على عكس المحرك، تتطلب التطبيقات الصناعية المستخدمة في محرك السيارة الكهربائية عادةً توقفًا متكررًا، واستجابة ديناميكية سريعة، وعزم دوران ثابت يعمل بسرعة منخفضة وقدرة تحميل زائدة قوية، ونطاق سرعة واسع، ويمكن تشغيله لأربعة أرباع، بينما يجب أن تلبي وظيفة تشغيل السيارة بالكامل أيضًا الراحة عند القيادة، والقدرة على التكيف مع البيئة، إلخ. في الواقع،
يجب أن تكون قادرًا على التعامل مع هذه المشكلة، أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار:
1) كثافة عزم الدوران العالية وكثافة الطاقة العالية، من أجل تلبية متطلبات السيارات الكهربائية الفضائية، في نفس الوقت يمكن أن تقلل أيضًا من جودة الجسم.
2) نطاق واسع للسرعة ويمكن أن يلبي احتياجات الرحلات البحرية ذات الدرجة المنخفضة والعالية السرعة.
3) في نطاق واسع من سرعة العمل وعزم الدوران لديه كفاءة أعلى.
4) قدرة تشغيل الطاقة الثابتة الواسعة، يمكن أن تقلل من الطاقة المقدرة للمحرك، والتي يمكن أن تقلل التكلفة.
5) الموثوقية العالية والاستقرار لبيئة تشغيل السيارة، يجب أن تضمن أي ظروف سلامة وضع الفشل الذي يمكن التحكم فيه بشكل خاص.
6) انخفاض مستوى الضجيج، بما في ذلك الضوضاء الكهرومغناطيسية والضوضاء الصوتية، يلبي احتياجات التوافق الكهرومغناطيسي للسيارات وراحة القيادة.
7) كانت التكلفة المعقولة وتكلفة شعبية السيارات الكهربائية دائمًا عقبة كبيرة.
نظام مؤشر التقييم لنظام قيادة محرك بدون فرش ذو خاصية خارجية (الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج وسرعة الدوران) ونطاق سرعة الطاقة الثابتة وخريطة كفاءة نظام القيادة (. لم تكن كفاءة نقطة منفصلة عن كفاءة المحرك أو وحدة التحكم) وكثافة عزم دوران نظام القيادة وكثافة الطاقة.
