Որո՞նք են համապատասխանաբար նոր էներգետիկ շարժիչները և արդյունաբերությունը:

Ի տարբերություն շարժիչի, արդյունաբերական կիրառությունները, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական մեքենաների շարժիչներում, սովորաբար պահանջում են հաճախակի մեկնարկի կանգառ, արագ դինամիկ արձագանք, ցածր արագությամբ աշխատող մշտական ոլորող մոմենտ և ծանրաբեռնված հզորությունը ուժեղ է, արագության լայն տիրույթ, կարող է աշխատել չորս քառորդով, մինչդեռ մեքենայի վազքի գործառույթը լիովին բավարարում է նաև վարելիս հարմարավետությանը, շրջակա միջավայրին հարմարվելու կարողությանը: և այլն:靠




































性、功率密度、冷却方式等方面有较大差异，对电动汽车电机驱动技术的基本要求总结如下：















































1) Բարձր ոլորող մոմենտ խտությունը և հզորության բարձր խտությունը, որպեսզի բավարարեն տիեզերական էլեկտրական մեքենաների պահանջները, միևնույն ժամանակ կարող են նաև նվազեցնել մարմնի որակը:



2) Լայն արագության միջակայք և կարող է բավարարել ցածր դասարանի և բարձր արագությամբ նավարկության կարիքները:



3) Աշխատանքային արագության և պտտման մեծ տիրույթում ավելի բարձր արդյունավետություն ունի:



4) Լայն մշտական ​​հզորության շահագործման ունակությունը, կարող է նվազեցնել շարժիչի գնահատված հզորությունը, ինչը կարող է նվազեցնել ծախսերը:



5) Տրանսպորտային միջոցի շահագործման միջավայրի բարձր հուսալիությունը և կայունությունը, ցանկացած հանգամանք պետք է ապահովի խիստ, հատկապես վերահսկելի խափանման ռեժիմի անվտանգությունը:



6) Ցածր աղմուկը, ներառյալ էլեկտրամագնիսական աղմուկը և ձայնային աղմուկը, բավարարում են ավտոմոբիլների էլեկտրամագնիսական համատեղելիության և վարելու հարմարավետության կարիքները:



7) Ողջամիտ արժեքը, և էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականության համար ծախսերը միշտ մեծ խոչընդոտ են եղել:

















արտաքին բնութագրիչով առանց խոզանակ շարժիչի շարժիչի համակարգի գնահատման ցուցիչի համակարգը (Առավելագույն ելքային ոլորող մոմենտ և պտտման արագություն), հաստատուն հզորության արագության միջակայք և շարժիչ համակարգի արդյունավետության քարտեզ (. դա գոյաբանության կամ վերահսկիչի առանձին շարժիչի արդյունավետության կետային արդյունավետություն չէր) և շարժիչի համակարգի ոլորող մոմենտ խտություն և հզորության խտություն: