El motor de CC sin escobillas en el sur de Anhui Centro de casos: devanados del estator del motor de CC sin escobillas en avería, el motor de CC sin escobillas en el sur de Anhui

Caso: un usuario refleja la avería de los devanados del estator del motor de CC sin escobillas YP2 -280S-6/45 kw, el motor de CC sin escobillas en el sur de Anhui envió el centro de atención al cliente de servicio puerta a puerta. Procesos y resultados de inspección in situ: fecha de fabricación del motor de CC sin escobillas en enero de 2014. El primer paso, el motor de CC sin escobillas con rotor giratorio con la mano, rotación flexible, sin fenómeno de retraso de la tarjeta, demuestra que el rodamiento es bueno, no la cámara de barrido; El segundo paso, abrir la tapa de la caja de terminales del motor de corriente continua sin escobillas, oler el olor a aislamiento fuerte quemado, conectar a tierra y alternar con, se mide con un megger la resistencia del aislamiento es de 0 m Ω, se determina toda falla de aislamiento; El tercer paso, girar la cubierta del extremo del motor de CC sin escobillas y toda la bobina quemada, color negro, pertenece a la falla típica de sobrecalentamiento, el personal de servicio debe verificar el sitio, el motor de CC sin escobillas instalado en la parte inferior de la posición de la cinta transportadora, la superficie radiante del motor de CC sin escobillas con residuos y piedras, bloqueó el conducto de aire de enfriamiento, el motor de CC sin escobillas causado por una mala disipación de calor, en segundo lugar, el transportador en funcionamiento debido a las piedras el cambio en el rendimiento es mayor, porque cuando la corriente alta baja, la sobrecarga frecuente es Utilizado, según el análisis de la situación anterior, el motor de CC sin escobillas sufre sobrecargas frecuentes, lo que genera calor, obstrucción del conducto de aire de refrigeración y dificultad para la disipación del calor, lo que provoca que el motor de CC sin escobillas se queme. El negro completo es un análisis de caso típico: falla por sobrecalentamiento de la bobina, pertenece al ambiente de campo y a las malas condiciones de trabajo, cuando se usa para limpiar a tiempo la cubierta de la superficie del motor de CC sin escobillas, o protege el motor de CC sin escobillas, evita la ventilación del tapón de arena, controla el tiempo de ejecución y evita la sobrecarga; En el uso de la escena, es probable que los siguientes factores causen fallas de sobrecalentamiento del motor BLDC: 1, arranque frecuente; 2, el equipo atascado se ha bloqueado; 3 la temperatura ambiente del lugar de la escena es superior a 40 ℃ o a una altitud de más de 1000 m; 4, el espacio es demasiado pequeño, mala disipación del calor; 5, voltaje demasiado alto o demasiado bajo.