pracovní teplota regulátoru střídavého motoru a struktura regulátoru střídavého motoru jsou ve skutečnosti stejné a většina regulátoru motoru má základní části rotoru, statoru a koncového krytu, jako je vinutí, je také vyrobeno permanentním magnetem a smaltovaným drátem, takže pracovní teplota regulátoru střídavého motoru a jiného regulátoru motoru se bude lišit? Stejně jako všichni společně diskutovat níže. Obecný regulátor motoru při jak vysoké teplotě může normálně fungovat? Jak vysokou teplotu si může regulátor motoru dovolit? Obecný regulátor motoru zvýšení teploty by měl být pod 20 stupňů. Pokud naměříte teplotu krytu ovladače motoru více než teplotu okolí nad 25 stupňů, naznačuje to, že nárůst teploty ovladače motoru je mimo normální rozsah, obecný ovladač motoru se skládá ze smaltované cívky vinutí drátu, ze smaltovaného drátu, když je teplota vyšší než 150 stupňů, protože teplota je příliš vysoká a odpadá z nátěrového filmu a ze zkratu cívky. Nárůst teploty ovladače motoru by měl být nižší než 20 ℃, jmenovitě teplota bočního krytu ovladače motoru vyšší než teplota okolí by měla být nižší než 20 ℃, ale co je příčinou toho, že je ovladač motoru horký o více než 20 ℃? Horečka je přímou příčinou regulátoru motoru způsobená velkým proudem. Obecně může být cívka zkrat nebo otevřený obvod, magnetická ocel způsobila nízkou účinnost demagnetizace regulátoru motoru, normální situace je regulátor motoru po dlouhou dobu provoz velkého proudu. Regulátor bezkomutátorového motoru díky struktuře a obecnému regulátoru motoru je v podstatě stejný, jen více než Hallův senzor ve vnitřním reverzaci, takže pracovní teplota regulátoru bezkomutátorového motoru je vyšší než teplota prostředí pod 25 °, vysoký nárůst teploty také způsobuje zkrat cívky, jev, jako je selhání Hallova senzoru. Všimněte si také, že teplota prostředí je obecně pod 40 °, pokud chcete pracovat při teplotě prostředí nad 40 °, je třeba provést speciální vysokoteplotní ošetření.
