La causa principal de la calefacción del motor paso a paso

¿Por qué neto 1 motor, pavimentando fiebre del motor? Cualquier motor fiebre, solo grado de calor. Para una variedad de motor paso a paso, el interno está compuesto de núcleo de hierro y los devanados. Resistencia al devanado, la electricidad producirá pérdida, la pérdida es proporcional al cuadrado del tamaño y la resistencia y la corriente, esta es la pérdida de cobre, a menudo decimos que si la corriente no es una DC o onda sinusoidal estándar, también producirá pérdida armónica; El núcleo tiene un efecto de corriente de Eddy de histéresis, también puede producir pérdidas en el campo magnético alterno, su tamaño y material, corriente, frecuencia, voltaje, esto se llama pérdidas de hierro. La pérdida de cobre y la pérdida de hierro se mostrarán en forma de calor, lo que afecta la eficiencia de la máquina. Motor paso a paso La búsqueda general de la precisión de la posición y la salida de par, la eficiencia es baja, la corriente se compara comúnmente componentes armónicos, la frecuencia de la corriente alterna también cambia con la velocidad, por lo tanto, el motor de paso es fiebre generalizada que la condición grave del motor de CA general. 2, ¿los límites razonables de la fiebre del motor escalón? 。 La calefacción eléctrica permite hasta qué punto, depende de la clase de aislamiento interno del motor. El aislamiento interno a alta temperatura (más de 130 grados) será destruido. Entonces, siempre que no sea más de 130 grados, el motor no dañará, mientras que la temperatura de la superficie por debajo de 90 grados. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor paso en 70-80 grados es normal. Termómetros de punto útil simple, el método de medición de temperatura también puede juzgar aproximadamente: puede tocar 1 - por Handmore de 2 segundos, no más de 60 grados; Solo puede tocar con la mano, alrededor de 70-80 grados; Deje caer unas gotas de gasificación de agua rápidamente, más de 90 grados. 3, el motor paso a paso de diferentes maneras, la fiebre también es diferente. Al usar la tecnología de accionamiento de corriente constante, pisar el motor bajo velocidad estática y baja, la corriente permanecerá relativamente constante, para mantener la salida de torque constante. Alta velocidad hasta cierto punto, el potencial de contador interno del motor, la corriente disminuirá gradualmente, el momento disminuirá. Por lo tanto, debido a la pérdida de cobre de fiebre está relacionada con la velocidad de la historia. Generalmente fiebre alta cuando estática y baja velocidad, fiebre baja de alta velocidad. Pero las pérdidas de hierro (aunque el porcentaje más pequeño) no cambian, pero el motor de la fiebre es la suma de los dos, por lo que lo anterior es normalmente. 4, la fiebre del motor paso a paso afecta la vida laboral del motor paso a paso? El calor del motor, aunque generalmente no afectará la vida útil del motor, ya que la mayoría de los clientes no necesitan ignorar. Sin embargo, la fiebre grave puede traer algunos impactos negativos. Las piezas internas como el coeficiente de expansión térmica motor de diferentes conducen al cambio del estrés estructural y el espacio de aire interno del pequeño cambio, afecta la respuesta dinámica del motor, la alta velocidad será fácil de salir de paso. Y como alguna situación no permite el calentamiento excesivo del motor, como equipos médicos y equipos de prueba de alta precisión, etc., por lo que debe ser necesario el control del calentamiento del motor. Nuestro motor paso a paso para usar en el robot de acero, la temperatura del medio ambiente de más de 100 grados, todavía funciona normalmente. 5, ¿Solución de calentamiento del motor de paso a la pregunta? Si la transmisión del motor de paso de paso fluye automáticamente los patrones, intente obtener el trabajo en la mitad del estado de flujo, porque el motor paso a paso en la fiebre zui del flujo de trabajo. Si el permiso de rango de torque de carga puede reducir la corriente nominal del motor, como el motor, hacer su trabajo en 4 un estado; Elija baja resistencia, baja corriente del motor de paso, reduzca la pérdida de cobre y la pérdida de hierro. Instale el ventilador, enfriamiento forzado.