Bezkomutátorový jednosmerný motor na juhu Anhui: bezkomutátorové jednosmerné vinutia statora poruchy, bezkomutátorový jednosmerný motor na juhu Anhui

Prípad: užívateľ odráža YP2 -280S-6/45 kw bezkomutátorový jednosmerný motor statorové vinutia poruchy, bezkomutátorový jednosmerný motor na juh od Anhui poslal od dverí k dverám servisné stredisko pre zákazníkov. Procesy kontroly na mieste a výsledky: dátum výroby bezkomutátorového jednosmerného motora v januári 2014. Prvý krok, rotačný rotorový bezkomutátorový jednosmerný motor s rukou, flexibilná rotácia, žiadny jav oneskorenia karty, dokazujú, že ložisko je dobré, nie zametacia komora; V druhom kroku otvorte kryt svorkovnice bezkomutátorového motora na jednosmerný prúd, zacítite zápach horiacej silnej izolácie, uzemnite a striedajte s, meria sa meggerom izolačný odpor je 0 m Ω, zistite všetky poruchy izolácie; Tretí krok, otočenie koncového krytu bezkomutátorového jednosmerného motora a celej prepálenej cievky, farba čierna, patrí k typickej poruche prehrievania, servisný personál na kontrolu miesta, bezkomutátorový jednosmerný motor nainštalovaný v spodnej časti polohy pásového dopravníka, povrch vyžarujúce rebro v bezkomutátorovom jednosmernom motore so zvyškami odpadu a kamienkov, zablokované potrubie chladiaceho vzduchu, bezkomutátorový jednosmerný motor spôsobený pri zlej výmene kamienkov pri výmene tepla, väčší tepelný rozptyl, používa sa prúd vysoký nízky, časté preťaženie, na základe analýzy vyššie uvedenej situácie je bezkomutátorový jednosmerný motor častým preťažením vznikajúcim teplom, zablokovaním potrubia chladiaceho vzduchu a obtiažnym odvodom tepla, čo má za následok vyhorenie bezkomutátorového jednosmerného motora. Celá čierna je typická analýza prípadu: porucha prehriatia cievky horí, patrí k poľnému prostrediu a zlému pracovnému stavu, keď sa používa na včasné odstránenie krytu na povrchu bezkomutátorového jednosmerného motora, alebo na ochranu nad bezkomutátorovým jednosmerným motorom, vyhýbanie sa vetraniu pieskovou zástrčkou, riadiaca doba chodu dobrá priepustnosť, zabránenie preťaženiu; Pri použití scény môžu nasledujúce faktory spôsobiť poruchu prehriatia motora BLDC: 1, časté štartovanie; 2, zaseknuté zariadenie sa zablokovalo; 3 teplota prostredia na scéne viac ako 40 ℃ alebo v nadmorskej výške viac ako 1000 m; 4, priestor je príliš malý, zlý odvod tepla; 5, napätie je príliš vysoké alebo príliš nízke.