Η θερμοκρασία εργασίας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες και η δομή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι στην πραγματικότητα η ίδια και το μεγαλύτερο μέρος του ελεγκτή κινητήρα έχει έναν ρότορα, στάτορα, τελικό κάλυμμα βασικών εξαρτημάτων, όπως η περιέλιξη γίνεται επίσης με μόνιμο μαγνήτη και εμμονής σύρμα, έτσι ώστε η θερμοκρασία εργασίας του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες και η θερμοκρασία εργασίας του κινητήρα θα είναι διαφορετική; Ακριβώς όπως όλοι μαζί για να συζητήσουν τα παρακάτω. Γενικός ελεγκτής κινητήρα στο πώς η υψηλή θερμοκρασία μπορεί να λειτουργήσει κανονική; Πόσο υψηλή μπορεί να αντέξει η θερμοκρασία του ελεγκτή κινητήρα; Ο γενικός ελεγκτής κινητήρα της αύξησης της θερμοκρασίας πρέπει να είναι κάτω από 20 μοίρες. Εάν μετρήσετε τη θερμοκρασία του περιβλήματος του ελεγκτή του κινητήρα περισσότερο από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος πάνω από 25 μοίρες, υποδηλώνει ότι η άνοδος της θερμοκρασίας του ελεγκτή του κινητήρα είναι πέρα από το κανονικό εύρος, ο γενικός ελεγκτής κινητήρα αποτελείται από σμάλτο με σμάλτο καλωδίων, το σμάλτο σύρμα όταν η θερμοκρασία υψηλότερη από 150 βαθμούς επειδή είναι πολύ υψηλή και πέφτει μακριά από το φιλμ χρωμάτων και το βραχυκύκλωμα του πηνίου. Η άνοδος της θερμοκρασίας του ελεγκτή του κινητήρα πρέπει να είναι κάτω από 20 ℃, δηλαδή η θερμοκρασία του περιβλήματος του ελεγκτή του κινητήρα περισσότερο από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος θα πρέπει να είναι μικρότερη από 20 ℃, αλλά ποια είναι η αιτία του ελεγκτή κινητήρα για περισσότερο από 20 ℃ ζεστό; Ο πυρετός είναι η άμεση αιτία του ελεγκτή κινητήρα που προκαλείται από μεγάλο ρεύμα. Γενικά μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα πηνίου ή ανοιχτό κύκλωμα, ο μαγνητικός χάλυβας προκάλεσε χαμηλή απόδοση απομαγνητισμού του ελεγκτή κινητήρα, η κανονική κατάσταση είναι ο ελεγκτής κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα μεγάλης λειτουργίας ρεύματος. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες λόγω της δομής και του γενικού ελεγκτή κινητήρα είναι βασικά ο ίδιος, ακριβώς περισσότερο από έναν αισθητήρα αίθουσας στην εσωτερική αναστροφή, έτσι ώστε η θερμοκρασία εργασίας του ελεγκτή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες να είναι μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος κάτω από 25 °, η υψηλή αύξηση της θερμοκρασίας προκαλεί επίσης το βραχυκύκλωμα του πηνίου, το φαινόμενο όπως η αποτυχία του αισθητήρα της αίθουσας. Σημειώστε επίσης ότι η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι γενικά κάτω από 40 °, εάν θέλετε να εργαστείτε σε πάνω από 40 ° περιβαλλοντική θερμοκρασία, πρέπει να γίνει ειδική θεραπεία υψηλής θερμοκρασίας.
