Kwa nini wavu 1 motor, homa ya motor? Gari yoyote itakuwa homa, kiwango cha joto tu. Kwa aina ya motor ya kukanyaga, ya ndani inaundwa na msingi wa chuma na vilima. Upinzani wa vilima, umeme utaleta hasara, hasara ni sawa na mraba wa saizi na upinzani na sasa, hii ni upotezaji wa shaba, mara nyingi tunasema kwamba ikiwa sasa sio wimbi la kawaida la DC au sine, pia litatoa upotezaji wa usawa; Core ina athari ya sasa ya hysteresis eddy, pia inaweza kutoa upotezaji katika uwanja wa sumaku unaobadilika, saizi yake na nyenzo, sasa, frequency, voltage, hii inaitwa upotezaji wa chuma. Upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma utaonyeshwa kwa njia ya joto, ambayo inaathiri ufanisi wa mashine. Kufuatilia kwa kasi kwa kasi kwa usahihi wa msimamo na pato la torque, ufanisi ni wa chini, ya sasa inalinganishwa kawaida, vifaa vya juu vya usawa, mzunguko wa sasa unabadilika pia hubadilika na kasi, kwa hivyo gari inayozidi ni homa iliyoenea, kuliko hali ya jumla ya AC. 2, mipaka inayofaa ya homa ya hatua ya motor? 。 Kupokanzwa kwa umeme inaruhusu kwa kiwango gani, inategemea darasa la ndani la insulation. Insulation ya ndani kwa joto la juu (zaidi ya digrii 130) itaharibiwa. Kwa muda mrefu kama sio zaidi ya digrii 130, gari halitaharibu, wakati joto la uso chini ya digrii 90. Kwa hivyo, hatua ya joto ya uso wa gari katika digrii 70 -80 ni kawaida. Thermometers rahisi za uhakika, njia ya kipimo cha joto pia inaweza kuwa karibu jaji: inaweza kugusa 1 - kwa mkono kuliko sekunde 2, sio zaidi ya digrii 60; Inaweza kugusa tu kwa mkono, karibu digrii 70 -80; Tupa matone machache ya gesi ya maji haraka, zaidi ya digrii 90. 3, gari la stepper kwa njia tofauti, homa ni tofauti pia. Wakati wa kutumia teknolojia ya sasa ya kuendesha gari, kupandisha motor chini ya tuli na kasi ya chini, sasa itabaki mara kwa mara, kudumisha pato la mara kwa mara. Kasi ya juu kwa kiwango fulani, uwezo wa ndani wa gari, sasa itapungua polepole, wakati utapungua. Kwa hivyo, kwa sababu ya upotezaji wa shaba ya homa inahusiana na kasi ya hadithi. Kwa ujumla homa ya juu wakati tuli na kasi ya chini, homa ya chini ya kasi. Lakini upotezaji wa chuma (ingawa asilimia ndogo) hali haibadilika, lakini motor ya homa ni jumla ya hizo mbili, kwa hivyo hapo juu ni kawaida tu. 4, homa ya motor ya stepper inaathiri maisha ya kufanya kazi ya motor motor? Joto la motor wakati kwa ujumla halitaathiri maisha ya gari, kwa wateja wengi hawahitaji kupuuza. Walakini, homa kubwa inaweza kuleta athari mbaya. Sehemu za ndani kama vile mgawo wa upanuzi wa mafuta ya motor ya husababisha mabadiliko ya mafadhaiko ya muundo na pengo la hewa la ndani la mabadiliko madogo, huathiri mwitikio wa nguvu wa motor, kasi kubwa itakuwa rahisi kuwa nje ya hatua. Na kwa kuwa hali fulani hairuhusu inapokanzwa sana kwa gari, kama vile vifaa vya matibabu na vifaa vya mtihani wa hali ya juu, nk kwa hivyo udhibiti wa joto la motor unapaswa kuwa muhimu. Gari letu la kutumia kwenye roboti ya chuma, joto la mazingira zaidi ya digrii 100, bado hufanya kazi kawaida. 5, hatua ya kupokanzwa motor kwa swali? Ikiwa gari inayoendesha gari inapita moja kwa moja, jaribu kupata kazi katika nusu ya hali ya mtiririko, kwa sababu gari la kusonga mbele kwenye homa ya Zui ya kazi. Ikiwa ruhusa ya anuwai ya mzigo, inaweza kupunguza gari iliyokadiriwa sasa, kama vile motor, fanya kazi yake katika 4 Jimbo; Chagua upinzani wa chini, chini ya gari la hatua, punguza upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma. Weka shabiki, baridi ya kulazimishwa.
