טמפרטורת העבודה של בקר המנוע ללא מברשות והמבנה של בקר המנוע ללא מברשות הם למעשה זהים, ולרוב בקר המנוע יש רוטור, סטטור, חלקים בסיסיים של כיסוי קצה, כגון סלילה עשויה גם על ידי מגנט קבוע וחוט אמייל, כך שטמפרטורת העבודה של בקר מנוע ללא מברשות וטמפרטורת העבודה של בקר מנוע אחר תהיה שונה? בדיוק כמו כולם ביחד כדי לדון על הדברים שלהלן. בקר מנוע כללי באיזו טמפרטורה גבוהה יכולה לעבוד רגיל? עד כמה הטמפרטורה של בקר המנוע יכולה להרשות לעצמה? בקר מנוע כללי של עליית טמפרטורה צריך להיות מתחת ל-20 מעלות. אם אתה מודד את הטמפרטורה של בית בקר המנוע יותר מטמפרטורת הסביבה מעל 25 מעלות, מצביע על כך שעליית הטמפרטורה של בקר המנוע היא מעבר לטווח הרגיל, בקר מנוע כללי מורכב מסליל מתפתל חוט אמייל, החוט עם אמייל כאשר הטמפרטורה גבוהה מ-150 מעלות מכיוון שהטמפרטורה גבוהה מדי ונופל מסרט הצבע וקצר חשמלי בסליל. עליית הטמפרטורה של בקר המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 ℃, כלומר הטמפרטורה של דיור צד בקר המנוע יותר מטמפרטורת הסביבה צריכה להיות פחות מ-20 ℃, אבל מה הסיבה לכך שבקר המנוע חם יותר מ-20 ℃? חום הוא הגורם הישיר לבקר מנוע הנגרם על ידי זרם גדול. בדרך כלל יכול להיות קצר סליל או מעגל פתוח, פלדה מגנטית גרמה ליעילות נמוכה של דה-מגנטיזציה של בקר מנוע, המצב הרגיל הוא בקר המנוע במשך זמן רב פעולת זרם גדולה. בקר מנוע ללא מברשות בשל המבנה ובקר המנוע הכללי זהה בעצם, רק יותר מחיישן אולם בפנים ההיפוך, כך שטמפרטורת העבודה של בקר המנוע ללא מברשות היא יותר מטמפרטורת הסביבה מתחת ל-25°, עליית טמפרטורה גבוהה גורמת גם לקצר בסליל, תופעה כמו כשל בחיישן הול. כמו כן, שימו לב שטמפרטורת הסביבה היא בדרך כלל מתחת ל-40°, אם ברצונכם לעבוד בטמפרטורה של מעל 40°, יש לבצע טיפול מיוחד בטמפרטורה גבוהה.
