Temperatura de trabajo del controlador de motor sin escobillas

La temperatura de trabajo del controlador del motor sin escobillas y la estructura del controlador del motor sin escobillas en realidad son la misma, y ​​la mayor parte del controlador del motor tiene un rotor, estator, piezas básicas de cubierta final, como el devanado, también está hecha por un imán permanente y alambre esmaltado, por lo que la temperatura de trabajo del controlador del motor sin escobillas y otro controlador del motor serán diferentes. Al igual que todos juntos para discutir lo siguiente. Controlador de motor general ¿Qué tan alta temperatura puede funcionar normal? ¿Qué tan alta puede permitirse la temperatura del controlador del motor? El controlador general del motor del aumento de la temperatura debe estar por debajo de los 20 grados. Si mide la temperatura del controlador del motor más que la temperatura del medio ambiente por encima de los 25 grados, sugiere que el aumento de la temperatura del controlador del motor está más allá del rango normal, el controlador general del motor está compuesto por la bobina de devanado de alambre esmaltado, el cable esmaltado cuando la temperatura superior a 150 grados es demasiado alto y la temperatura es demasiado alta y la caída de la película de pintura y el cortocircuito de la coil. El aumento de la temperatura del controlador del motor debe estar por debajo de 20 ℃, a saber, la temperatura de la carcasa lateral del controlador del motor más que la temperatura del medio ambiente debe ser inferior a 20 ℃, pero ¿cuál es la causa del controlador del motor durante más de 20 ℃ Hot? La fiebre es la causa directa del controlador motor causado por una corriente grande. En general, puede ser un cortocircuito de bobina o un circuito abierto, el acero magnético causó una baja eficiencia de la desmagnetización del controlador del motor, la situación normal es el controlador del motor para una operación de corriente grande desde hace mucho tiempo. El controlador del motor sin escobillas debido a la estructura y el controlador general del motor es básicamente el mismo, poco más que un sensor de pasillo en el inverso interno, por lo que la temperatura de trabajo del controlador sin escobillas es más que la temperatura del entorno por debajo de 25 °, el aumento de la temperatura también provoca el cortocircuito de la bobina, el fenómeno, como la falla del sensor. También tenga en cuenta que la temperatura del medio ambiente es generalmente menos de 40 °, si desea trabajar en una temperatura ambiental de más de 40 °, se debe realizar un tratamiento especial de alta temperatura.