η θερμοκρασία λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες και η δομή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι στην πραγματικότητα η ίδια, και το μεγαλύτερο μέρος του ελεγκτή κινητήρα έχει βασικά μέρη ρότορα, στάτορα, ακραίου καλύμματος, όπως η περιέλιξη γίνεται επίσης από μόνιμο μαγνήτη και εμαγιέ σύρμα, οπότε η θερμοκρασία λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες και άλλη θερμοκρασία λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα θα είναι διαφορετική; Όπως όλοι μαζί για να συζητήσουμε τα παρακάτω. Γενικός ελεγκτής κινητήρα σε πόσο υψηλή θερμοκρασία μπορεί να λειτουργήσει κανονικά; Πόσο υψηλή μπορεί να αντέξει η θερμοκρασία του ελεγκτή κινητήρα; Ο γενικός ελεγκτής κινητήρα για την αύξηση της θερμοκρασίας πρέπει να είναι κάτω από 20 μοίρες. Εάν μετρήσετε τη θερμοκρασία του περιβλήματος του ελεγκτή κινητήρα μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος πάνω από 25 μοίρες, υποδηλώνει ότι η άνοδος της θερμοκρασίας του ελεγκτή κινητήρα είναι πέρα από το κανονικό εύρος, ο γενικός ελεγκτής κινητήρα αποτελείται από εμαγιέ πηνίο περιέλιξης σύρματος, το εμαγιέ σύρμα όταν η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από 150 μοίρες επειδή η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή και πέφτει από το φιλμ βαφής και το βραχυκύκλωμα του πηνίου. Η άνοδος της θερμοκρασίας του ελεγκτή κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 ℃, δηλαδή η θερμοκρασία του πλαϊνού περιβλήματος του ελεγκτή κινητήρα μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι μικρότερη από 20 ℃, αλλά ποια είναι η αιτία του ελεγκτή κινητήρα για περισσότερο από 20 ℃ ζεστό; Ο πυρετός είναι η άμεση αιτία του ελεγκτή κινητήρα που προκαλείται από μεγάλο ρεύμα. Γενικά μπορεί να είναι πηνίο βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα, μαγνητικός χάλυβας προκάλεσε χαμηλή απόδοση απομαγνήτισης του ελεγκτή κινητήρα, η κανονική κατάσταση είναι ο ελεγκτής κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα μεγάλη τρέχουσα λειτουργία. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες λόγω της δομής και του γενικού ελεγκτή κινητήρα είναι βασικά ο ίδιος, κάτι περισσότερο από έναν αισθητήρα αίθουσας στο εσωτερικό, οπότε η θερμοκρασία εργασίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κάτω από 25 °, η υψηλή άνοδος θερμοκρασίας προκαλεί επίσης βραχυκύκλωμα πηνίου, φαινόμενο όπως αποτυχία αισθητήρα αίθουσας. Σημειώστε επίσης ότι η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι γενικά κάτω από 40 °, εάν θέλετε να εργαστείτε σε θερμοκρασία περιβάλλοντος άνω των 40 °, πρέπει να γίνει ειδική επεξεργασία υψηλής θερμοκρασίας.
