Elektrikli otomobillerde kullanılan motor, endüstriyel uygulamalardan farklı olarak genellikle sık start-stop, hızlı dinamik tepki, düşük hızda sabit tork çalışması ve aşırı yük kapasitesi gerektirir, geniş hız aralığı, dört çeyrek boyunca çalışabilir, arabanın çalışma fonksiyonunu tam olarak karşılarken aynı zamanda sürüş sırasındaki konforu da karşılamalı, çevreye uyum sağlama yeteneği, vb.靠
性、功率密度、冷却方式等方面有较大差异,对电动汽车电机驱动技术的基本要求总结如下:
1) Elektrikli uzay araçlarının taleplerini karşılamak için yüksek tork yoğunluğu ve yüksek güç yoğunluğu, aynı zamanda gövde kalitesini de düşürebilir.
2) Geniş hız aralığı ve düşük dereceli ve yüksek hızlı seyir ihtiyaçlarını karşılayabilir.
3) Geniş bir çalışma hızı ve tork aralığında daha yüksek verime sahiptir.
4) Geniş sabit güçte çalışma yeteneği, motorun nominal gücünü azaltabilir, bu da maliyeti azaltabilir.
5) Araç çalışma ortamının yüksek güvenilirliği ve stabilitesi, her koşulda yüksek, özellikle kontrol edilebilir arıza modunun güvenliğini sağlayacaktır.
6) Elektromanyetik gürültü ve ses gürültüsü dahil düşük gürültü, motorlu taşıtların elektromanyetik uyumluluğu ve sürüş konforu ihtiyaçlarını karşılar.
7)Elektrikli otomobillerin popülerliği için makul maliyet ve maliyet her zaman büyük bir engel olmuştur.
harici karakteristiğe (Maksimum çıkış torku ve dönüş hızı), sabit güç hızı aralığına ve sürüş sistemi verimlilik haritasına sahip fırçasız motor tahrik sisteminin değerlendirme gösterge sistemi (. Ontolojinin veya kontrolörün motor verimliliğini ayrı bir nokta verimliliği değildi) Ve tahrik sistemi tork yoğunluğu ve güç yoğunluğu.
