Основна причина нагріву крокового двигуна

Чому net 1 motor, лихоманка крокового двигуна? Будь-який двигун буде лихоманити, тільки ступінь нагріву. Для різноманітних крокових двигунів внутрішня частина складається із залізного сердечника та обмоток. Опір обмотки, електрика призведе до втрат, втрати пропорційні квадрату розміру, опору та струму, це втрати міді, ми часто говоримо, що якщо струм не є стандартним постійним струмом або синусоїдою, це також призведе до втрати гармоній; Сердечник має гістерезисний ефект вихрового струму, також може спричинити втрати в змінному магнітному полі, його розмір і матеріал, струм, частоту, напругу, це називається втратами заліза. Втрати міді та втрати заліза відображатимуться у вигляді тепла, що впливає на ефективність машини. Кроковий двигун загальна гонитва за точністю положення та вихідним моментом, ефективність низька, струм порівнюється зазвичай з великими, високими гармонічними компонентами, частота змінного струму також змінюється зі швидкістю, таким чином кроковий двигун є широко поширеною лихоманкою, ніж загальний двигун змінного струму серйозний стан. 2, розумні межі лихоманки крокового двигуна? 。 Електричне опалення дозволяє, наскільки це залежить від класу внутрішньої ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція при високій температурі (більше 130 градусів) буде зруйнована. Таким чином, якщо температура не перевищує 130 градусів, двигун не пошкодиться, а температура поверхні нижче 90 градусів. Отже, температура поверхні крокового двигуна в 70-80 градусів є нормальною. Прості корисні точкові термометри, метод вимірювання температури також можна приблизно судити: можна торкнутися 1 - рукоюБільше 2 секунд, не більше 60 градусів; Можна торкатися лише рукою, близько 70-80 градусів; Капніть кілька крапель газифікації води швидко, більше 90 градусів. 3, кроковий двигун працює по-різному, температура теж різна. При використанні технології приводу постійного струму, крокового двигуна на статичній і низькій швидкості, струм залишатиметься відносно постійним, щоб підтримувати постійний вихідний момент. Висока швидкість до певної міри, двигун внутрішнього протипотенціалу, струм буде поступово зменшуватися, момент буде знижуватися. Таким чином, через втрату міді лихоманка пов'язана зі швидкістю розповіді. Як правило, висока температура при статиці та низькій швидкості, висока швидкість низька температура. Але втрати заліза (хоча менший відсоток) Ситуація не змінюється, але двигун лихоманки є сумою двох, тому вищезазначене є нормальним. 4, лихоманка крокового двигуна впливає на термін служби крокового двигуна? Нагрівання двигуна, як правило, не впливає на термін служби двигуна, більшості клієнтів не потрібно ігнорувати. Однак серйозна лихоманка може мати певні негативні наслідки. Внутрішні деталі, такі як коефіцієнт теплового розширення двигуна, різний, призводять до зміни структурного напруження та внутрішнього повітряного зазору до незначних змін, що впливає на динамічну реакцію двигуна, високу швидкість буде легко вийти з кроку. І оскільки в деяких ситуаціях не допускається надмірне нагрівання двигуна, наприклад, медичне обладнання та високоточне випробувальне обладнання тощо, тому контроль нагріву двигуна повинен бути необхідним. Наш кроковий двигун, який можна використовувати на сталевому роботі, працює нормально за температури навколишнього середовища понад 100 градусів. 5, рішення для нагріву крокового двигуна на питання? Якщо кроковий двигун приводить автоматично в режим потоку, спробуйте отримати роботу в половинному стані потоку, тому що кроковий двигун у гарячці zui робочого потоку. Якщо дозволений діапазон крутного моменту навантаження, можна зменшити номінальний струм двигуна, наприклад двигуна, зробити його роботу в стані 4; Виберіть низький опір, низький струм крокового двигуна, зменшіть втрати міді та заліза. Встановити вентилятор, примусове охолодження.