Za razliko od motorja, industrijske aplikacije, ki se uporabljajo v električnem avtomobilskem motorju, običajno zahtevajo pogost začetni odnos, hitri dinamični odziv, stalen navor, ki teče z nizko hitrostjo, je močna, širok razpon hitrosti, lahko poteka za štiri kvadrant, medtem ko bi morala v celoti izpolnjevati funkcijo avtomobila, ki se ukvarja tudi z vožnjo, zmožnostjo prilagajanja denčku Elektrike in velike moči, ki se nanašajo na veliko navora, ki se nanašajo na veliko navora, ki se nanaša na veliko moči, ki se nanašajo na veliko navora,
in sicer za desete, ki se nanašajo na veliko moči, in sicer na razpolago z energijo, ki se nanaša na desete, ki se nanašajo na veliko moči, in sicer za desete, ki se lahko srečujejo z
močjo, ki se nanaša na veliko moči, in sicer v višini, ki se nalepi na desete, ki se lahko srečujejo z močjo in veliko moči, ki se nanašajo na veliko močne desete. Avtomobili lahko hkrati zmanjšajo tudi kakovost telesa.
2) Razpon širokega hitrosti in lahko ustreza potrebam križarjenja po nizki in visoki hitrosti.
3) V širokem razponu delovne hitrosti in navor ima večjo učinkovitost.
4) Široka sposobnost obratovanja konstantne energije lahko zmanjša moč motorja, kar lahko zmanjša stroške.
5) Visoka zanesljivost in stabilnost okolja v teku vozil, kakršne koli okoliščine zagotavljajo varnost visoko, zlasti nadzorovanega načina okvare.
6) Nizek hrup, vključno z elektromagnetnim hrupom in zvočnim hrupom, ustreza potrebam elektromagnetne združljivosti motornih vozil in udobjem vožnje.
7) Razumni stroški in stroški za priljubljenost električnih avtomobilov so bili vedno velika ovira.
Kazalni sistem za ocenjevanje sistema brez krtačenja z zunanjim značilnostim (največji izhodni navor in rotacijsko hitrost), konstantno hitrost moči in zemljevid učinkovitosti sistema pogona (. To ni bila točkovna učinkovitost ločena motorična učinkovitost ontologije ali krmilnika) ter gostota navora in gostota moči pogonskega sistema.
