تكون درجة حرارة العمل في وحدة التحكم في المحرك بدون فرش وهيكل وحدة تحكم المحرك بدون فرش هي نفسها ، ومعظم وحدة التحكم في المحرك بها دوار ، ثمانة ، الأجزاء الأساسية للغطاء ، مثل اللف ، ستكون أيضًا من قبل المغناطيس الدائم والأسلاك الموثقة ، وبالتالي فإن درجة حرارة عمل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش ودرجة حرارة عمل وحدة تحكم المحرك الأخرى ستكون مختلفة؟ تماما مثل الجميع معا لمناقشة أدناه. تحكم المحرك العام في مدى ارتفاع درجة الحرارة التي يمكن أن تعمل العادية؟ ما مدى ارتفاع درجة حرارة وحدة تحكم المحرك؟ يجب أن يكون وحدة تحكم المحرك العامة لارتفاع درجة الحرارة أقل من 20 درجة. إذا قمت بقياس درجة حرارة إسكان وحدة التحكم في المحرك أكثر من درجة حرارة البيئة التي تتجاوز 25 درجة ، تشير إلى أن ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم في المحرك يتجاوز المعدل الطبيعي ، تتكون وحدة التحكم في المحرك العام من لفائف متعرج الأسلاك المينا ، وسلك المينا عندما تكون درجة الحرارة أعلى من 150 درجة لأن درجة الحرارة مرتفعة للغاية وتسقط من فيلم الطلاء القصيرة. يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم في المحرك أقل من 20 ℃ ، أي درجة حرارة الإسكان الجانبي لجهاز التحكم في المحرك أكثر من درجة حرارة البيئة يجب أن تكون أقل من 20 ℃ ، ولكن ما سبب وحدة التحكم في المحرك لأكثر من 20 ℃ ساخن؟ الحمى هي السبب المباشر لوحدة التحكم في المحرك الناتجة عن تيار كبير. عمومًا قد تكون ماسورة قصيرة لفائف أو دائرة مفتوحة ، تسببت الفولاذ المغناطيسي في انخفاض كفاءة إزالة المغناطيسية من وحدة تحكم المحرك ، فإن الوضع الطبيعي هو وحدة التحكم في المحرك لعملية تيار كبيرة منذ فترة طويلة. تحكم المحرك بدون فرش بسبب الهيكل ووحدة التحكم في المحرك العامة هي نفسها في الأساس ، فقط أكثر من مستشعر القاعة في العكس الداخلي ، وبالتالي فإن درجة حرارة عمل وحدة تحكم المحرك بدون فرش تكون أكثر من درجة حرارة البيئة التي تقل عن 25 درجة ، فإن ارتفاع درجة الحرارة المرتفع يسبب الدائرة القصيرة لفائف ، والظاهرة مثل فشل مستشعر القاعة. لاحظ أيضًا أن درجة حرارة البيئة تقل عمومًا إلى 40 درجة ، إذا كنت ترغب في العمل في أكثر من 40 درجة في درجة حرارة بيئية ، يجب إجراء معالجة خاصة في درجة الحرارة العالية.
