Робоча температура безщіткового контролера двигуна
додому » Блог » Робоча температура контролера безщіткового двигуна

Робоча температура безщіткового контролера двигуна

Перегляди: 0     Автор: Редактор сайту Час публікації: 2020-07-17 Походження: Сайт

Запитуйте

кнопка спільного доступу до Facebook
кнопка спільного доступу до Twitter
кнопка спільного доступу до лінії
кнопка спільного доступу до wechat
кнопка спільного доступу в Linkedin
кнопка спільного доступу на pinterest
кнопка спільного доступу до WhatsApp
кнопка обміну kakao
кнопка обміну snapchat
кнопка обміну телеграмою
поділитися цією кнопкою спільного доступу


робоча температура безщіткового контролера двигуна та структура безщіткового контролера двигуна насправді однакові, і більшість контролера двигуна має ротор, статор, основні частини торцевої кришки, такі як обмотка, також виконана постійним магнітом та емальованим дротом, тому робоча температура безщіткового контролера двигуна та робоча температура іншого контролера двигуна буде різною? Так само, як усі разом, щоб обговорити нижче. Загальний контролер двигуна при якій високій температурі може нормально працювати? Яку високу температуру може собі дозволити контролер двигуна? Загальний регулятор підвищення температури двигуна повинен бути нижче 20 градусів. Якщо ви вимірюєте температуру корпусу контролера двигуна, що перевищує температуру навколишнього середовища вище 25 градусів, це свідчить про те, що підвищення температури контролера двигуна виходить за межі нормального діапазону, загальний контролер двигуна складається з котушки з емальованим дротом, емальований дріт, коли температура перевищує 150 градусів, оскільки температура занадто висока, і плівка фарби падає, а котушка замикається. Підвищення температури контролера двигуна має бути нижче 20 ℃, а саме температура сторони корпусу контролера двигуна вище, ніж температура навколишнього середовища, має бути менше 20 ℃, але яка причина того, що контролер двигуна нагрівається більше ніж на 20 ℃? Лихоманка є прямою причиною роботи контролера двигуна, спричиненого великим струмом. Як правило, це може бути коротке замикання котушки або розрив ланцюга, магнітна сталь спричинила низьку ефективність розмагнічування контролера двигуна, нормальною ситуацією є контролер двигуна протягом тривалого часу з великим струмом. Контролер безщіткового двигуна через структуру та загальний контролер двигуна в основному однакові, просто більше, ніж датчик Холла у внутрішньому реверсі, тому робоча температура контролера безщіткового двигуна вище, ніж температура навколишнього середовища нижче 25 °, високе підвищення температури також викликає коротке замикання котушки, таке явище, як збій датчика Холла. Також зауважте, що температура навколишнього середовища, як правило, нижче 40 °, якщо ви хочете працювати при температурі навколишнього середовища понад 40 °, необхідно провести спеціальну обробку високою температурою.

Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.

Швидкі посилання

Зв'яжіться з нами

WhatsApp: +86 18921090987 
Тел.: + 18921090987 
Електронна пошта: sales02@hoprio.com
Адреса: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, China 213167
Залиште повідомлення
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
Авторське право © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Усі права захищено. Карта сайту | Політика конфіденційності