Pracovná teplota regulátora motora bez kefy a štruktúra ovládača motora bez kefy sú v skutočnosti rovnaké a väčšina regulátora motora má rotor, stator, koncové krycie základné časti, ako je vinutie, sa tiež vyrába permanentným magnetom a smaltovaným drôtom, takže pracovná teplota kefy bez kefového ovládača a iného riadenia motora sa bude líšiť? Rovnako ako všetci spolu, aby prediskutovali nižšie. Všeobecný regulátor motora v akej vysokej teplote môže normálna fungovať? Aká vysoká teplota regulátora motora si môže dovoliť? Všeobecný regulátor motora zvýšenia teploty by mal byť pod 20 stupňov. Ak zmeráte teplotu krytu regulátora motora viac ako teplota prostredia nad 25 stupňov, naznačuje, že zvýšenie teploty regulátora motora je za normálnym rozsahom, všeobecný regulátor motora sa skladá zo smaltovaného vinutia drôtov, skliatovaného vodiča, keď je teplota vyššia ako 150 stupňov, pretože teplota je príliš vysoká a spadá z filmu Coil Short Circuit. Zvýšenie teploty regulátora motora by malo byť pod 20 ℃, konkrétne teplota krytu na strane regulátora motora viac ako teplota prostredia by mala byť menšia ako 20 Horúčka je priama príčina regulátora motora spôsobená veľkým prúdom. Všeobecne môže byť skrat cievok skratu alebo otvorený obvod, magnetická oceľ spôsobila nízku účinnosť demagnetizácie regulátora motora, normálnou situáciou je regulátor motora pre dlhoročnú veľkú prevádzku prúdu. Regulátor motora bez kefy v dôsledku štruktúry a všeobecného regulátora motora je v podstate rovnaký, iba viac ako senzor haly v reverznom internom, takže pracovná teplota bez kefy je viac ako teplota prostredia pod 25 °, vysoký nárast teploty tiež spôsobuje skrat cievok, ako je zlyhanie snímača haly. Tiež si všimnite, že teplota prostredia je vo všeobecnosti pod 40 °, ak chcete pracovať pri viac ako 40 ° teplote životného prostredia, je potrebné vykonať špeciálne ošetrenie s vysokou teplotou.
