchauffe du moteur BLDC : 1, démarrages fréquents ; 2, les équipements bloqués sont bloqués ; 3 la température de l'environnement de la scène est supérieure à 40 ℃ ou à une altitude supérieure à 1 000 m ; 4, l'espace est trop petit, mauvaise dissipation thermique ; 5, tension trop élevée ou trop basse.