Arbetstemperaturen för borstfri motorstyrenhet och strukturen för den borstlösa motorstyrenheten är faktiskt densamma, och de flesta av motorstyrenheten har en rotor, stator, slutskydds grunddelar, såsom lindning görs också av permanent magnet och emaljerad tråd, så att arbetstemperaturen för borstlös motorstyrare och annan motorstyrning kommer att vara annorlunda? Precis som alla tillsammans för att diskutera nedan. Allmän motorstyrenhet i hur hög temperatur kan normalt fungera? Hur hög temperaturen på motorstyrenheten har råd? Allmän motorstyrenhet för temperaturökning bör vara under 20 grader. Om du mäter temperaturen på motorstyrenheten som är mer än miljön över 25 grader, antyder att temperaturökningen är över det normala området, är den allmänna motorstyrenheten sammansatt av emaljerad trådlindningsspole, den emaljerade tråden när temperaturen högre än 150 grader är för hög och faller av färgfilmen och spolen. Ökningen av temperaturen på motorstyrenheten bör vara under 20 ℃, nämligen temperaturen på motorstyrelsens sida som är mer än miljötemperaturen bör vara mindre än 20 ℃, men vad är orsaken till motorstyrenheten för mer än 20 ℃ varm? Feber är den direkta orsaken till motorstyrenhet orsakad av stor ström. I allmänhet kan vara spolens kortslutning eller öppen krets, magnetstål orsakade låg effektivitet av avmagnetisering av motorstyrenhet, den normala situationen är motorstyrenheten under lång tid stor nuvarande drift. Borstlös motorstyrenhet På grund av strukturen och den allmänna motorstyrenheten är i princip densamma, bara mer än en hallsensor i den vändande inre, så den borstlösa motorstyrenhetens arbetstemperatur är mer än miljödemperaturen under 25 °, är hög temperaturökning också orsakar spolens kortslutning, fenomenet såsom hallsensorfel. Observera också att miljötemperaturen i allmänhet är under 40 °, om du vill arbeta i över 40 ° miljötemperatur, måste särskild hög temperaturbehandling göras.
